专利名称：船用瓶阀安装系统总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运用在船上的用于储存液化石油汽的钢瓶 上的阀安装系统总成。
背景技术：
多年来，人们在船上使用的动力使用的原料都是柴油或汽油，这 些原料会产生大量的污染，所以对环境的污染很大，另外成本也很高， 所以增加了使用者的成本。另外，人们在汽车上也有少量的运用液化 石油汽作为燃料，但是汽车上的储藏液化石油汽的钢瓶是横卧的，所 以其瓶阀安装系统总成与船上竖立放置的储藏液化石油汽的钢瓶的 瓶阀安装系统总成在运用上存在很大的区别。 发明内容
本实用新型克服了现有技术的不足，提供了一种结构合理，使用 安全方便，特别是可以很好防止钢瓶内液化石油汽安装过满和有效防 止大量漏汽的新型的船用瓶阀安装系统总成。
实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案 一种船用瓶阀安 装系统总成，包括有基座，设置在基座上的进汽通道和出汽通道，其 中进汽通道内设置有进汽阀，其特征在于所述的进汽通道上设置有 限充装置，所述的限充装置包括有浮球、与浮球联动且铰接在基座上 的转动块，转动块随浮球的旋转与进汽阀阀芯顶杆之间成抵触限制阀 芯顶杆伸展和允许阀芯顶杆伸展的二功位配合，所述的出汽通道内设 置有出汽限流装置，这样我们可以通过利用限充装置控制钢瓶内液化 石油汽安装的位置， 一但到达该位置后，就可以通过限制进汽阀进汽，
从而保证钢瓶内的液化石油汽的容量。
本实用新型的进一步设置是所述的基座上设置有显示装置，该 显示装置包括有显示面板，显示联动杆，所述的显示联动杆的下端与 限充装置中的转动块联动配合。这样我们可以通过该显示装置清楚的 查看内部的容量。
本实用新型的再进一步设置是所述的基座上另设置有安全阀， 所述的出汽通道内设置有出汽限流装置包括有带内腔六角阀芯，复位 弹簧，复位弹簧一端抵触在六角阀芯的内腔内，另一端出汽通道的肩 阶上，所述的六角阀芯的外壁与通道的内侧壁之间构成出汽通道，六 角阀芯的位于内腔一端的顶部与出汽通道内的肩阶的配合构成出汽 通道的道通和断开。这样当出汽量超过一定的流量，六角阀芯就会被 钢瓶内部的压力顶向出汽通道内的肩阶上，从而断开出汽通道，防止 出现大量的排汽。
本实用新型的再进一步设置是所述的出汽通道的出汽口处设置 有过渡接嘴，所述的过渡接嘴包括有本体，设置在本体内的活塞总成， 活塞总成与本体内的锥形孔的锥面构成密封抵触配合，活塞总成的顶 端设置有一根穿过锥形孔的顶杆，活塞总成的底端与本体内的垫片上 设置有复位弹簧，利用这种结构的过渡接嘴，连接比较方便，特别是 连接后密封效果好。所述的基座上另设置有液位传感器。
本实用新型的最后设置是所述的阀芯顶杆上套接有复位弹簧， 该复位弹簧一端抵触在进汽通道的肩阶上，另一端抵触在顶杆的凸台 上，所述的进汽通道内的容置阀芯处分别设置有上、下两个肩阶，对 应的随阀芯的移动，阀芯上、下端面分别可于上、下两个肩阶构成密 封配合，所述的转动块为圆形，转动块的对应位置上设置有允许阀芯 顶杆伸展的凹槽。这种结构相对比较合理，特别是可操作性强，工作 稳定。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述
图1为本实用新型实施例的结构示意图； 图2为本实用新型实施例的结构示意图2; 图3为图2的左视图； 图4为图2的俯视图； 图5为出汽口过渡接嘴结构示意图。
具体实施方式
如图所示， 一种船用瓶阀安装系统总成，包括有基座l，设置在
基座1上的进汽通道2和出汽通道3，其中进汽通道2内设置有进汽 阀21，在本实用新型实施例中，所述的进汽通道2上设置有限充装 置22，所述的限充装置22包括有浮球221、与浮球221联动且铰接 在基座上的转动块222，转动块222随浮球221的旋转与进汽阀阀芯 顶杆211之间成抵触限制阀芯顶杆211伸展和允许阀芯顶杆211伸展 的二功位配合，这两种功位也就是允许进汽阀21进汽和关闭进汽阀 21进汽的两种状态；在本实用新型中，所述的出汽通道3内设置有 出汽限流装置31。这样我们可以通过利用限充装置22控制钢瓶内液 化石油汽充装的位置， 一但到达该位置后，就可以通过限制进汽阀 21进汽，从而保证钢瓶内的液化石油汽的容量，另外，出汽限流31 装置可以限制出汽的流量， 一但流量过大，关闭出汽通道。
在本实用新型实施例中，所述的基座1上设置有显示装置3，该 显示装置3包括有显示面板31，显示联动杆32，所述的显示联动杆 32的下端与限充装置22中的转动块222联动配合。这样我们可以通 过该显示装置3清楚的查看内部的容量，再者显示联动杆32下端与 转动块222联动配合结构简单，如采用伞齿轮配合，具体还要看显示 是采用什么方式。在本实用新型实施例中，为了保证钢瓶的安全，所述的基座l上
另设置有安全阀4，所述的出汽通道3内设置有的出汽限流装置31 包括有带内腔六角阀芯311，复位弹簧312，复位弹簧312—端抵触 在六角阀芯311的内腔3111内，另一端出汽通道的肩阶32上，所述 的六角阀芯311的外壁与通道的内侧壁之间构成出汽通道，六角阀芯 311的位于内腔3111 —端的顶部与出汽通道3内的肩阶33的配合构 成出汽通道3的道通和断开。这样当出汽量过大超过一定的流量，六 角阀芯311就会被钢瓶内部的压力顶向出汽通道3内的肩阶33上， 从而断开出汽通道3，防止出现大量的排汽。
在本实用新型实施例中，所述的出汽通道3的出汽口处设置有过 渡接嘴34，所述的过渡接嘴34包括有本体341 ，设置在本体341内 的活塞总成342，活塞总成342与本体341内的锥形孔343的锥面构 成密封抵触配合，活塞总成342的顶端设置有一根穿过锥形孔的顶杆 344，活塞总成342的底端与本体341内的垫片上设置有复位弹簧345， 利用这种结构的过渡接嘴34，连接比较方便，特别是连接后密封效 果好；所述的基座1上另设置有液位传感器4。
在本实用新型实施例中，所述的进汽通道2内的阀芯顶杆211上 套接有复位弹簧212，该复位弹簧212 —端抵触在进汽通道2的肩阶 23上，另一端抵触在阀芯顶杆211的凸2111台上，所述的进汽通道 2内的容置阀芯213处分别设置有上、下两个肩阶214、 215，对应的 随阀芯213的移动，阀芯213上、下端面分别可于上、下两个肩阶 214、 215构成密封配合，所述的转动块222为圆形，转动块222的 对应位置上设置有允许阀芯顶杆211伸展的凹槽2221，这样在进汽 时，外界压力大于钢瓶内的压力，进汽阀的阀芯213下移，使顶杆 211抵触在转动块222上，这时进汽阀21打开，随着钢瓶内的液体 增多，浮球221慢慢被浮起，带动转动块222旋转，当转到凹槽2221
对着顶杆211的位置，顶杆211落入转动块222的凹槽2221内，这 时阀芯213的下端面与进汽通道2内的下肩阶215密封抵触配合，关 闭进汽阀21。采用上述结构相对比较合理，特别是可操作性强，工 作稳定。这里我们还需要进一步说明的是本实用新型所描述的基座 1可以是独立的一个部件，也可以是钢瓶的一部分。
当然，本实用新型除了上述所叙的实施例，任何在基于本发明的 总的发明思想所做出的任何改进或变通，都在本实用新型保护范围之 内。
权利要求1、一种船用瓶阀安装系统总成，包括有基座，设置在基座上的进汽通道和出汽通道，其中进汽通道内设置有进汽阀，其特征在于所述的进汽通道上设置有限充装置，所述的限充装置包括有浮球、与浮球联动且铰接在基座上的转动块，转动块随浮球的旋转与进汽阀阀芯顶杆之间成抵触限制阀芯顶杆伸展和允许阀芯顶杆伸展的二功位配合，所述的出汽通道内设置有出汽限流装置。
2、 根据权利要求1所述的船用瓶阀安装系统总成，其特征在于 所述的基座上设置有显示装置，该显示装置包括有显示面板，显示联 动杆，所述的显示联动杆的下端与限充装置中的转动块联动配合。
3、 根据权利要求1或2所述的船用瓶阀安装系统总成，其特征 在于所述的基座上另设置有安全阔，所述的出汽通道内设置有出汽 限流装置包括有带内腔六角阀芯，复位弹簧，复位弹簧一端抵触在六 角阀芯的内腔内，另一端出汽通道的肩阶上，所述的六角阀芯的外壁 与通道的内侧壁之间构成出汽通道，六角阀芯的位于内腔一端的顶部 与出汽通道内的肩阶的配合构成出汽通道的道通和断开。
4、 根据权利要求1或2所述的船用瓶阀安装系统总成，其特征 在于所述的出汽通道的出汽口处设置有过渡接嘴，所述的过渡接嘴 包括有本体，设置在本体内的活塞总成，活塞总成与本体内的锥形孔 的锥面构成密封抵触配合，活塞总成的顶端设置有一根穿过锥形孔的 顶杆，活塞总成的底端与本体内的垫片上设置有复位弹簧，所述的基 座上另设置有液位传感器。
5、 根据权利要求3所述的船用瓶阀安装系统总成，其特征在于-所述的出汽通道的出汽口处设置有过渡接嘴，所述的过渡接嘴包括有 本体，设置在本体内的活塞总成，活塞总成与本体内的锥形孔的锥面 构成密封抵触配合，活塞总成的顶端设置有一根穿过锥形孔的顶杆， 活塞总成的底端与本体内的垫片上设置有复位弹簧，所述的基座上另 设置有液位传感器。
6、 根据权利要求1或2所述的船用瓶阀安装系统总成，其特征在于所述的阀芯顶杆上套接有复位弹簧，该复位弹簧一端抵触在进 汽通道的肩阶上，另一端抵触在顶杆的凸台上，所述的进汽通道内的 容置阀芯处分别设置有上、下两个肩阶，对应的随阀芯的移动，阀芯 上、下端面分别可于上、下两个肩阶构成密封配合，所述的转动块为 圆形，转动块的对应位置上设置有允许阀芯顶杆伸展的凹槽。
7、 根据权利要求3所述的船用瓶阀安装系统总成，其特征在于 所述的阀芯顶杆上套接有复位弹簧，该复位弹簧一端抵触在进汽通道 的肩阶上，另一端抵触在顶杆的凸台上，所述的进汽通道内的容置阀 芯处分别设置有上、下两个肩阶，对应的随阀芯的移动，阀芯上、下 端面分别可于上、下两个肩阶构成密封配合，所述的转动块为圆形， 转动块的对应位置上设置有允许阀芯顶杆伸展的凹槽。
8、 根据权利要求4所述的船用瓶阀安装系统总成，其特征在于 所述的阀芯顶杆上套接有复位弹簧，该复位弹簧一端抵触在进汽通道 的肩阶上，另一端抵触在顶杆的凸台上，所述的进汽通道内的容置阀 芯处分别设置有上、下两个肩阶，对应的随阀芯的移动，阀芯上、下 端面分别可于上、下两个肩阶构成密封配合，所述的转动块为圆形， 转动块的对应位置上设置有允许阀芯顶杆伸展的凹槽。
9、 根据权利要求5所述的船用瓶阀安装系统总成，其特征在于 所述的阀芯顶杆上套接有复位弹簧，该复位弹簧一端抵触在进汽通道 的肩阶上，另一端抵触在顶杆的凸台上，所述的进汽通道内的容置阀 芯处分别设置有上、下两个肩阶，对应的随阀芯的移动，阀芯上、下 端面分别可于上、下两个肩阶构成密封配合，所述的转动块为圆形， 转动块的对应位置上设置有允许阀芯顶杆伸展的凹槽。
专利摘要本实用新型涉及一种运用在船上的用于储存液化石油汽的钢瓶上的阀安装系统总成。本实用新型采用如下技术方案其特征在于所述的进汽通道上设置有限充装置，所述的限充装置包括有浮球、与浮球联动且铰接在基座上的转动块，转动块随浮球的旋转与进汽阀阀芯顶杆之间成抵触限制阀芯顶杆伸展和允许阀芯顶杆伸展的二功位配合，所述的出汽通道内设置有出汽限流装置。通过采用上述方案，本实用新型克服了现有技术的不足，提供了一种结构合理，使用安全方便，特别是可以很好防止钢瓶内液化石油汽安装过满和有效防止大量漏汽的新型的船用瓶阀安装系统总成。
文档编号F17C13/06GK201057359SQ20072003877
公开日2008年5月7日 申请日期2007年6月22日 优先权日2007年6月22日
发明者旭 赵 申请人:旭 赵