钩装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及安装于车辆等中的钩装置。
【背景技术】
[0002]例如，在设置于车辆车厢内的座椅的背面、侧面、货箱的地板面、行李箱内，设置有用于对购物袋、手提袋、手提包、绳带、绳索等进行钩挂的钩装置。作为这种钩装置，从美观性、使用者的便利性的观点出发，广泛采用能够使钩进出的旋转式钩装置。
[0003]例如，下述专利文献1中记载有如下收纳式小物件悬挂件，S卩，其具有:有底箱状的壳体；以及钩，其被转动支撑于上述壳体的收纳室内。在壳体的收纳室底部形成有:弹性舌片，其能够经由“3”字状的狭缝而挠曲；凸起状的一对止动片，它们形成于上述弹性舌片的两侧；以及凸轮凸部，其凸出设置于所述弹性舌片，钩具有:小物件悬挂部一字状的臂部；限制壁，其设置于钩下端缘；以及凸出部，其设置于臂部和限制壁之间。另外，钩的臂部被夹持于壳体的一对止动片与凸轮凸部之间，由此被保持为在壳体的收纳室中对钩的小物件悬挂部进行收纳的状态。
[0004]专利文献1:日本特开2003-325267号公报
【发明内容】
[0005]在上述专利文献1的小物件悬挂件中，一对止动片在壳体的底部经由“ 3 ”字状狭缝而设置于弹性舌片的两侧，因此设置空间不存在富余，变为壁厚较薄的凸起状，从而难以确保刚性。因此，如果大载荷作用于钩的钩挂部、且较高的按压力施加于一对止动片，则一对止动片有可能会损伤。
[0006]因此，本发明的目的在于提供一种钩装置，其能够提高针对施加于钩部件的钩挂部的载荷的强度(耐载荷性)。
[0007]为了实现上述目的，本发明的钩装置的特征在于，其具有:框状的基体部件，其经由安装单元而安装于被安装部件的安装孔；以及钩部件，其能够转动地安装于上述基体部件处，所述基体部件具有:凸缘部，其与所述被安装部件的安装孔的表侧周缘卡合；以及周壁，其以与所述安装孔内周相适应的方式从所述凸缘部的背面处凸出，所述钩部件具有:转动部，其能够转动地支撑于所述基体部件上；钩挂部，其连接设置于上述转动部，伴随着所述转动部的转动而从所述基体部件的前表面开口进出；第1卡合部，其在上述钩挂部从所述基体部件的前表面开口凸出时与所述周壁卡合；以及第2卡合部，其在所述钩挂部被向所述基体部件的背面侧收容时与所述周壁卡合，在所述周壁的两侧边部设置有:转动支撑部，其对所述钩部件的转动部进行转动支撑；第1转动限制部，其与所述第1卡合部抵接；第2转动限制部，其与所述第2卡合部抵接；第1保持部，其在所述第1卡合部与所述第1转动限制部抵接时以能够嵌合分离的方式与所述第1卡合部嵌合；以及第2保持部，其在所述第2卡合部与所述第1转动限制部抵接时以能够嵌合分离的方式与所述第2卡合部嵌入口 ο
[0008]在本发明的钩装置中，优选以如下方式构成，S卩，所述基体部件在所述周壁的内侧具有从表面侧向背面侧贯通的贯通孔，在所述钩部件转动并以最大限度向所述基体部件的背面侧凸出的状态下，所述周壁向背面侧凸出的高度比所述钩部件低。
[0009]在本发明的钩装置中，优选所述第1转动限制部以及所述第2转动限制部设置于所述周壁的背面侧的端面。
[0010]在本发明的钩装置中，优选如下方式，S卩，所述周壁在其两侧边部具有向背面侧更高地凸出的凸出壁部，所述第1转动限制部以及所述第2转动限制部设置于所述周壁的与所述凸出壁部相邻的端面，所述第1卡合部或者所述第2卡合部形成为凸起状，所述第1保持部以及所述第2保持部由保持凸部构成，该保持凸部以在所述第1卡合部或者所述第2卡合部与相对应的所述第1转动限制部或者所述第2转动限制部卡合时，在与所述周壁的端面之间夹入各自的卡合部的方式，设置于所述凸出壁部的相对应的端部。
[0011 ] 在本发明的钩装置中，优选以如下方式构成，S卩，所述第1保持部以及第2保持部在通过设置于所述凸出壁部的通孔而被赋予弹性的弹性壁部处形成有所述保持凸部。
[0012]在本发明的钩装置中，优选如下方式，即，所述钩部件的转动部具有从所述钩部件的两侧凸出设置的剖面呈圆形形状的轴部，所述基体部件的转动支撑部具有设置于所述周壁处的孔部，以使得与所述轴部嵌合，该孔部形成为如下异形孔状，即，该孔部靠所述基体部件的表面侧形成为与所述轴部相适应的圆弧状，靠所述基体部件的背面侧扩大并以与所述轴部的外径相适应的长度延伸。
[0013]在本发明的钩装置中，优选在所述基体部件的周壁的、构成所述转动支撑部的内表面形成有倾斜面，该倾斜面使得所述周壁的壁厚从所述孔部朝向所述基体部件的背面侧而逐渐变薄。
[0014]在本发明的钩装置中，优选如下方式，S卩，所述基体部件的所述转动支撑部配置为比所述周壁的相对的两侧边部的中央偏向一个端部，与所述第1卡合部卡合的所述第1转动限制部相对于所述转动支撑部设置为与所述一个端部的相反侧的端部接近，与所述第2卡合部卡合的所述第2转动限制部相对于所述转动支撑部设置为与所述一个端部接近，所述第1卡合部以比所述第2卡合部长的形状沿着所述两侧边部进行卡合。
[0015]发明的效果
[0016]根据本发明，在钩部件转动而使其钩挂部从基体部件的前表面开口凸出时，钩部件的第1卡合部与容易确保壁厚且能够保持高刚性的、周壁的两侧边部的第1转动限制部卡合，并且在该周壁的两侧边部还设置有对钩部件的转动部进行转动支撑的转动支撑部，因此能够提尚针对施加于钩挂部的载荷的强度。
【附图说明】
[0017]图1是表示本发明所涉及的钩装置的一个实施方式的分解斜视图。
[0018]图2是从背面侧观察该钩装置时的分解斜视图。
[0019]图3是该钩装置的斜视图。
[0020]图4是从背面侧观察该钩装置时的斜视图。
[0021]图5是表示在该钩装置中使用钩时的状态的说明图。
[0022]图6是表示在该钩装置中对钩进行收容时的状态的说明图。
[0023]图7是表示在该钩装置中的安装孔的其他构造的斜视图。
[0024]图8是表示将钩装置安装于图7的安装孔中的状态的背面斜视图。
[0025]图9是表示本发明所涉及的钩装置的其他实施方式的斜视图。
[0026]图10是构成该钩装置的基体部件的背面斜视图。
【具体实施方式】
[0027]下面，参照图1?8对本发明所涉及的钩装置的一个实施方式进行说明。
[0028]如图1及图2所示，本实施方式的钩装置10具有:框状的基体部件20，其经由安装单元而安装于在被安装部件1上形成的安装孔3处；以及钩部件50，其以能够转动的方式安装于上述基体部件20上。
[0029]作为所述被安装部件1可以举出车辆的座席座椅的框架、车厢、货箱的侧面面板、地板面面板等，并不特别地限定。该实施方式的被安装部件1沿着车辆的高度方向以规定角度而设置。另外，所述安装孔3形成为长孔状，在其下端形成有切口部3a。此外，如图7所示，可以在安装孔3中，从其里侧设置沿着安装孔3的周缘以规定高度而凸出的框状的加强壁5。
[0030]所述钩部件50具有转动部51，该转动部51形成为厚板状，并以能够转动的方式支撑于所述基体部件20上。从该转动部51的基端部正面侧朝向转动部51的前端部侧连接设置有大致弯曲成L字状的钩挂部53，伴随着转动部51的转动，该钩挂部53从基体部件20的前表面开口进出。此外，钩挂部53可以是大致U字状、“ 3 ”字状等，还可以形