一种电动汽车换挡自动回位装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明创造属于汽车技术领域，尤其是涉及一种电动汽车换挡自动回位装置。
【背景技术】
[0002]电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，属于国家重点扶持的产业。
[0003]由于新能源汽车和传统汽车的动力系统差别很大，整车控制系统对换挡机构的要求也有别于传统的换挡机构。特别是为了适应经济驾驶模式，需要在正常前进挡的基础上增加经济模式挡。从而控制车辆的制动能量回收。
[0004]目前市场上的旋钮式换挡机构没有对经济模式运行切换的特殊动作，容易造成驾驶员的误操作，回位不可靠。
【发明内容】
[0005]有鉴于此，本发明创造旨在提出一种电动汽车换挡自动回位装置，结构简单，成本低廉，使换挡与回位动作更加易于识别和可靠，有效避免误操作。
[0006]为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的:
[0007]—种电动汽车换挡自动回位装置，包括旋转主轴1、回位弹簧2、支撑杆3、位置销5和轨迹槽4;
[0008]所述的旋转主轴I内部设有回位弹簧容纳腔，所述的旋转主轴I靠近底端处设有一阶梯通槽，所述的回位弹簧容纳腔与阶梯通槽11连通，所述的支撑杆3穿过阶梯通槽11设置，所述的回位弹簧2—端与支撑杆3相抵，另一端与容纳腔腔底相抵，所述的旋转主轴I靠近底端处沿旋转主轴I的圆周对称设有一对位置销连接座6，所述的位置销连接座6与旋转主轴I 一体成型设置，所述的位置销5—端与轨迹槽4相抵，另一端通过弹簧与位置销连接座6相抵；
[0009]所述的轨迹槽4共设置两个且沿支撑杆3的长度方向对称设置，所述的轨迹槽4呈圆弧形，所述的轨迹槽4的弧形两端均设有限位块7，所述的限位块7与轨迹槽4 一体成型组成U型结构，所述的轨迹槽4包括弧度相同的上轨迹槽41和下轨迹槽42，所述的上轨迹槽41和下轨迹槽42衔接设置，所述的下轨迹槽42上部设有防止位置销5弹起的限位板8，所述的上轨迹槽41和下轨迹槽42之间的纵向距离与阶梯通槽11的槽深差值相适应。
[0010]进一步的，所述阶梯通槽11沿旋转主轴I的中垂面对称设置。
[0011]进一步的，所述限位板8—侧与轨迹槽4上表面固接，另一侧与靠近下轨迹槽42的限位块7上表面固接。
[0012]进一步的，所述限位板8上设有减重孔9。
[0013]进一步的，所述阶梯通槽11的槽深差值为3-5_。
[0014]进一步的，所述弹簧套设在位置销5的端部。
[0015]进一步的，所述位置销连接座6上设有容纳位置销5的孔，所述的位置销5的一端与弹簧均设置在孔内。
[0016]进一步的，所述旋转主轴I顶部设有与执行机构连接的第一连接座。
[0017]进一步的，所述支撑杆3上设有固定用第二连接座。
[0018]进一步的，所述限位块上设有固定用第三连接座。
[0019]相对于现有技术，本发明创造所述的一种电动汽车换挡自动回位装置具有以下优势:
[0020]本发明创造所述的一种电动汽车换挡自动回位装置，使换挡与回位动作更加易于识别和可靠，有效避免误操作。结构简单，成本低廉，在从正常前进行驶档位切换到经济模式时需要下压动作才能完成，给驾驶员一个显著的提示，同时实现从经济模式切换回正常行驶模式时，更加可靠的回位。
【附图说明】
[0021]构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中:
[0022]图1为本发明创造实施例所述的一种电动汽车换挡自动回位装置的立体结构示意图；
[0023]图2为本发明创造实施例所述的一种电动汽车换挡自动回位装置的剖视图示意图；
[0024]图3是本发明创造实施例所述的一种电动汽车换挡自动回位装置中旋转主轴结构示意图；
[0025]图4是本发明创造实施例所述的一种电动汽车换挡自动回位装置中轨迹槽结构示意图。
[0026]附图标记说明:
[0027]1-旋转主轴；11-阶梯通槽;2-回位弹簧;3-支撑杆;4-轨迹槽;41-上轨迹槽;42-下轨迹槽;5-位置销;6-位置销连接座;7-限位块;8-限位板;9-减重孔。
【具体实施方式】
[0028]需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0029]在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0030]在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。
[0031]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。
[0032]如图1-图4所示，一种电动汽车换挡自动回位装置，包括旋转主轴1、回位弹簧2、支撑杆3、位置销5和轨迹槽4;
[0033]所述的旋转主轴I内部设有回位弹簧容纳腔，所述的旋转主轴I靠近底端处设有一阶梯通槽，所述的回位弹簧容纳腔与阶梯通槽11连通，所述的支撑杆3穿过阶梯通槽11设置，所述的回位弹簧2—端与支撑杆3相抵，另一端与容纳腔腔底相抵，所述的旋转主轴I靠近底端处沿旋转主轴I的圆周对称设有一对位置销连接座6，所述的位置销连接座6与旋转主轴I 一体成型设置，所述的位置销5—端与