一种汽车空调管路减震装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车空调领域，具体涉及一种汽车空调管路减震装置，安装该装置后，可以通过减弱管路震动以达到降低车内噪声的作用。
【背景技术】
[0002]目前汽车空调已成为汽车的标配之一，汽车空调大幅提高驾乘人员的乘坐舒适性，但是在汽车行驶过程中汽车空调的管路不可避免会发生震动，该震动可传入车内形成噪音，从而影响驾乘人员的乘坐舒适性。
【实用新型内容】
[0003]为了降低汽车空调管路震动形成的噪音，本实用新型提供一种汽车空调管路减震装置，该装置套装在汽车空调的低压管路的软管上，空调开启时，可以起到降低管路震动的效果，从而在传递路径上减弱通过管路传入车内的噪声。
[0004]本实用新型通过以下技术方案实现:
[0005]—种汽车空调管路减震装置，包括管状的减震套，减震套的壁沿轴向设有倾斜断口，减震套的内外壁之间沿圆周方向对称设有两个半环槽，减震套上的两个半环槽均与倾斜断口连通，减震套的每个半环槽内设置有半环形的增重块;所述减震套的外壁沿圆周方向设有用于安装抱箍的环槽。
[0006]进一步，为了增加减震装置的重量，所述增重块的材质为铁。
[0007]进一步，为了使减震套耐磨，所述减震套的材质为橡胶。
[0008]本实用新型的有益效果:
[0009]把该减震装置套装在汽车空调的低压管路的软管上，特别是在汽车空调的低压管路的软管上振幅较大的位置处安装该减震装置，空调开启时，该减震装置的减震套以及增重块可以有效降低管路震动的效果，从而在传递路径上减弱通过管路传入车内的噪声，提高驾乘人员的乘坐舒适性。该减震装置结构简单，成本低廉、减震效果较好。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的汽车空调减震装置的主视图；
[0011]图2是视图1的D-D向剖视图；
[0012]图3是装配本实用新型的汽车空调减震装置的汽车空调的低压管路软管结构图；
[0013]图4a是测得不装配空调减震装置的汽车内噪音三维图；
[0014]图4b是测得装配空调减震装置的汽车内噪音三维图；
[0015]图5是测得装配空调减震装置前后汽车内噪音总值及特征阶次对比图。
[0016]附图标记
[0017]1-减震套;11-倾斜断口； 12-环槽;2-增重块;3-减震装置;4-软管。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0019]如图1和图2所示，一种汽车空调管路减震装置，包括管状的减震套1，减震套I由橡胶制成能够缓振。减震套I的壁沿轴向设有倾斜断口 11，把减震套I沿轴向断开，方便安装配重块2 ο本实施例中倾斜断口 11处对应圆弧的中心角为10°。减震套I的内外壁之间沿圆周方向对称设有两个半环槽，减震套I上的两个半环槽均与倾斜断口 11连通，减震套I的每个半环槽内设置有半环形的增重块2，用以增加减震套I的重量；同时，增重块2也为半环形可以保证配重块2紧密贴合软管4的管壁。本实施例中的配重块2为铁块。所述减震套I的外壁沿圆周方向设有用于安装抱箍的环槽12，以保证减震装置3在长期使用中不至于滑落。
[0020]如图3所示，该减震装置的使用。可以在汽车空调低压管路的软管4设置多个减震装置3，优化的，两个减震装置3分别套装在汽车空调低压管路的软管4上振幅最大位置，并用抱箍(图中未示出)紧固。
[0021]对安装本实用新型的减震装置前后的汽车车内噪声进行测试，以下通过匹配某款量产车型上的车内加速噪音的效果对比，结果如下:
[0022]噪音测点为:驾驶员右耳位置
[0023]运行条件:车辆空挡;发动机转速由idle匀加速至4000rpm，AC ON。
[0024]图4a没有装配减震装置车内噪音三维图、图4b装配减震装置车内噪音三维图看出，通过图4a，图4b两图对比，车内噪音三维图在2200?2400rpm间的阶次噪音得到抑制，通过图4a、图4b中圆圈处的明暗颜色对比可以区分。
[0025]图5是汽车车内噪音总值及特征阶次对比图，从图中可以得知，减低噪音值在15dBA以上(见图5圆圈处)，以此可以极大改善车内噪音的听感抱怨。
[0026]由此可知，本实用新型的汽车空调管路减震装置结构简单，减震效果明显，可极大提高驾乘人员的舒适性。
【主权项】
1.一种汽车空调管路减震装置，其特征在于:包括管状的减震套(I)，减震套(I)的壁沿轴向设有倾斜断口(11)，减震套(I)的内外壁之间沿圆周方向对称设有两个半环槽，减震套(I)上的两个半环槽均与倾斜断口(11)连通，减震套(I)的每个半环槽内设置有半环形的增重块(2);所述减震套(I)的外壁沿圆周方向设有用于安装抱箍的环槽(12)。2.根据权利要求1所述的汽车空调管路减震装置，其特征在于:所述增重块(2)的材质为铁。3.根据权利要求1所述的汽车空调管路减震装置，其特征在于:所述减震套(I)的材质为橡胶。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车空调管路减震装置，该装置包括管状的减震套，减震套的壁沿轴向设有倾斜断口，减震套的内外壁之间沿圆周方向对称设有两个半环槽，减震套上的两个半环槽均与倾斜断口连通，减震套的每个半环槽内设置有半环形的增重块；所述减震套的外壁沿圆周方向设有环槽。该减震装置套装在汽车空调的低压管路的软管上，空调开启时，可以起到降低管路震动的效果，从而在传递路径上减弱通过管路传入车内的噪声。
【IPC分类】F16F15/08, F16F15/04, B60H1/00, F16F15/28
【公开号】CN205244238
【申请号】CN201520944281
【发明人】袁东海, 胡立志
【申请人】重庆建设摩托车股份有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年11月24日