一种汽车空调管路的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车空调技术领域，尤其是涉及一种汽车空调管路。
【背景技术】
[0002]随着汽车行业的不断发展，对于汽车各个方面的质量追求更高，其中，现有的汽车空调管路高低压管路采用分开的两根管路，这两根管路布置在发动机舱内，低压管路低温会吸收热量散失能量，高压管路无法散热会降低空调系统制冷性能。
【发明内容】
[0003]针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车空调管路，以达到提高空调系统制冷性能的目的。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为:
[0005]—种汽车空调管路，包括外管和内管，所述内管部分设置在外管中，所述外管的两端分别为连接蒸发器进口端和连接冷凝器端，所述内管的两端分别为连接蒸发器出口端和连接压缩机端，所述内管上设有螺旋槽。
[0006]进一步的，所述外管中介质流向与内管中介质流向相反。
[0007]所述外管为铝管。
[0008]所述内管上设有螺旋槽。
[0009]所述内管设在外管中的部分位于外管的中心位置。
[0010]本发明与现有技术相比，具有以下优点:
[0011]通过外管中的高压液体和内管中的低压气体之间的换热，来提高进入压缩机的气体温度，同时进一步降低进入膨胀阀前的液体温度，通过螺旋槽提高热交换效果，提高了空调系统的制冷量和空调的能效比，可降低汽车的油耗。
【附图说明】
[0012]下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
[0013]图1为本发明空调管路结构示意图。
[0014]图2为沿图1中A-A剖视图。
[0015]图3为本发明内管结构示意图。
[0016]图中:1.外管、101.连接蒸发器进口端、102.连接冷凝器端、2.内管、201.连接蒸发器出口端、202.连接压缩机端、203.螺旋槽。
【具体实施方式】
[0017]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0018]如图1至图3所示，该汽车空调管路，包括外管I和内管2，其中，内管2部分设置在外管I中，外管I的两端分别为连接蒸发器进口端101和连接冷凝器端102，内管的两端分别为连接蒸发器出口端201和连接压缩机端202。
[0019]内管2和外管I均为铝管，外管为高压管，外管两端分别与蒸发器进口、冷凝器相连通，外管中通过高温高压液体；内管为低压管，内管两端分别与蒸发器出口、压缩机相连通，内管中通过低温低压气体。
[0020]外管中介质流向与内管中介质流向相反；并且，内管设在外管中的部分位于外管的中心位置，并且内管2上设有螺旋槽203，螺旋槽通过普通招管外壁挤压出来的，螺旋槽的螺距为30mm的圆弧螺旋槽。
[0021 ] 内管从外管中出来部分进行密封，通过外管中高压液体与内管中低压气体之间的换热，来提高进入压缩机的气体温度，同时进一步降低进入膨胀阀前的液体温度。
[0022]通过螺旋槽可控制内管中冷媒的流量，并且可增加与介质的接触面积，提高能量的交换。
[0023]利用本空调管路，平均提高系统制冷量约5%，提高空调的能效比COP约16% ;不同工况下，热交换空调管路对系统制冷量和COP有不同程度提高，在空调恶劣工况(怠速外循环)改进明显，制冷量和COP分别提高14.7%和20.0% ;增设热交换空调管路明显加快实车降温速率，经过约15min后，出风温度比原有系统有所降低，在实车运行约45min后，比普通制冷循环系统出风温度平均降低约1.5°C ;增设热交换空调管路百公里油耗降低约0.1L_0.3L0
[0024]上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车空调管路，其特征在于:包括外管和内管，所述内管部分设置在外管中，所述外管的两端分别为连接蒸发器进口端和连接冷凝器端，所述内管的两端分别为连接蒸发器出口端和连接压缩机端，所述内管上设有螺旋槽。2.如权利要求1所述汽车空调管路，其特征在于:所述外管中介质流向与内管中介质流向相反。3.如权利要求1所述汽车空调管路，其特征在于:所述外管为铝管。4.如权利要求1所述汽车空调管路，其特征在于:所述内管设在外管中的部分位于外管的中心位置。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车空调管路，包括外管和内管，所述内管部分设置在外管中，所述外管的两端分别为连接蒸发器进口端和连接冷凝器端，所述内管的两端分别为连接蒸发器出口端和连接压缩机端，所述内管上设有螺旋槽。通过外管中的高压液体和内管中的低压气体之间的换热，来提高进入压缩机的气体温度，同时进一步降低进入膨胀阀前的液体温度，通过螺旋槽提高热交换效果，提高了空调系统的制冷量和空调的能效比，可降低汽车的油耗。
【IPC分类】F25B41/00
【公开号】CN105135758
【申请号】CN201510505420
【发明人】王永刚, 尹东根, 杭凯峰, 夏阳, 吴菊
【申请人】芜湖通和汽车管路系统股份有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年8月17日