一种管路安装支架及汽车的制作方法
【专利摘要】本发明实施例公开的一种管路安装支架，包括：管路抱箍，所述管路抱箍具有供管路卡入的开口；支撑架，所述管路抱箍固定于所述支撑架上，所述管路抱箍具有用于安装于待固定位置的安装结构。本发明通过支撑架的安装结构将管路安装支架固定在相应位置处，然后将管路卡入管路抱箍，通过管路抱箍实现对管路的支撑。本发明可以有效地解决管路布置间距不足时，尤其周围的部件存在局部凸起的结构时，即便使用防磨护套也不能保证管路不被磨损破裂的问题，而且可以起到有效固定管路，防止管路与其他部件产生相对运动、撞击或相互摩擦，并且管路从管路安装支架装入、取出操作都很方便。本发明实施例还公开了一种汽车。
【专利说明】
一种管路安装支架及汽车
技术领域
[0001]本发明涉及汽车技术领域，更具体地说，涉及一种管路安装支架及汽车。
【背景技术】
[0002]散热器管路用于连接发动机出水口和散热器的入水口，或者是连接发动机回水口和散热器的出水口，由于散热器是安装在前端车架上，一般散热器的出水口或进水口与发动机出水口或回水口相距较远，管路的布置及走向需要合理设计，避免间距不合理、布置不合理使得管路与周围的部件发生摩擦，长时间的摩擦会使管路破损导致冷却液泄漏，继而引起冷却液逐渐减少，发动机冷却能力下降最终导致发动机“开锅”，车辆无法继续行驶。
[0003]在设计管路走向的过程中，有时管路的布置难以按照规定的间距要求进行布置，在这样的情况下与周围的部件间距无法满足布置要求，但又没有更为合理的走向设计，尤其周围的部件存在局部凸起的结构，将会加剧磨损的风险，如何解决管路与其他部件由于间距较小而产生摩擦的问题需要得到迫切的解决。
[0004]现有技术中，为了解决这种间距不足产生管路与部件间摩擦的问题，一般是在管路的外表面包覆一层细密的塑料网纹套或是套装一个橡胶套来减少摩擦，但是耐久试验后发现这样的网纹套或是橡胶套对于周围存在局部凸起的结构部件，仍然有网纹套或橡胶套破损移位致使管路磨损破裂漏液的问题。
[0005]因此，如何解决由于间距不足产生管路与部件间摩擦的问题，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
【发明内容】
[0006]有鉴于此，本发明的目的在于提供一种管路安装支架，以解决由于间距不足产生管路与部件间摩擦的问题；
[0007]本发明的另一目的在于提供一种汽车。
[0008]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:
[0009]—种管路安装支架，包括:
[0010]管路抱箍，所述管路抱箍具有供管路卡入的开口；
[0011]支撑架，所述管路抱箍固定于所述支撑架上，所述管路抱箍具有用于安装于待固定位置的安装结构。
[0012]优选地，在上述管路安装支架中，所述管路抱箍的开口处设有具有导向功能的外翻边。
[0013]优选地，在上述管路安装支架中，所述外翻边的弯折处圆角过渡。
[0014]优选地，在上述管路安装支架中，所述管路抱箍与管路配合的过盈量为0.5mm-1mm0
[0015]优选地，在上述管路安装支架中，还包括用于套设于管路上的护套，所述护套与所述管路抱箍配合。
[0016]优选地，在上述管路安装支架中，所述安装结构为开设于所述支撑架上的安装孔，所述安装孔用于穿设安装螺栓。
[0017]优选地，在上述管路安装支架中，还包括设置于所述支撑架上，且用于防止所述支撑架转动的止转挡片。
[0018]优选地，在上述管路安装支架中，所述支撑架上开设有用于固定线路的线束卡扣安装孔。
[0019]优选地，在上述管路安装支架中，所述支撑架的弯折处均设置有加强筋，所述支撑架支撑所述管路抱箍的支撑面的侧边设有翻边。
[0020]—种汽车，包括散热器以及与散热器连接的管路，还包括如上任一项所述的管路安装支架，所述管路卡入所述管路安装支架的管路抱箍内。
[0021]从上述的技术方案可以看出，本发明提供的管路安装支架，在管路周围存在局部凸起或者需要对管路进行有效支撑以增加管路与其它部件间距时，通过支撑架的安装结构将管路安装支架固定在相应位置处，然后将管路卡入管路抱箍，通过管路抱箍实现对管路的支撑。本发明可以有效地解决管路布置间距不足时，尤其周围的部件存在局部凸起的结构时，即便使用防磨护套也不能保证管路不被磨损破裂的问题，而且可以起到有效固定管路，防止管路与其他部件产生相对运动、撞击或相互摩擦，并且管路从管路安装支架装入、取出操作都很方便。
【附图说明】
[0022]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本发明实施例所提供的管路安装支架的结构示意图；
[0024]图2为本发明实施例所提供的管路安装支架的爆炸图；
[0025]图3为本发明实施例所提供的管路安装支架的使用状态图。
[0026]其中，I为管路抱箍，2为支撑架，3为线束卡扣安装孔，4为止转挡片，5为安装结构，6为加强筋，7为翻边，8为焊接平面，9为外翻边，1为护套，11为管路。
【具体实施方式】
[0027]本发明的核心在于提供一种管路安装支架，以解决由于间距不足产生管路与部件间摩擦的问题；
[0028]本发明的另一核心在于提供一种汽车。
[0029]以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的
【发明内容】
起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的发明的解决方案所必需的。
[0030]请参阅图1-图3，图1为本发明实施例所提供的管路安装支架的结构示意图；图2为本发明实施例所提供的管路安装支架的爆炸图；图3为本发明实施例所提供的管路安装支架的使用状态图。
[0031]本发明实施例提供的管路安装支架包括管路抱箍I和支撑架2。其中，管路抱箍I具有供管路11卡入的开口，管路抱箍I的形状应当与与其适配的管路11形状相似，以增加与管路11的接触面积，提升固定稳定性。
[0032]管路抱箍I固定于支撑架2上，管路抱箍I具有用于安装于待固定位置的安装结构
5。为了保证管路抱箍I与支撑架2的有效固定，管路抱箍I的底部设成焊接平面8，便于与支撑架2的平面配合后焊接牢固。当然，管路抱箍I也可与支撑架2直接设计为一体式结构，或者通过铆钉、螺钉等连接件固定连接。
[0033]本发明提供的管路安装支架，在管路11周围存在局部凸起或者需要对管路11进行有效支撑以增加管路11与其它部件间距时，通过支撑架2的安装结构5将管路安装支架固定在相应位置处，然后将管路11卡入管路抱箍I，通过管路抱箍I实现对管路11的支撑，从而固定管路11的位置，使其远离局部凸起等位置。本发明可以有效地解决管路布置间距不足时，尤其周围的部件存在局部凸起的结构时，即便使用防磨护套也不能保证管路11不被磨损破裂的问题，而且可以起到有效固定管路11，防止管路与其他部件产生相对运动、撞击或相互摩擦，并且管路11从管路安装支架装入、取出操作都很方便。
[0034]为了更加方便的从管路安装支架装入、取出管路11，在本发明一具体实施例中，管路抱箍I的开口处设有具有导向功能的外翻边9。开口的两个边均设成带有导向的外翻边9，外翻边9可左右对称布置。
[0035]外翻边9能够有效扩大管路抱箍I的开口尺寸，管路11由此处装入或取出时，稍加将管路11的装入处捏扁，从具有外翻边9的开口处向下放入管路抱箍I松开即可固定。管路抱箍I也可具有一定的弹性，无需捏扁管路11同样可通过管路抱箍I的变形，将管路11装入管路抱箍I。
[0036]为了便于管路11由具有外翻边9的开口处滑入管路抱箍I时不磕碰，外翻边9的弯折处采用圆角过渡，避免弯折处过于锐利，而划伤管路11。
[0037]管路抱箍I的圆弧面的直径可根据管路11的外径匹配设计，设计时按过盈0.5mm-1mm进行，管路11可在与管路抱箍I的配合处加装一个护套10，护套10与管路抱箍I配合，可使管路11与管路抱箍I稳固的配合在一起，防止管路11与管路抱箍I发生径向转动或轴向串动。
[0038]在本发明一具体实施例中，安装结构5为开设于支撑架2上的安装孔，安装孔用于穿设安装螺栓。本发明还可包括设置于支撑架2上，且用于防止支撑架2转动的止转挡片4。当管路安装支架安装时，顺时针拧紧螺栓，可通过止转挡片4与固定机架(可以为管路安装支架的附近相对静止的任意部件)的限位连接(可通过现有技术中存在任意方式，例如凹凸配合、止转挡片4位于某物体的一侧，使得在拧紧螺栓时，均可防止支撑架2跟随转动)，防止支撑架2与螺栓同向旋转。
[0039]在本发明一具体实施例中，支撑架2上开设有用于固定线路的线束卡扣安装孔3，线束卡扣安装孔3优选为腰型孔，便于线束经过时在此固定。
[0040]为了提升管路安装支架的强度，支撑架2的弯折处均设置有加强筋6，支撑架2支撑管路抱箍I的支撑面的侧边设有翻边7，从而加强了支撑架2的整体强度，可以支撑注水后的管路重量。
[0041]本发明实施例还公开了一种汽车，包括散热器以及与散热器连接的管路，其中，还包括如上述实施例公开的管路安装支架，管路卡入管路安装支架的管路抱箍I内。本发明实施例公开的汽车，包括上述实施例公开的管路安装支架，因此兼具上述管路安装支架的所有技术效果，本文在此不再赘述。
[0042]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种管路安装支架，其特征在于，包括: 管路抱箍(I)，所述管路抱箍(I)具有供管路卡入的开口 ； 支撑架(2)，所述管路抱箍(I)固定于所述支撑架(2)上，所述管路抱箍(I)具有用于安装于待固定位置的安装结构(5)。2.如权利要求1所述的管路安装支架，其特征在于，所述管路抱箍(I)的开口处设有具有导向功能的外翻边(9)。3.如权利要求2所述的管路安装支架，其特征在于，所述外翻边(9)的弯折处圆角过渡。4.如权利要求1所述的管路安装支架，其特征在于，所述管路抱箍(I)与管路配合的过盈量为0.5.如权利要求1-4任一项所述的管路安装支架，其特征在于，还包括用于套设于管路上的护套(10)，所述护套(10)与所述管路抱箍(I)配合。6.如权利要求1-4任一项所述的管路安装支架，其特征在于，所述安装结构(5)为开设于所述支撑架(2)上的安装孔，所述安装孔用于穿设安装螺栓。7.如权利要求6所述的管路安装支架，其特征在于，还包括设置于所述支撑架(2)上，且用于防止所述支撑架(2)转动的止转挡片(4)。8.如权利要求1-4任一项所述的管路安装支架，其特征在于，所述支撑架(2)上开设有用于固定线路的线束卡扣安装孔(3)。9.如权利要求1-4任一项所述的管路安装支架，其特征在于，所述支撑架(2)的弯折处均设置有加强筋(6)，所述支撑架(2)支撑所述管路抱箍(I)的支撑面的侧边设有翻边(7)。10.—种汽车，包括散热器以及与散热器连接的管路，其特征在于，还包括如权利要求1-9任一项所述的管路安装支架，所述管路卡入所述管路安装支架的管路抱箍(I)内。
【文档编号】F16L3/02GK105927796SQ201610551069
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年7月13日
【发明人】李菲, 牛国君
【申请人】北京长安汽车工程技术研究有限责任公司