一种重型卡车变速器换档操纵机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于重型卡车变速器技术领域，更具体地说，是涉及一种重型卡车变速器换档操纵机构。
【背景技术】
[0002]重型卡车驾驶室的翻转打开的伸缩式的硬杆式变速器换档系统，其一端固定在驾驶室上，另一端固定在变速器的换档摇臂上。整车正常行驶时，可进行选换档操作，当驾驶室翻转时，换档系统的伸缩杆总成会随着驾驶室的翻转而伸缩。目前市场上换档系统多采用驾驶室翻转时的高压油带动伸缩杆上油缸，顶起伸缩杆上锁钩，使伸缩杆伸缩，上述的翻转机构需要液压系统支持，结构复杂不利于整车布置，换档系统没有减震，在行车过程中有掉档现象。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是:提供一种结构简单，在重型卡车驾驶室未翻转时能实现伸缩杆总成定位，在重型卡车驾驶室翻转时能可靠地实现伸缩杆总成有三层伸缩，满足驾驶室翻转的位移需求的重型卡车变速器换档操纵机构。
[0004]要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为:
[0005]本发明为一种重型卡车变速器换档操纵机构，所述的变速器换档操纵机构包括换档操纵杆、安装底座、伸缩杆总成，所述的换档操纵杆一端与安装底座连接，换档操纵杆另一端与伸缩杆总成活动连接，安装底座安装在重型卡车的重型卡车驾驶室上，换档操纵杆下端位置设置凸出的下端凸缘，伸缩杆总成上设置锁钩旋转轴，锁钩旋转轴上设置锁钩凸缘，锁钩旋转轴上同时设置锁钩，所述的锁钩设置为能够钩挂在伸缩杆总成上的凹槽内的结构，锁钩旋转轴上同时设置能够施加回位力在锁钩上的回位弹簧。
[0006]所述的变速器换档操纵机构还包括选换档支撑杆总成、选换档支架、橡胶球头，所述的锁钩设置为能够卡装在伸缩杆总成上的凹槽内的结构，伸缩杆总成的上支架通过两端带球头的选换档杆支撑杆总成与变速器上的选换档支架连接，伸缩杆总成端部连接橡胶球头，橡胶球头与变速器选换档摇臂连接。
[0007]所述的换档操纵杆与伸缩杆总成连接的一端通过转动销活动连接，所述的下端凸缘拨动锁钩凸缘转动，从而带动钩锁脱离凹槽时，所述的伸缩杆总成设置为相对于伸缩杆总成轴线伸长的结构。
[0008]所述的驾驶室不翻转时，锁钩设置为能够卡装在凹槽内的结构，当驾驶室翻转时，下端凸缘设置为能够随着驾驶室翻转与锁钩凸接触运动的结构，下端凸缘与锁钩凸缘接触运动时，锁钩设置为能够绕锁钩旋转轴转动，与伸缩杆总成上的凹槽脱开的结构。
[0009]所述的锁钩凸缘与钩锁设置为一体式结构，锁钩凸缘设置为能够绕锁钩旋转轴转动的结构，所述的重型卡车驾驶室未翻转时，锁钩设置为能够固定卡装在伸缩杆总成上的凹槽内的结构。
[0010]所述的锁钩旋转轴上的回位弹簧为扭簧，回位弹簧套装在锁钩旋转轴上，重型卡车驾驶室未翻转时，回位弹簧设置为施加压力在钩锁上的结构，锁钩设置为能够固定卡装在凹槽内的结构。
[0011]所述的橡胶球头包括橡胶体、橡胶球头本体、摇臂连接螺柱，橡胶体与橡胶球头本体固定连接，摇臂连接螺栓套装在橡胶体上的连接孔内，摇臂连接螺栓与变速器选换档摇臂连接。
[0012]采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果:
[0013]本发明所述的重型卡车变速器换档操纵机构，换档操纵机构安装在安装底座上，安装底座固定在车身驾驶室地板上。在驾驶室翻转时，换档操纵机构底座随驾驶室翻转，换档操纵杆同时转动，这样换档操纵杆下端位置设置的下端凸缘也随着换档操纵杆转动，当下端凸缘转动到一定角度后，会作用在锁钩凸缘上，从而带动锁钩脱离凹槽，使得伸缩杆总成实现解锁，这样，与锁钩脱离的伸缩杆总成能够实现伸长。本发明所述的重型卡车变速器换档操纵机构，结构简单，在重型卡车驾驶室未翻转时能实现伸缩杆总成定位，在重型卡车驾驶室翻转时能可靠地实现伸缩杆总成伸缩，从而满足驾驶室翻转的位移需求，当车辆在运行的过程中，因道路颠簸，会有振动通过选换档摇臂传递到橡胶球头，橡胶球头可以起缓冲作用，防止车辆掉档，有效提高了重型卡车变速器的性能。
【附图说明】
[0014]下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明:
[0015]图1为本发明所述的重型卡车变速器换档操纵机构前端的结构示意图；
[0016]图2为本发明所述的重型卡车变速器换档操纵机构整体的结构示意图；
[0017]图3为所述的重型卡车变速器换档操纵机构与变速器连接的橡胶球头的正视结构示意图；
[0018]图4为所述的重型卡车变速器换档操纵机构与变速器连接的橡胶球头的侧视结构示意图；
[0019]附图中标记分别为:1、换档操纵杆；2、球铰;3、安装底座；4、伸缩杆总成；5、转动销;6、下端凸缘;7、锁钩旋转轴;8、锁钩凸缘;9、锁钩；10、回位弹簧；11、凹槽；12、支架；13、选换档支撑杆总成；14、变速器;15、选换档支架；16、橡胶球头；17、选换档摇臂；18、橡胶体；19、橡胶球头本体;20、摇臂连接螺柱;21、连接孔。
【具体实施方式】
[0020]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的【具体实施方式】如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明:
[0021]如附图1一附图4所示，本发明为一种重型卡车变速器换档操纵机构，所述的变速器换档操纵机构包括换档操纵杆1、安装底座3、伸缩杆总成4，所述的换档操纵杆1 一端与安装底座3连接，换档操纵杆1另一端与伸缩杆总成4活动连接，安装底座3安装在重型卡车的重型卡车驾驶室上，换档操纵杆1下端位置设置凸出的下端凸缘6，伸缩杆总成4上设置锁钩旋转轴7，锁钩旋转轴7上设置锁钩凸缘8，锁钩旋转轴7上同时设置锁钩9，所述的锁钩9设置为能够钩挂在伸缩杆总成4上的凹槽11内的结构，锁钩旋转轴7上同时设置能够施加回位力在锁钩9上的回位弹簧10。上述结构设置，换档操纵机构安装在安装底座上，安装底座固定在车身驾驶室地板上。在驾驶室翻转时，换档操纵机构底座随驾驶室翻转，换档操纵杆同时转动，这样换挡操纵杆下端位置设置的下端凸缘也随着换档操纵杆转动，当下端凸缘转动到一定角度后，会作用在锁钩凸缘上，从而带动锁钩脱开凹槽，使得伸缩杆总成实现解锁，这样，与锁钩脱开的伸缩杆总成能够实现伸长。本发明所述的重型卡车变速器换挡操纵机构，结构简单，在重型卡车驾驶室未翻转时能实现伸缩杆总成定位，在重型卡车驾驶室翻转时能可靠地实现伸缩杆总成伸缩，从而满足驾驶室翻转的位移需求。
[0022]所述的变速器换档操纵机构还包括选换档支撑杆总成13、选换档支架15、橡胶球头16，所述的锁钩9设置为能够卡装在伸缩杆总成4上的凹槽11内的结构，伸缩杆总成4的上支架12通过两端带球头的选换档杆支撑杆总成13与变速器14上的选换档支架15连接，伸缩杆总成4端部连接橡胶球头16，橡胶球头16与变速器选换档摇臂17连接。所述的橡胶球头16在选换档力的作用下，可以通过自身变形满足运动需求，当车辆在运行的过程中，因道路颠簸，变速器14会有振动通过选换档摇臂17传递到橡胶球头16，橡胶球头16对振动起缓冲作用的槽型结构。本发明所述的重型卡车变速器换档操纵机构，在重型卡车驾驶室翻转时，能够可靠地实现伸缩杆总成的三层伸缩，从而满足驾驶室翻转的需求；同时橡胶球头起缓冲作用，可以防止行车过程中变速器的掉档现象。
[0023]所述的换档操纵杆1与伸缩杆总成4连接的一端通过转动销5活动连接，所述的下端凸缘6拨动锁钩凸缘7转动，从而带动钩锁9脱离凹槽11时，所