汽车管路固定支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车管路固定支架，包括底部的固定板和顶部的安装板，所述安装板与所述固定板垂直相连；在所述安装板上开设有多个用于固定管路的安装孔，在所述安装板上远离所述固定板的一侧设有多个用于固定车身线路的开口槽。本方案通过采用相互垂直的固定板和安装板，安装板上设有安装孔和开口槽，管线可分别固定在安装板的安装孔和开口槽内，提供给车架内狭小空间处额外的管路布置空间，方便了管路的固定，同时结构简单，便于加工制造。
【专利说明】
汽车管路固定支架
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车线束或管路固定装置领域，尤其涉及一种汽车管路固定支架。
【背景技术】
[0002]汽车制动系统中大量使用着运送油、气的制动管。这些管路根据标准固定约束在另一个本体的表面(如车架、翻转机构等)，以抵抗车辆使用中可能产生的振动、磕碰、摩擦等干扰。
[0003]常见的管路连接件通常有塑料管夹、卡箍等，但这些约束方式存在占用空间大、易脱落的问题。尤其是随着车辆零部件模块化设计的普及，车辆结构越来越紧凑，往往没有足够的空间来放置管夹或卡箍等管路连接件，导致管路在狭小空间内不易固定。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种汽车管路固定支架，以期解决管现有的管路连接件在狭小空间内不易安置的问题。
[0005]为了实现上述目的本实用新型提供一种汽车管路固定支架，包括底部的固定板和顶部的安装板，所述安装板与所述固定板垂直相连;在所述安装板上开设有多个用于固定管路的安装孔，在所述安装板上远离所述固定板的一侧设有多个用于固定车身线路的开口槽。
[0006]优选地，所述固定板具有预设长度，所述固定板的一侧与安装板垂直相连，所述固定板的另一侧设有限位翻边。
[0007]优选地，多个所述安装孔开设在所述安装板的不同高度上。
[0008]优选地，所述开口槽包括与所述车身线路相配的圆孔，所述圆孔顶部设有开口；所述固定板远离所述安装板的一侧向内开设有锥形导向部，所述锥形导向部与所述开口相连。
[0009]优选地，所述开口的间距小于所述圆孔的直径。
[0010]优选地，所述固定板与所述安装板焊接成型。
[0011]本实用新型的效果在于:通过采用相互垂直的固定板和安装板，安装板上设有安装孔和开口槽，管线可分别固定在安装板的安装孔和开口槽内，提供给车架内狭小空间处额外的管路布置空间，方便了管路的固定，同时结构简单，便于加工制造。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本实用新型实施例中汽车管路固定支架的整体结构示意图。
[0014]图2为管路安装后汽车管路固定支架的俯视图。
[0015]图3为管路安装后汽车管路固定支架的侧视图。
[0016]本实施例图中:1-固定板2-安装板3-安装孔4-开口槽5-限位翻边6-锥形导向部7_螺栓安装孔
【具体实施方式】
[0017]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
[0018]参见图1一3所示，其中，图2、图3中的虚线为汽车相关管线。本实用新型实施例提供一种汽车管路固定支架，其包括底部的固定板I和顶部的安装板2，所述安装板2与所述固定板I垂直相连，在所述安装板2上开设有多个用于固定管路的安装孔3，在所述安装板2上远离所述固定板I的一侧设有多个用于固定车身线路的开口槽4。安装时，固定板I安装在车身纵梁上，安装板2向外凸出；车身管路及线束，可分别固定在安装板2的安装孔3和开口槽4内，提供给车架内狭小空间额外的管路布置空间，方便了管路的固定，同时结构简单，便于加工制造。
[0019]参见图1所示，本实施例中的固定板具有预设长度，可根据管路的位置进行长短选择，在固定板I远离所述安装板2的一侧设有限位翻边5。安装时，限位翻边5与车架抵靠，实现本装置的限位，从而使本装置固定更牢靠;参见图2，固定板上可开设螺栓安装孔7，其可通过螺栓固定在纵梁上，或直接采用焊接方式固定在车身纵梁上。
[0020]其中，为了适应更多位置处的管路固定，本实施例中的，用于固定车身管路的安装孔3开设在安装板2的不同高度上。
[0021]结合图1、图3所示，为了适应车身线束的安装固定，以及实现车身线束的快速装配，本实施例中的开口槽4包括与车身线路相配的圆孔，其中在圆孔顶部设有开口，以安放并固定车身线束；固定板I远离安装板2的一侧向内开设有锥形导向部6，锥形导向部6与所述开口相连，通过锥形导向部6实现车身线束的快速装配，其中，锥形导向部6可为向圆孔开口方向的锥形开口；进一步，用于固定线束的圆孔，其顶部开口的间距小于圆孔的直径，以对车身线束提供一定的限位效果，避免其从开口槽4内轻易滑出。
[0022]本实施例中，考虑到加工制造的方便性，固定板I与安装板2焊接成型，固定板I上的限位翻边5可采用冲压工艺制成，安装板2可采用铸造成型。
[0023]综上所述:本实用新型采用一个薄支架作为管线的连接件，支架上设计出几处可供固定线束的孔和槽。“孔和槽”根据钢管或线束固定的大小开有成型控制点，使用时通过卡扣或橡胶件进行固定在安装板相应的“孔或槽”处。这种连接方式可以有效的根据管路布置的空间、位置灵活的调整支架的形状和孔，稳固牢靠。实现管线路在车架上的可靠固定，保证管线路在行车过程中不受损坏，提供给管线固定的额外布置空间；同时，通过集成设计，保证支架成本控制和美观。
[0024]以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
【主权项】
1.一种汽车管路固定支架，其特征在于:包括底部的固定板和顶部的安装板，所述安装板与所述固定板垂直相连;在所述安装板上开设有多个用于固定管路的安装孔，在所述安装板上远离所述固定板的一侧设有多个用于固定车身线路的开口槽。2.如权利要求1所述的汽车管路固定支架，其特征在于:所述固定板具有预设长度，所述固定板的一侧与安装板垂直相连，所述固定板的另一侧设有限位翻边。3.如权利要求2所述的汽车管路固定支架，其特征在于:多个所述安装孔开设在所述安装板的不同高度上。4.如权利要求1一3任一项所述的汽车管路固定支架，其特征在于:所述开口槽包括与所述车身线路相配的圆孔，所述圆孔顶部设有开口；所述固定板远离所述安装板的一侧向内开设有锥形导向部，所述锥形导向部与所述开口相连。5.如权利要求4所述的汽车管路固定支架，其特征在于:所述开口的间距小于所述圆孔的直径。6.如权利要求1所述的汽车管路固定支架，其特征在于:所述固定板与所述安装板焊接成型。
【文档编号】F16L3/22GK205663998SQ201620533221
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年5月30日
【发明人】常庆军
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司