汽车空调系统管路平接头的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车空调部件技术领域，尤其与一种汽车空调系统管路平接头有关。
【背景技术】
[0002]在汽车空调系统中，金属管与金属管之间通过平接头相互固定支撑连接，如图1所示，现有平接头包括连为一体的连接板5和连接头4，连接板5的一端设有圆形通孔3，另一端设有U形开口凹槽1，连接头4通过圆形通孔3固定于连接板5，连接头4的两端通过焊接连接有金属管，连接板5的U形开口凹槽1卡装有金属管，平接头通过连接板4上开设的安装孔2进行固定，这种整体式平接头比较耗材，且连接头与金属管之间需通过焊接方式连接，焊接起来较为麻烦，使用安装较为费时费力，相应增加了汽车空调系统的生产成本。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的旨在克服现有平接头需通过焊接与金属管连接，使用安装费时费力的缺陷，提供一种免焊接的汽车空调系统管路平接头。
[0004]为此，本实用新型采用以下技术方案:汽车空调系统管路平接头，其特征是，所述平接头为一连接板，连接板的圆形通孔的孔壁上设有周向均匀排布的多条轴向凹槽，使用时，金属管插入连接板的圆形通孔中，采用内涨夹头进行张紧，金属管在张紧力的作用下，使得金属管的外壁向外扩张变形，变形后的金属管的外壁紧密贴靠于所述连接板圆形通孔的孔壁，其中，部分金属管的外壁变形后嵌入所述连接板的轴向凹槽内，增加金属管与连接板之间的摩擦面，使金属管牢固于连接板。
[0005]本实用新型可以达到以下有益效果:通过在连接板的圆形通孔孔壁设置轴向凹槽，通过内涨夹头将插装于圆形通孔中的金属管进行张紧，使金属管变形填充到连接板的轴向凹槽内，增加金属管与连接板之间的摩擦面，使金属管能稳定牢固于作为平接头的连接板，使用安装方便，同时避免了焊接带来的麻烦，节省了材料，使得生产成本降低了，从而降低了整个汽车空调系统的生产成本。
【附图说明】
[000?]图1是现有平接头的结构示意图。
[0007]图2是本实用新型的结构不意图。
[0008]图3是图2中的a处放大图。
[0009]图4是本实用新型的使用状态结构图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细描述。
[0011]如图卜图4所示，本实用新型为一连接板6，连接板6的圆形通孔7的孔壁上设有周向均匀排布的多条轴向凹槽8，使用时，金属管9插入连接板6的圆形通孔7中，采用内涨夹头进行张紧，金属管9在张紧力的作用下，使得金属管9的外壁向外扩张变形，变形后的金属管9的外壁紧密贴靠于所述连接板6的圆形通孔7的孔壁，其中，部分金属管9的外壁变形后嵌入所述连接板6的轴向凹槽8内，增加金属管9与连接板6之间的摩擦面，使金属管9牢固于连接板6。
【主权项】
1.汽车空调系统管路平接头，其特征在于:所述平接头为一连接板，连接板的圆形通孔的孔壁上设有周向均匀排布的多条轴向凹槽，使用时，金属管插入连接板的圆形通孔中，采用内涨夹头进行张紧，金属管在张紧力的作用下，使得金属管的外壁向外扩张变形，变形后的金属管的外壁紧密贴靠于所述连接板圆形通孔的孔壁，其中，部分金属管的外壁变形后嵌入所述连接板的轴向凹槽内。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车空调系统管路平接头，属于汽车空调部件技术领域。现有平接头需通过焊接与金属管连接，使用安装费时费力。本实用新型为一连接板，连接板的圆形通孔的孔壁上设有周向均匀排布的多条轴向凹槽，使用时，金属管插入连接板的圆形通孔中，采用内涨夹头进行张紧，金属管在张紧力的作用下，使得金属管的外壁向外扩张变形，变形后的金属管的外壁紧密贴靠于所述连接板圆形通孔的孔壁，其中，部分金属管的外壁变形后嵌入所述连接板的轴向凹槽内，增加金属管与连接板之间的摩擦面，使金属管牢固于连接板。本实用新型通过内涨夹头将变形后的金属管外壁嵌入连接板的轴向凹槽内，避免了焊接带来的麻烦，且使用安装方便，降低了生产成本。
【IPC分类】F16L3/237, F16L41/08, F16L13/16
【公开号】CN205078970
【申请号】CN201520872856
【发明人】章春锋
【申请人】浙江新昌同一汽车部件有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年11月4日