一种后驱自动变速箱机油尺管总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种后驱自动变速箱机油尺管总成。
【背景技术】
[0002]自动变速箱油品需要通过机油尺检查与维护，后驱变速箱布置空间狭窄，布置困难。自动变速箱机油尺导管折弯半径大时，制造加工困难，零件一致性差。自动变速箱机油尺导管折弯处机油尺拔插困难，影响测量精度。自动变速箱机油尺导管固定困难，在整车运行时，容易造成固定支架断裂。自动变速箱机油尺导管在满足使用的前提下，容易与车辆其他部件产生运动干涉。为避免自动变速箱机油尺导管与其他零部件运动干涉，经常采用管线分离夹。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提出一种后驱自动变速箱机油尺管总成，减少了机油尺管与动力总成相对运动，提高了系统稳定性；避免机油尺管折弯，降低零件开发成本；方便客户对自动变速箱油的检查与维护；避免使用管线分离夹。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0005]一种后驱自动变速箱机油尺管总成，包括机油尺上导管、机油尺下导管和上端带有拉手的机油尺尺芯，所述机油尺上导管为直线形管状结构，所述机油尺尺芯安装在所述机油尺上导管内，所述机油尺下导管的一端与所述机油尺上导管的下端连接，所述机油尺下导管的另一端安装在变速箱上，所述机油尺管上导管通过支架固定在发动机缸盖上。
[0006]所述机油尺上导管的上端和下端均设有O型圈。
[0007]所述机油尺上导管外壁上靠近下端的位置套装有防尘盖。
[0008]所述机油尺上导管和所述机油尺下导管的内径均为12.7mm。
[0009]所述机油尺上导管的上端面高出所述支架安装面67mm。
[0010]所述机油尺上导管和所述机油尺下导管与前隔板之间的最小间隙为29mm。
[0011]所述机油尺上导管和所述机油尺下导管与发动机水管之间的最小间隙为12.3mm。
[0012]所述机油尺上导管和所述机油尺下导管与变速箱之间的最小间隙为5mm。
[0013]本实用新型的有益效果为:本实用新型在现有变速箱壳体上，克服ATF加注与检查系统布置空间狭窄与导管走向布置困难，合理设计机油尺总成，避免车辆振动时机油尺固定支架断裂，避免客户在检查过程中导管与尺芯摩擦，满足客户使用维护要求。该系统通过优化原有油底壳上的机油尺导管，不改变原零件设计的情况下，调整油底壳机油尺导管装配角度，设计出与车型及动力相匹配的机油尺导管总成，在发动机缸盖上选取合适的安装点，避免修改发动机零件，达到最小相对运动目的。通过合理设计机油尺导管支架，在不使用管线分离夹的前提下避免了原有动力总成上的管线干涉。通过合理布置机油尺导管走向，将机油尺导管优化成直管，降低了零部件设计与开发成本，保证加油尺总成质量一致性。
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本实用新型实施例所述的后驱动自动变速箱机油尺管总成的结构示意图；
[0016]图2为本实用新型实施例所述的机油尺上导管的结构示意图；
[0017]图3为本实用新型实施例所述的后驱动自动变速箱机油尺管总成与变速箱的安装示意图；
[0018]图4为本实用新型实施例所述的后驱动自动变速箱机油尺管总成在发动机仓的装配示意图。
[0019]图中:
[0020]1、机油尺上导管；2、机油尺下导管；3、机油尺尺芯；4、变速箱；5、支架；6、防尘盖；
7、前隔板；8、发动机水管；9、拉手。
【具体实施方式】
[0021 ] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022]如图1-4所示，本实用新型实施例所述的后驱自动变速箱机油尺管总成，包括机油尺上导管1、机油尺下导管2和上端带有拉手9的机油尺尺芯3，所述机油尺上导管I为直线形管状结构，所述机油尺尺芯3安装在所述机油尺上导管I内，所述机油尺下导管2的一端与所述机油尺上导管I的下端连接，所述机油尺下导管2的另一端安装在变速箱4上，所述机油尺管上导管I通过支架5固定在发动机缸盖上；所述机油尺上导管I的上端和下端均设有O型圈；所述机油尺上导管I外壁上靠近下端的位置套装有防尘盖6。
[0023]本例中，所述机油尺上导管I和所述机油尺下导管2的内径均为12.7mm。
[0024]本例中，所述机油尺上导管I的上端面高出所述支架5安装面67mm。可以保证机油尺拉手处安全间隙。
[0025]本例中，所述机油尺上导管I和所述机油尺下导管2与前隔板7之间的最小间隙为 29mm。
[0026]本例中，所述机油尺上导管I和所述机油尺下导管2与发动机水管8之间的最小间隙为12.3mm。
[0027]本例中，所述机油尺上导管I和所述机油尺下导管2与变速箱4之间的最小间隙为 5mm。
[0028]本实用新型的创新点为:
[0029]1、通过合理设计机油尺管总成支架，使机油尺导管固定在发动机缸盖上，减少了机油尺管与动力总成相对运动，提高了系统稳定性。
[0030]2、本实用新型通过优化机油尺管走向，确保机油尺管直线设计，避免机油尺管折弯，降低零件开发成本。
[0031 ] 3、通过延长机油尺管至发动机仓，方便客户对自动变速箱油的检查与维护。
[0032]4、通过优化设计，避免使用管线分离夹。
[0033]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种后驱自动变速箱机油尺管总成，包括机油尺上导管、机油尺下导管和上端带有拉手的机油尺尺芯，其特征在于:所述机油尺上导管为直线形管状结构，所述机油尺尺芯安装在所述机油尺上导管内，所述机油尺下导管的一端与所述机油尺上导管的下端连接，所述机油尺下导管的另一端安装在变速箱上，所述机油尺管上导管通过支架固定在发动机缸盖上。
2.根据权利要求1所述的后驱自动变速箱机油尺管总成，其特征在于:所述机油尺上导管的上端和下端均设有O型圈。
3.根据权利要求1所述的后驱自动变速箱机油尺管总成，其特征在于:所述机油尺上导管外壁上靠近下端的位置套装有防尘盖。
4.根据权利要求1所述的后驱自动变速箱机油尺管总成，其特征在于:所述机油尺上导管和所述机油尺下导管的内径均为12.7mm。
5.根据权利要求1所述的后驱自动变速箱机油尺管总成，其特征在于:所述机油尺上导管的上端面高出所述支架安装面67mm。
6.根据权利要求1所述的后驱自动变速箱机油尺管总成，其特征在于:所述机油尺上导管和所述机油尺下导管与前隔板之间的最小间隙为29_。
7.根据权利要求1所述的后驱自动变速箱机油尺管总成，其特征在于:所述机油尺上导管和所述机油尺下导管与发动机水管之间的最小间隙为12.3mm。
8.根据权利要求1所述的后驱自动变速箱机油尺管总成，其特征在于:所述机油尺上导管和所述机油尺下导管与变速箱之间的最小间隙为5_。
【专利摘要】本实用新型涉及一种后驱自动变速箱机油尺管总成，包括机油尺上导管、机油尺下导管和上端带有拉手的机油尺尺芯，所述机油尺上导管为直线形管状结构，所述机油尺尺芯安装在所述机油尺上导管内，所述机油尺下导管的一端与所述机油尺上导管的下端连接，所述机油尺下导管的另一端安装在变速箱上，所述机油尺管上导管通过支架固定在发动机缸盖上。本实用新型的有益效果为：减少了机油尺管与动力总成相对运动，提高了系统稳定性；避免机油尺管折弯，降低零件开发成本；方便客户对自动变速箱油的检查与维护；避免使用管线分离夹。
【IPC分类】F16N29-00, F16H57-04
【公开号】CN204512384
【申请号】CN201520125682
【发明人】周斟, 杨晓, 杨连波
【申请人】上汽通用五菱汽车股份有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年3月4日