一种双膜片制动气室的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种制动气室，尤其涉及一种双膜片制动气室。
【背景技术】
[0002]传统双膜片制动室驻车腔内，释放盘、皮膜、挺杆相接触处是平面接触，挺杆也只是单支承定位，制动气室随车颠簸中，释放盘可能会偏离中心位置，导致强力弹簧施加到挺杆上的作用力偏移，使皮膜受力不匀而早期失效，挺杆在中体孔内滑动阻力增大，中体中孔磨损加剧而失效。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种双膜片制动气室，能够实现释放盘与挺杆相对皮膜的良好定位，有效避免释放盘径向偏移，减缓磨损，延长制动室寿命并提高产品工作可靠性。
[0004]本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种双膜片制动气室，包括由中体后盖封闭围成的驻车腔，所述驻车腔内设有挺杆、挺杆盘、皮膜和释放盘，所述皮膜、释放盘设于中体和后盖之间，其中，所述挺杆与中体间设有挺杆回位弹簧，所述释放盘与后盖间设有强力弹簧，所述皮膜上设有第一定位凹坑及凸台，所述释放盘上设有与所述凸台相匹配的第二定位凹坑。
[0005]上述的双膜片制动气室，其中，所述皮膜的内壁向外延伸翻折后形成凸边，所述凸边上设置有锲形支承密封。
[0006]本实用新型对比现有技术有如下的有益效果:本实用新型提供的双膜片制动气室，通过在皮膜上设置第一定位凹坑及凸台，在释放盘上设置第二定位凹坑，配合挺杆前后端的弹簧，实现释放盘与挺杆相对皮膜的良好定位，从而有效避免释放盘径向偏移，减缓磨损，延长制动室寿命并提尚广品工作可靠性。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型双I旲片制动气室结构不意图。
[0008]图中:
[0009]I挺杆回位弹簧2挺杆3中体
[0010]4皮膜5释放盘6强力弹簧
[0011]7后盖8皮膜凸边9后盖铆合边
[0012]10挺杆盘
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
[0014]图1为本实用新型双I旲片制动气室结构不意图。
[0015]请参见图1，本实用新型提供的双膜片制动气室，包括由中体后盖封闭围成的驻车腔，所述驻车腔内设有挺杆2、中体3、皮膜4和释放盘5，所述皮膜4、释放盘5设于中体3和后盖7之间，其中，所述挺杆盘10与中体3间设有挺杆回位弹簧1，所述释放盘5与后盖7间设有强力弹簧6，所述皮膜4上设有第一定位凹坑及凸台，所述释放盘上设有与所述凸台相匹配的第二定位凹坑。
[0016]本实用新型提供的双膜片制动气室，通过在皮膜4上设置第一定位凹坑及凸台，在释放盘5上设置第二定位凹坑，配合皮膜4前后端的弹簧，使挺杆盘10、皮膜4、释放盘5相吻合，使挺杆4单支承工况改善为双支承工况，挺杆2在中体3孔内滑动时侧向分力减小，摩擦力减小，活动更灵活，中孔磨损减缓，制动室寿命得以延长。本实用新型提供的双膜片制动气室，所述皮膜4的内壁优选向外延伸翻折后形成凸边8，所述凸边8上设置有锲形支承密封；通过锲形支承，使产品在使用中增加接触面积，达到产品在使用中更加平稳。
[0017]虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本实用新型的保护范围当以权利要求书所界定的为准。
【主权项】
1.一种双膜片制动气室，包括由中体后盖封闭围成的驻车腔，所述驻车腔内设有挺杆、挺杆盘、皮膜和释放盘，所述皮膜、释放盘设于中体和后盖之间，其特征在于，所述挺杆盘与中体间设有挺杆回位弹簧，所述释放盘与后盖间设有强力弹簧，所述皮膜上设有第一定位凹坑及凸台，所述释放盘上设有与所述凸台相匹配的第二定位凹坑。2.如权利要求1所述的双膜片制动气室，其特征在于，所述皮膜的内壁向外延伸翻折后形成凸边，所述凸边上设置有锲形支承密封。
【专利摘要】本实用新型公开了一种双膜片制动气室，包括由中体后盖封闭围成的驻车腔，所述驻车腔内设有挺杆、挺杆盘、皮膜和释放盘，所述皮膜、释放盘设于中体和后盖之间，其中，所述挺杆盘与中体间设有挺杆回位弹簧，所述释放盘与后盖间设有强力弹簧，所述皮膜上设有第一定位凹坑及凸台，所述释放盘上设有与所述凸台相匹配的第二定位凹坑。本实用新型提供的双膜片制动气室，通过在皮膜上设置第一定位凹坑及凸台，在释放盘上设置第二定位凹坑，通过挺杆盘与皮膜凹坑配合，释放盘凹坑与皮膜凸台配合，实现释放盘与挺杆相对皮膜的良好定位，从而有效避免释放盘径向偏移，减缓磨损，延长制动室寿命并提高产品工作可靠性。
【IPC分类】F16D65/14, F16D121/08
【公开号】CN204985442
【申请号】CN201520358051
【发明人】盛中林
【申请人】嘉兴盛鼎机械有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年5月29日