减振装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型的实施方式设及减振装置。
【背景技术】
[0002] 例如，已知具有设置在发动机那样的旋转的输出侧与变速箱那样的输入侧之间的 减振装置。减振装置使输出侧的旋转所产生的旋转变动衰减，并将该旋转传递至输入侧。
[0003] 作为减振装置，已知具有如下结构:在旋转体上安装有能够钟摆状地摆动(往复运 动）的构件。该构件通过相对于正在旋转的旋转体相对地摆动，能够使旋转体的旋转变动衰 减。
[0004] 例如，在旋转体开始旋转时，可能在旋转的旋转体与摆动的构件之间产生因碰撞 所引起的噪音。因此，设置有制动构件，该制动构件在旋转体开始旋转时为了限制构件的摆 动(大的振子的晃动），按压构件。
[0005] 专利文献1:德国专利申请公开第102010049553号说明书
[0006] 如专利文献1所述，在制动构件限制摆动构件(振子)的晃动时，制动构件与摆动构 件的离屯、负荷作用于支撑制动构件的弹黃，因此，弹黃变大，从而需要大的空间。因此，为了 确保空间，限制摆动的构件的大小。随着进行摆动的构件的质量增加，减振装置能够进一步 使旋转变动衰减。因此，通过限制进行摆动的构件的大小，能够限制减振装置的旋转变动的 衰减性能。 【实用新型内容】
[0007] 实施方式的减振装置具有:旋转体，能够围绕旋转中屯、旋转，具有与所述旋转中屯、 的轴垂直的第一面，摆动体，具有面向所述第一面的第二面，该摆动体安装在所述旋转体 上，并且该摆动体能够相对于所述旋转体在摆动中屯、的周向上相对摆动，限制部，介于所述 旋转体与所述摆动体之间，借助弹性力将该限制部按压于所述第一面和所述第二面中的至 少一个面上，由此限制所述摆动体相对于所述旋转体的相对摆动，并且在所述旋转体W比 规定的转速快的转速旋转的状态下，该限制部借助离屯、力与所述第一面和所述第二面中的 至少一个面分离。限制部通过模块效果能够用弹性力的几倍大的力按压，因此，能够将弹性 体W及制动部变小。因此，与例如限制部按压摆动体的径向外侧来限制摆动体的相对摆动 的情况相比，能够将摆动体变大。
[000引另外，在上述减振装置中，所述限制部具有第一倾斜部，该第一倾斜部W越向所述 旋转中屯、越接近所述第一面和所述第二面中的至少一个面的方式倾斜，被按压于所述限制 部的所述第一面和所述第二面中的至少一个面具有第二倾斜部，该第二倾斜部W越向所述 旋转中屯、越接近所述第一面和所述第二面中的另一个面的方式倾斜，所述限制部借助弹性 力将所述第一倾斜部按压于所述第二倾斜部，限制所述摆动体相对于所述旋转体的相对摆 动。限制部通过模块效果能够用弹性力的几倍大的力按压，因此，能够将弹性体W及制动部 变小。因此，与例如限制部按压摆动体的径向外侧来限制摆动体的相对摆动的情况相比，能 够进一步使将限制部按压于第一w及第二面的弹性力变小。
[0009] 另外，在上述减振装置中，所述旋转体具有在所述第一面形成开口的第一开口部， 所述限制部具有:弹性体，容纳在所述第一开口部内，制动体，被所述弹性体的弹性力向所 述旋转中屯、的径向内侧按压而被按压于所述第一面和所述第二面中的至少一个面，来限制 所述摆动体相对于所述旋转体的相对摆动，并且在所述旋转体W比所述规定的转速快的转 速旋转的状态下，该制动体借助离屯、力压缩所述弹性体而与所述第一面和所述第二面中的 至少一个面分离。由于弹性体容纳在旋转体内，所W减振装置在旋转中屯、的轴向上能够小 型化。
[0010] 另外，在上述减振装置中，所述旋转体具有第Ξ面，该第Ξ面与所述旋转中屯、的轴 垂直，并且位于所述第一面的相反一侧，所述摆动体具有第一构件和第二构件，所述第一构 件具有所述第二面，并且所述第一构件能够相对于所述旋转体在所述摆动中屯、的周向上相 对摆动，所述第二构件具有面向所述第Ξ面的第四面，并且所述第二构件能够相对于所述 旋转体在所述摆动中屯、的周向上相对摆动，所述制动体具有:第一制动构件，介于所述第一 面与所述第二面之间，被所述弹性体的弹性力向所述旋转中屯、的径向内侧按压而按压于所 述第一面和所述第二面中的至少一个面，在所述旋转体W比所述规定的转速快的转速旋转 的状态下，所述第一制动构件借助离屯、力压缩所述弹性体而与所述第一面和所述第二面中 的至少一个面分离，第二制动构件，介于所述第Ξ面与所述第四面之间，被所述弹性体的弹 性力向所述旋转中屯、的径向内侧按压而按压于所述第Ξ面和所述第四面中的至少一个面， 在所述旋转体W比所述规定的转速快的转速旋转的状态下，所述第二制动构件借助离屯、力 压缩所述弹性体而与所述第Ξ面和所述第四面中的至少一个面分离。因此，限制部的模块 效果变得更加大，从而能够将弹性体W及制动部变小。因此，与例如限制部按压摆动体的径 向外侧来限制摆动体的相对摆动的情况相比，能够进一步减小将限制部按压在第一第四面 的弹性力。
[0011] 另外，在上述减振装置中，所述制动体具有连接构件，该连接构件通过连接所述第 一制动构件与所述第二制动构件，限制所述第二制动构件相对于所述第一制动构件在所述 旋转中屯、的轴向上移动。因此，抑制借助离屯、力与第二面W及第四面分离的第一 W及第二 制动构件在旋转中屯、的轴向上移动而与摆动中的摆动体的第二面W及第四面接触。
[0012] 另外，在上述减振装置中，所述旋转体具有面向所述第一面的第五面，所述摆动体 配置在所述第一面与所述第五面之间。因此，在旋转中屯、的轴向上，旋转体从两侧覆盖能够 摆动的摆动体。由此，摆动体被保护。
[0013] 另外，在上述减振装置中，所述限制部被所述摆动体支撑，被弹性力按压于所述第 一面，来限制所述摆动体相对于所述旋转体的相对摆动，并且在所述旋转体W比所述规定 的转速快的转速旋转的状态下，所述限制部借助离屯、力与所述第一面分离。因此，摆动体能 够在加上限制部的质量的状态下摆动，从而能够进一步衰减旋转变动。
[0014] 另外，在上述减振装置中，所述摆动体具有在所述第二面形成开口的第二开口部， 所述限制部具有:弹性体，容纳在所述第二开口部内，制动体，被所述弹性体的弹性力向所 述旋转中屯、的径向内侧按压而按压于所述第一面和所述第二面中的至少一个面，来限制所 述摆动体相对于所述旋转体的相对摆动，并且在所述旋转体W比所述规定的转速快的转速 旋转的状态下，所述制动体借助离屯、力压缩所述弹性体而与所述第一面和所述第二面中的 至少一个面分离。由于弹性体容纳在摆动体内，所w减振装置在旋转中屯、的轴向上能够小 型化。
【附图说明】
[0015] 图1是表示第一实施方式的减振装置的主视图。
[0016] 图2是放大表示第一实施方式的减振装置的一部分的主视图。
[0017] 图3是表示沿着图2的F3-F3线的第一实施方式的减振装置的一部分的剖视图。
[0018] 图4是表示第一实施方式的减振装置的一部分的俯视图。
[0019] 图5是表示第一实施方式的第一配重件的立体图。
[0020] 图6是表示第一实施方式的振子保持构件旋转的状态下的减振装置的一部分的剖 视图。
[0021] 图7是表示第一实施方式的力P1~P4的负荷与减振装置的转速之间的关系的曲线 图。
[0022] 图8是表示第二实施方式的减振装置的一部分的剖视图。
[0023] 图9是表示第Ξ实施方式的减振装置的一部分的俯视图。
[0024] 图10是表示第四实施方式的减振装置的一部分的剖视图。
[0025] 图11是表示第五实施方式的减振装置的一部分的主视图。
[0026] 图12是表示沿着图11的F12-F12线的减振装置的一部分的剖视图。
[0027] 其中，附图标记说明如下：
[002引1减振装置
[0029] 2振子保持构件
[0030] 3离屯、振子
[0031] 4制动构件
[0032] 22第一侧面
[0033] 23第二侧面
[0034] 24 第一开口部
[0035] 27 第一板
[0036] 272a第一倾斜面
[0037] 273a第一内侧面
[0038] 273b第Ξ支撑部
[0039] 28 第二板
[0040] 282a第二倾斜面
[0041 ] 283a第二内侧面
[0042] 283b第四支撑部
[0043] 31第一摆动构件
[0044] 3化第一内侧面
[0045] 31c第一支撑部
[0046] 32第二摆动构件
[0047] 32b第二内侧面
[004引 32c第二支撑部 [0049] 35摆动构件
[0化0] 35a第Ξ侧面
[0化1] 3化第四侧面
[0化2] 41第一配重件
[0053] 41c第一接触部
[0化4] 42第二配重件
[0化5] 42c第二接触部
[0056] 43 弹黃
[0057] 44第二馴钉
[0化引 45配重件 [0化9] 45a锥面
[0060] Αχ旋转轴
[0061] C摆动中屯、
【具体实施方式】
[0062] 下面，参照图1~图6说明第一实施方式。此外，关于实施方式的构成构件W及该构 件的说明存在一并记载多种表现形式的情况。该构成构件W及说明并不妨碍未记载的其它 的表现形式。而且，未记载多种表现形式的构成构件W及说明并不妨碍其它的表现形式。
[0063] 图1是表示第一实施方式的减振装置1的主视图。如图1所示，减振装置1具有振子 保持构件2、4个离屯、振子3、4个制动构件4。振子保持构件2是旋转体的一个例子。离屯、振子3 是摆动体的一个例子。制动构件4是限制部的一个例子。
[0064] 振子保持构件2能够围绕图1所示的旋转轴Αχ旋转。旋转轴Αχ是旋转中屯、的一个例 子。下