油品输送装置的制作方法

本实用新型涉及电车配件维护技术领域，尤其是涉及一种油品输送装置。

背景技术：

用于有轨电车的液压控制箱在日常维护时，主要的维护工序是注油，即是通过液压控制箱的注油口，往液压控制箱的油箱中注入油品，以往使用简单的加油设备对其注油。就目前而言，在注油工序中，油品无法得到过滤，其杂质也随油品一同进入液压控制箱，对液压控制箱造成损害。

此外，液压控制箱还可增添了冲洗工序。冲洗即是通过加油设备抽出液压控制箱自身油箱中的油品，并经液压控制箱的排障器连接口，回流到液压控制箱中，从而完成冲洗。上述冲洗工序的油品也无法得到过滤。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种油品输送装置，其能驱动油品输送，并对油品进行过滤。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种油品输送装置，包括机架；输油泵，设置在所述机架上，所述输油泵的输入端连接有进油管，输出端连接有出油管；电机，设置在所述机架上，并与所述输油泵连接，用于驱动所述输油泵；以及过滤器，设置在所述机架上，并连接在所述进油管和/或所述出油管上，用于过滤油品。

根据本实用新型第一方面所述的一种油品输送装置，所述过滤器为两个，两个所述过滤器均与所述出油管连接。

根据本实用新型第一方面所述的一种油品输送装置，所述过滤器包括壳体，设置在所述机架上；以及滤芯，设置在所述壳体内部，用于过滤油品。

根据本实用新型第一方面所述的一种油品输送装置，所述机架于所述输油泵下方设置有漏油收集盒。

根据本实用新型第一方面所述的一种油品输送装置，所述漏油收集盒活动设置在所述机架上。

根据本实用新型第一方面所述的一种油品输送装置，所述机架下端设置有活动轮。

根据本实用新型第一方面所述的一种油品输送装置，所述进油管的始端和/或所述出油管的末端固定在所述机架上。

根据本实用新型第一方面所述的一种油品输送装置，所述输油泵通过联轴节与所述电机连接。

本实用新型的有益效果：本油品输送装置利用输油泵和电机实现对油品的输送，并利用过滤器对其中输送的油品进行过滤，从而完成驱动油品输送，并对油品进行过滤。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得的其他设计方案和附图：

图1为本实用新型实施例的结构示意图一；

图2为本实用新型实施例的结构示意图二；

图3为本实用新型实施例中过滤器的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中滤芯的结构示意图。

具体实施方式

本部分将详细描述本发明的具体实施例，本发明之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本发明的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本发明保护范围的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本发明的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本发明中的具体含义。

参照图1至图4，本实施例的一种油品输送装置，包括机架10、输油泵20、进油管30、出油管40、电机50以及过滤器60，从而完成对油品的输送和过滤。

本实施例中，参照图1和图2，机架10为整体装置提供支撑作用。其中，机架10包括用于输油泵20、电机50以及过滤器60安装的第一横板，以及用于进油管30始端、出油管40末端安装的第二横板。此外，机架10还包括便于操作人员紧握的把手，把手位于机架10上端部。机架10为输油泵20、进油管30、出油管40、电机50以及过滤器60提供整体支撑，其形状并不唯一。

参照图1和图2，输油泵20设置在所述机架10上，具体地，输油泵20设置在第一横板上。输油泵20为输送油品的动力部分，为油品沿进油管30和出油管40移动提供动力。

同时，所述输油泵20的输入端连接有进油管30，进油管30中的油品朝输油泵20移动。所述输油泵20的输出端连接有出油管40，出油管40中的油品从输油泵20出来并排出。

电机50设置在所述机架10上。并且，电机50与所述输油泵20连接，电机50用于驱动所述输油泵20。本实施例中，电机50位于输油泵20上方，电机50的输出端朝下并与输油泵20连接，从而驱动输油泵20。

参照图1至图4，过滤器60设置在所述机架10上。并且，过滤器60连接在所述进油管30和/或所述出油管40上，过滤器60用于过滤油品。本实施例中，过滤器60连接在所述出油管40上，即出油管40流经过滤器60，使得出油管40中的油品得到过滤。

当然，在一些实施例中，过滤器60连接在所述进油管30上，亦或者过滤器60连接在所述进油管30和所述出油管40上，以上方式都能实现对油品的过滤。

本实施例中，参照图1和图2，所述过滤器60为两个，两个所述过滤器60均与所述出油管40连接。因此，

本实施例中，出油管40包括三段，第一段分别连接输油泵20输出端和第一个过滤器60，第二段分别连接第一个过滤器60和第二个过滤器60，第三段连接第二个过滤器60。第三段的末端为整个出油管40的末端，用于与其他待注油的端口对接。

参照图3和图4，所述过滤器60包括壳体61和滤芯62，从而对油品进行过滤。其中，壳体61设置在所述机架10上，并且壳体61具有与管道连接的出口和入口。滤芯62设置在所述壳体61内部，用于过滤油品。

本实施例中，滤芯62的过滤精度不低于5u。具体地，参照图4，滤芯62呈柱状，滤芯62的上端面具有可供油品进入的滤芯入口，滤芯62的侧端上开设有若干可供油品流出的通孔。滤芯62内部具有若干层过滤网。油品从滤芯入口进入，并从通孔流出，从而完成过滤。

参照图1和图2，所述机架10于所述输油泵20下方设置有漏油收集盒11。本实施例中，所述漏油收集盒11活动设置在所述机架10上。具体地，漏油收集盒11中可容置输油泵20乃至过滤器60漏出的油品。同时，漏油收集盒11两端设置有两个提手，以便于提起。漏油收集盒11和机架10之间活动连接，以便于提起。

参照图1和图2，所述机架10下端设置有活动轮12。活动轮12与所述机架10配合，带动整个装置移动。操作时，操作人员可手握机架10上的把手，从而推动整个装置。

参照图1和图2，所述进油管30的始端和/或所述出油管40的末端固定在所述机架10上。本实施例中，所述进油管30的始端和所述出油管40的末端固定在所述机架10上，具体地，所述进油管30的始端和所述出油管40的末端固定在所述机架10的第二横板上，第二横板位于第一横板上方，处于机架10整体的中上部分，以便于操作人员更换对接管道。

当然，在一些实施例中，所述进油管30的始端或所述出油管40的末端仅有一个固定在所述机架10上。

参照图1和图2，本实施例中，所述输油泵20通过联轴节与所述电机10连接。

液压控制箱的注油工序为：

s1：将一根软管的一端连接出油管40，另一端连接液压控制箱的注油口；

s2：将另外一根软管的一端连接进油管30，另一端放置在油桶中；

s3：启动电机50，输油泵20启动，并将油桶的油品注入液压控制箱。同时，油品在流经过滤器60时进行过滤。

液压控制箱的冲洗工序为：

s1：将一根软管的一端连接进油管30，另一端连接液压控制箱的注油口；此步骤s1是为了将液压控制箱的油箱中的油品抽出，用于冲洗；

s2：将另一根软管的一端连接出油管40，另一端连接液压控制箱的排障器端口。此步骤s2中，软管的另一端一般分为两个出口，分别连接液压控制箱的两个排障器端口。一般的液压控制箱具有四个排障器端口，考虑到管道流量的问题，软管的另一端一般分为两个出口。

s3：启动电机50，输油泵20启动，并将液压控制箱的油箱中的油品抽出，并注入排障器端口。排障器端口与液压控制箱的油箱连通，从而使得油品循环流动，并经过过滤器60过滤。

所述上述实施例是对本实用新型的上述内容作进一步的说明，但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于上述实施例，凡基于上述内容所实现的技术均属于本实用新型的范围。