一种齿轮式无级调速装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械传动设备领域，具体是一种齿轮式无级调速装置。
【背景技术】
[0002]在现代机械传动机构中，对传动速度的调节以适应不同的工况一直是一个普遍需要满足的问题。无论是在输送设备或者加工机械上，都需要通过对速度的调节来使得设备达到最佳工作效率，满足生产要求。然而无级调速不同于有级调速，在相同的速度变化范围内，无级调速可以使输出连续变化，这样也会根据不同的工况使得设备的运行性能达到最优化，所以为一些设备配备无级调速装置室非常有意义的。
[0003]现有无级调速装置的基本结构和原理大致相同，一般都采用摩擦式传动的方式来实现无级变速的，它的主变速器都采用摩擦元件传动；这不仅使得传动效率低，而且容易损坏，这对传动部件的强度等都有很高的要求，大大增加了设备的成本，并且存在结构复杂等缺点。
【实用新型内容】
[0004]为了克服现有技术传动效率低、容易损坏的不足，本实用新型提供一种齿轮式的无级调速装置。该调速装置采用非摩擦的传动方式，应用典型的齿轮传动来实现无级调速，突破了传统观念中齿轮无法实现无级变速的观点，克服了传递效率低的问题，具有寿命长，加工成本低的特点。
[0005]本实用新型提供一种齿轮式无级变速装置，其特征在于该无级调速装置全部采用齿轮传动，包括安装座、输入系统、变速传动杆、内齿圈、大滑块和大齿轮；所述安装座采用圆盘形结构，中间开有矩形孔，所述矩形孔内侧壁安装滑动轨道，所述输入系统为一阶梯轴，一端通过轴承安装在一大滑块上，所述安装座上设有滑动轨道，所述大滑块与的滑动轨道配合，阶梯轴另一端设有一连接转盘，所述连接转盘连接有变速传动杆；所述变速传动杆主体为一齿条结构，齿条背侧安装有滑轨，且设有与滑轨配合的齿轮组安装架，所述齿轮组安装架上安装有齿轮组，所述齿轮组由一连杆与输入系统相连，所述齿轮组是包括大齿轮、小齿轮，所述小齿轮具有棘轮结构，所述小齿轮与齿轮组安装架之间设有齿条，所述齿条与小齿轮配合，所述大齿轮与内齿圈配合；内齿圈与大齿轮配合通过螺栓连接在一起。
[0006]与现有技术相比，本实用新型汽车转向节立轴拆卸机的有益效果是，在实现了无级调速的同时达到了高效率的效果，具有结构简单，调速稳定，制造和使用成本低廉，适于实际应用推广。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型一种实施例的整体结构示意图；
[0008]图2是本实用新型一种实施例的安装座结构示意图；
[0009]图3是本实用新型一种实施例的输入系统结构示意图；
[0010]图4是本实用新型一种实施例的变速传动杆整体装配图；
[0011]图5是本实用新型一种实施例的变速传动杆结构拆分图；
[0012]图6是本实用新型一种实施例的变速传动杆小齿轮结构示意图；
[0013]图7是本实用新型一种实施例的内齿圈结构示意图；
[0014]图8是本实用新型一种实施例的输出大齿轮结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合实施例及其附图详细叙述本实用新型。实施例是以本实用新型所述技术方案为前提进行的具体实施，给出了详细的实施方式和过程。但本申请的权利要求保护范围不限于下述的实施例描述。
[0016]本实用新型设计的齿轮式无级调速装置(简称调速装置，参见图1-8)，该调速装置为齿轮式的，主要包括安装座1、输入系统2、变速传动杆3、内齿圈4和输出大齿轮5 ;安装座I (参见图2)包括安装座框架1.1和安装座滑轨1.2，输入系统2 (参见图3)包括连接转盘2.1、阶梯轴2.2、轴承座2.3和调速滑块2.4 ;变速传动杆3 (参见图4)包括齿轮组小齿轮3.1、齿轮组大齿轮3.4、齿轮组大齿轮3.4的直径是齿轮组小齿轮3.1的/2倍，齿条3.2、齿轮组安装架3.3、连杆3.5和变速杆滑轨3.6 ;输出大齿轮5中开有圆槽用以安装内齿圈4。输入系统2通过调速滑块2.4与安装座滑轨1.2配合固定在安装座I上，并可以沿着安装座滑轨1.2横向滑动以实现调速；输入系统2的另一端设有连接转盘2.1与变速传动杆3连接，变速传动杆3上的齿条3.2与输入系统2上的连接转盘2.1相连，连杆3.5与阶梯轴2.2相连接，齿轮组小齿轮3.1与齿条3.2啮合，齿轮组小齿轮3.1和齿轮组大齿轮3.4固定在同一根轴上后安装在齿轮组安装架3.3上，齿轮组大齿轮3.4与内齿圈4配合，内齿圈4安装在输出大齿轮5上，输出大齿轮3.4作为输出，则输入系统2作为输入，大齿轮3.4作为输出，通过调节输入系统上的大滑块来调节速度。
[0017]本实用新型无级调速装置的调速动力可由外加液压缸提供。根据不同安装工况可以配套选用。具有调速平稳，动力连续，控制方便等优点。
[0018]本实用新型无级调速装置的工作原理和过程如下:输入系统2的阶梯轴2.2作为输入匀速旋转时，输出大齿轮5作为输出，当调节输入系统2中的调速滑块2.4时，阶梯轴2.2的中心就会偏离输出大齿轮5的中心一定距离，此时当阶梯轴2.2继续匀速转动时，由于变速传动杆3中的连杆3.5的几何形状是固定不变的，则使得在回转过程中，齿轮组大齿轮3.4和齿轮组小齿轮3.1的自转中心与阶梯轴2.2回转中心的距离是时近时远的，这样就会使得齿轮组小齿轮3.1与齿条3.2产生作用，对齿轮组小齿轮3.1进行了特殊设计(如图6所示)，内部加一棘轮装置，但齿轮组小齿轮3.1的中心与阶梯轴2.2的中心距离变小时齿轮组小齿轮3.1会产生自转带动齿轮组大齿轮3.4转动，进而带动内齿圈4和输出大齿轮5转动，由于齿轮组小齿轮3.1的时转时不转，并且齿轮组大齿轮3.4的直径是齿轮组小齿轮3.1的/2倍，这两个因素决定了当输入为匀速的时候，输出转速的大小由阶梯轴2.2与输出大齿轮5之间的中心距决定。由于调速滑块2.4是连续可调的，这就保证了输出大齿轮5的转速是连续可调的。
[0019]利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范O ?ττ?
【主权项】
1.一种齿轮式无级变速装置，其特征在于该无级调速装置全部采用齿轮传动，包括安装座、输入系统、变速传动杆、内齿圈、大滑块和大齿轮；所述安装座采用圆盘形结构，中间开有矩形孔，所述矩形孔内侧壁安装滑动轨道，所述输入系统为一阶梯轴，一端通过轴承安装在一大滑块上，所述安装座上设有滑动轨道，所述大滑块与的滑动轨道配合，阶梯轴另一端设有一连接转盘，所述连接转盘连接有变速传动杆；所述变速传动杆主体为一齿条结构，齿条背侧安装有滑轨，且设有与滑轨配合的齿轮组安装架，所述齿轮组安装架上安装有齿轮组，所述齿轮组由一连杆与输入系统相连，所述齿轮组是包括大齿轮、小齿轮，所述小齿轮具有棘轮结构，所述小齿轮与齿轮组安装架之间设有齿条，所述齿条与小齿轮配合，所述大齿轮与内齿圈配合；内齿圈与大齿轮配合通过螺栓连接在一起。
【专利摘要】本实用新型涉及机械传动设备领域，尤其涉及一种齿轮式无级变速装置，其特征在于该无级调速装置全部采用齿轮传动，所述安装座采用圆盘形结构，中间开有矩形孔，所述矩形孔内侧壁安装滑动轨道，所述输入系统为一阶梯轴，一端通过轴承安装在一大滑块上，大滑块与安装座上的滑动轨道配合，阶梯轴另一端设有一连接转盘，所述连接转盘连接有变速传动杆；所述变速传动杆主体为一齿条结构，齿条背侧安装有滑轨，且设有与滑轨配合的齿轮组安装架，所述齿轮组安装架上安装有齿轮组，所述齿轮组由一连杆与输入系统相连，所述齿轮组是包括大齿轮、小齿轮，所述小齿轮与齿轮组安装架之间设有齿条，所述齿条与小齿轮配合，所述大齿轮与内齿圈配合；内齿圈与大齿轮配合通过螺栓连接在一起。
【IPC分类】F16H3-42
【公开号】CN204327882
【申请号】CN201420700885
【发明人】侯树泉, 王新辉, 王新明, 宋中越
【申请人】天津萨米特科技发展有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年11月20日