用于固定构造的胶粘保持件的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于固定一构造的胶粘保持件，特别是涉及一种用于固定至一飞行器或一航天器的胶粘保持件。
【背景技术】
[0002]虽然本发明及其针对的问题可应用于多种不同的胶粘保持件，其用于固定多种不同的构造，更多细节描述是关于用于一飞行器。
[0003]现代飞行器具有大量的线材，例如电力线、数据缆线或水管。尤其是这些线材通过适当的固定装置或保持装置被固定在主要构造的预设位置，例如，使用特定的紧固件夹住缆线或线材，以收纳或固定它们至主要构造。为支援现代飞行器高度复杂的基础建设，有需要附加上百种不同的紧固件。
[0004]这种紧固件经常被机械式的固定在主要构造，通过直接地铆钉连接或螺固连接或通过专用的中间部件。可替换地或可结合地，通过一个或一个以上的平面的胶粘薄膜，胶粘保持件也用来被附加在所述构造上。
[0005]使用胶粘连接这种相对容易附加的方式，在许多使用它的范例中，相较于纯机械式的固定方式可能节省重量。
[0006]例如，专利文件DE 10 2009 002 838 A1揭露一种用于维持一组件的胶粘保持件，其定义一个预设的、精确调整的胶粘厚度，使有利于胶粘性。
[0007]例如，专利文件DE 10 2010 026 877 A1揭露一种胶粘保持件，其具有转接及反向元件，应用一压缩压力及一剪切压力，专使一力量进入一结构的元件中。这使得维持装置可以持久地承载。
[0008]综上所述，本发明的目的在于提供一种轻量的胶粘保持件，其安装是特别的简单，并可稳定及安全地附加至一构造。
【发明内容】
[0009]通过具有权利要求1的特征及/或权利要求13具有此特征的方法，达成本发明的这个目的。
[0010]对此，本发明提供一种用于固定一构造的胶粘保持件，其带有至少一胶粘底部，所述胶粘底部具有一支撑基区。所述支撑基区形成在所述胶粘底部上，并设有像毛细管状延伸穿过所述支撑基区进入所述胶粘底部内部的多个接收孔。
[0011]本发明也提供一种用于固定一胶粘保持件至一构造的方法。所述方法包含以下步骤:放置一胶粘保持件的一胶粘底部的一支撑基区至一构造上，所述构造覆盖有一液体的、可固化的粘合物质；以所述液体粘合物质湿化所述胶粘底部的所述支撑基区，并且使所述液体粘合物质被接收至像毛细管状延伸穿过所述支撑基区进入所述胶粘底部内部的多个接收孔之中；及固化所述液体粘合物质使其至少位在所述胶粘底部的一铺胶区域内。
[0012]本发明的基本构想在于提供一胶粘保持件，其有效胶粘表面可增加为数倍大于传统的平面的胶粘表面。在此，所述胶粘表面表示粘合表面，通过一粘合物质使一保持件与一构造结合在一起。为达此目的，本发明的解决方案提供特殊构造的多个接收孔，穿过所述支撑基区进入所述胶粘保持件。为了组装，当一个这种型式的胶粘保持件放置在一覆盖有一适当粘合物质的一构造上时，由于它们的像毛细管状的形状使所述多个接收孔接收所述粘合物质。这增加所述有效胶粘表面，因为全部的所述胶粘表面是由所述支撑基区和受到所述粘合物质湿化的所述多个接收孔的内部表面的合所形成。当所述胶粘保持件放置在覆盖有粘合物质的所述构造时，所述粘合物质只必须固化来提供在所述胶粘保持件与所述构造之间的一整体粘合。
[0013]—个本发明解决方案的特别的好处在于，一方面，将一胶粘保持件固定至一构造不需要昂贵或沉重的附加方式，例如螺丝、螺帽、螺栓或垫片等。再者，另一方面，一个胶粘接合提供有相同的支撑表面，其相较两个平的、靠近的表面被胶粘接合一个在另一个上的例子明显可受承更多承载。所述胶粘接合的强度特别是由所述有效胶粘表面所决定，在本解决方案的例子中，是数倍大于传统的平面的胶粘表面(这里所指的状况是假设在粘合物质和构造之间的结合)。在一具体的使用例中，为达成本发明的所述胶粘保持件在本例中的一特别想要的最小承载能力，所述支撑表面及从此的胶粘保持件能够全部被设置成特别小，只要所述有效胶粘表面维持在一适当的尺寸。本发明的所述胶粘保持件能因此被设置形成明显较高的重量效率，被使用时，其相应节省燃料和减少成本。再者，一个这种型式的胶粘保持件可以有弹性的、简单及快速的方法来安装，不需要昂贵的额外协助。
[0014]有利的实施例和发展安排在从属权利要求并参照附图的描述中。
[0015]例如，所述多个接收孔能够设置成与所述构造形成一整体粘合，当所述胶粘底部放置在所述构造上时，所述构造覆盖有为此目的一液体的、可固化的粘合物质，所述多个接收孔因为毛细管的上升作用而接收所述粘合物质。所述多个接收孔能够设置毛细管状，当所述支撑基区被液体粘合物质湿化时，由于所述胶粘力作用于所述粘合物质与所述胶粘保持件之间，所述物质上升进入所述多个接收孔。
[0016]这是已知的毛细管上升作用，并且形成物理上的毛细管作用是可能的。因此，所述多个接收孔的内表面被粘合物质湿化，以及所述有效胶粘表面通过此部分增加。所述粘合物质上升进入所述毛细管的高低是由许多因素来决定，例如材料或物质的使用(例如密度、黏性或多孔性等)以及毛细管的形状，也就是特别在所述多个接收孔的直径和剖面。根据想达到的效果和使用，必须符合特定的临界状况，所述毛细管和材料必须据此选择或可能预先处理。
[0017]根据一发展，所述多个接收孔设置成接收清漆及/或油漆及/或胶粘剂及/或合成树脂，或相似于所述液体粘合物质。
[0018]基于本发明，在所述方法的发展中也提供一液体的、可固化的粘合物质，其包含清漆及/或油漆及/或胶粘剂及/或合成树脂或相似物。因此，特别地不只可以使用实际的胶粘剂，也可以是油漆和清漆。
[0019]例如，所述粘合物质可以是被涂在一飞行器的一结构组件的清漆。在本例中，所述保持件可以被附加在所述结构组件上，即使所述组件上漆时，即使所述清漆还未干固。所述清漆湿化所述支撑基区并穿入所述多个接收孔。一旦所述清漆固化，所述胶粘保持件坚固地连接所述结构组件。因此，这里所述清漆在某种意义上是做为胶粘剂，因此不需要附加的胶粘剂。这也有特别的好处，尤其是所述胶粘保持件当一飞行器上漆就可以安装，并且不再需要在后续的程序中安装。再者，可避免传统胶粘在后续程序中产生的问题。
[0020]再者，本发明的所述胶粘保持件具有优点，所述粘合物质自动地填入所述多个接收孔，可防止在上漆时由于多种因素使涂漆范围产生裂纹，一般也会发生在固化后的粘合物质。这种裂纹是例如由于在最宽义下与胶粘程序(或上清漆的程序)相关联的缺陷所造成的。例如，由于老化、一般材料疲乏或外部影响(例如热或化学作用)，所述粘合物质可变成易碎的。所述粘合物质的成分可能是不理想及/或不正确被结合做为组件的材料。一般而言，所述裂纹也可能是组件长期高压或严重超载下造成的结果。特别地，当安装前或安装时所述粘合物质的不完美扩大了这样的影响，例如，由于表面预处理不足或表面不平、所述粘合物质包含空气或其他常见的安装缺失。
[0021]可转换地，一用于飞行器的结构组件可以上漆并随后所述胶粘保持件被固定至使用为此目的特别涂上一胶粘的所述组件。例如，所述胶粘表面可以激光消融或类似程序来准备。原则上，根据本发明通过多个胶粘表面被附加在一构造上，胶粘保持件也可能减少。
[0022]在本例中，构造由碳纤维增强塑料所组成，即使当所述构造生产时，本发明的一胶粘保持件可以设置附加至所述构造。例如，所述构造可以是一预浸料(prepreg)，也就是在包含碳纤的半完成品，其是嵌入一未固化的合成树脂的阵列。这种型式的预浸料用于现代飞行器或航天器的多种组件的生产。所述预浸料通常先放入一模具，接着在一高压釜内“烤透”(baked through)，也就是所述塑胶阵列通过压力及温度固化。本发明的一胶粘保持件可以例如以任何方式放置或固定在这样的预浸料。在本例中，所述合成树脂做为一粘合物质穿过所述多个接收孔。所述粘合物在接下来的高压