本实用新型属于机舱蒸汽管道领域，具体涉及一种蒸汽管道装置。
背景技术：
现有热电行业采用主蒸汽管道运输蒸汽，通过蒸汽驱动汽轮机和发电机等，现汽轮机大多采用蒸汽集管的方式，在蒸汽集管上设置通往各个用气单元的支管和阀门，蒸汽集管占用位置较大，各个支管较长，管材的浪费过大。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，现提供一种结构简单，使用方便，有效节省管材的蒸汽管道装置。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种蒸汽管道装置，其创新点在于：包括锅炉、主管、若干根辅管、2个并列设置的日用舱、2个并列设置的沉淀舱、若干个并列设置的燃油舱、滑油清洁舱、清洗柜和污油缓冲柜，所述主管的一端连接着锅炉，所述主管的另一端连接着若干根辅管，所述若干根辅管的另一端分别连接着日用舱、沉淀舱、燃油舱、滑油清洁舱、清洗柜和污油缓冲柜，所述主管与辅管之间固定连接有一主阀门，所述各根辅管与日用舱、沉淀舱、燃油舱、滑油清洁舱、清洗柜和污油缓冲柜之间固定设置有分阀门。
进一步的，所述滑油清洁舱包括主机滑油清洁舱和辅机滑油清洁舱，所述连接滑油清洁舱的辅管包括辅管a和辅管b，所述辅管a与主机滑油清洁舱进行连接，所述辅管b与辅机滑油清洁舱进行连接。
本实用新型的有益效果如下：
（1）本实用新型通过在主管与辅管之间固定连接有一主阀门，可以实现通过控制主阀门，实现对辅管的统一管理，开关管道一致性；同时在每根辅管上分别设置分阀门，可以有效实现对辅管的单一控制。
（2）本实用新型取消了蒸汽集管，改用主管与辅管相配合使用，大大减小了空间的占用率，并且也节省了管材的使用，降低了生产成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
如图1所示为本实用新型的结构示意图，一种蒸汽管道装置，包括锅炉1、主管2、若干根辅管3、2个并列设置的日用舱5、2个并列设置的沉淀舱6、若干个并列设置的燃油舱7、滑油清洁舱、清洗柜10和污油缓冲柜11，主管2的一端连接着锅炉1，主管2的另一端连接着若干根辅管3，若干根辅管3的另一端分别连接着日用舱5、沉淀舱6、燃油舱7、滑油清洁舱、清洗柜10和污油缓冲柜11，主管2与辅管3之间固定连接有一主阀门4，各根辅管3与日用舱5、沉淀舱6、燃油舱7、滑油清洁舱、清洗柜10和污油缓冲柜11之间固定设置有分阀门。本实用新型通过在主管2与辅管3之间固定连接有一主阀门4，可以实现通过控制主阀门4，实现对辅管3的统一管理，开关管道一致性；同时在每根辅管3上分别设置分阀门，可以有效实现对辅管3的单一控制。
滑油清洁舱包括主机滑油清洁舱8和辅机滑油清洁舱9，连接滑油清洁舱的辅管3包括辅管a31和辅管b32，辅管a31与主机滑油清洁舱8进行连接，辅管b32与辅机滑油清洁舱9进行连接。
本实用新型取消了蒸汽集管，改用主管2与辅管3相配合使用，大大减小了空间的占用率，并且也节省了管材的使用，降低了生产成本。
上述实施例只是本实用新型的较佳实施例，并不是对本实用新型技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本实用新型专利的权利保护范围内。