密封台阶28;阀片273在弹性件272的推压作用下压紧密封台阶28，封闭出油通道24。
[0047]该密封台阶28为设置在插入段23内壁上的环形台阶，环形台阶中部的孔小于阀片273，阀片273压紧在密封台阶28上时，将环形台阶中部的孔封闭，实现出油通道24的封闭。
[0048]加油时，结合图2、4，燃油从枪体10流至加油管20，在出油通道24流至阀片273，推压阀片273，使阀片273向靠近基座271方向移动而离开密封台阶28，开放出油通道24，燃油通过出油通道24和基座271上通孔274流出。当有燃油回流通过通孔274流向阀片273时，阀片273受推压压紧在密封台阶28上，封闭出油通道24，防止燃油进入出油通道24。在不加油时，阀片273受弹性件272回复力推压而压紧在密封台阶28上，封闭出油通道24，防止加油管20滴油，从而起到防滴漏的作用。
[0049]可伸缩套管30优选为弹性金属波纹管，套设在加油管20外，使得加油管20不外露，保护加油管20。
[0050]进一步地，如图2、3、5所示，该加油套管还包括安装在可伸缩套管30远离枪体10的一端端部上的封堵件50。在静止状态，封堵件50将加油管20封堵在可伸缩套管30内；在加油状态，加油管20的出口端顶开封堵件50伸出可伸缩套管30。
[0051 ]封堵件50包括封堵座51以及封堵片52，封堵座51设有贯通其两端、供加油管20穿过的通道53，封堵片52通过弹性复位件可转动设置在通道53内，封闭或开放通道53;可伸缩套管30的端部抵接在封堵座51上。封堵座51的外周可设有台阶与可伸缩套管30的端部配入口 ο
[0052]在静止状态，加油管20的出口端位于通道53内，且位于封堵片52内侧，封堵片52将通道53封闭；在加油状态，加油管20顶开封堵片52，使封堵片52转动开放通道53，加油管20的出口端穿过通道53而伸出封堵座51。
[0053]进一步，该加油套管还包括套设在加油管20进口端外围的第一端盖29，第一端盖29的外周设有环形台阶290，可伸缩套管30朝向枪体10的一端端部抵接在环形台阶290上，将可伸缩套管30的一端固定在加油管20上。第一端盖29还将可伸缩套管30封闭，避免灰尘等进入，也可避免油气外泄。
[0054]第一端盖29的一端可紧密连接在枪体10上，可伸缩套管30自第一端盖29的另一端套设其外周并抵接在环形台阶290上。加油管20的外周和第一端盖29之间形成有缝隙，使得可伸缩套管30和加油管20之间的空间通过缝隙与枪体10的内腔相连通;加油时，油气被加油枪前的抽真空栗从可伸缩套管30和加油管20之间的空间抽回油罐。
[0055]为了避免真空栗功率过大在可伸缩套管30内部产生负压过大，第一端盖29上设有至少一个通孔291，通孔291径向延伸贯通第一端盖29，连通可伸缩套管30内部。通孔291上设有封闭或开放通孔291的破真空阀292，在可伸缩套管30内部负压时打开而开放通孔292。破真空阀292包括阀座、弹簧、钢珠等构件，在可伸缩套管30内部负压时，钢珠在阀座开口处向阀座内部移动，开放阀座上的通道，从而开放通孔291。
[0056]进一步地，该加油套管还包括套设在可伸缩套管30外围的保护套管40，可伸缩套管30和加油管20的长度大于保护套管40的长度。在静止状态，可伸缩套管30—端伸出保护套管40;在加油状态，可伸缩套管30压缩进入保护套管40内，使加油管20的出口端自可伸缩套管30内伸出。保护套管40对可伸缩套管30和加油管20起到进一步保护作用。
[0057]又如图1-3所示，保护套管40为金属管，其可包括套设在可伸缩套管30外围的管体41、以及设置在管体41端部的连接件，连接件用于与油箱盖60旋转扣合。通过保护套管40和油箱盖60旋转配合，可将加油枪与加油容器上的加油口密封连接，实现在加油过程中的密封，防止油气扩散到空气中，安全环保。
[0058]连接件可包括轴向连接在管体41端部上的筒体42、以及设置在筒体42上与油箱盖60扣合的连接机构。筒体42和管体41内部相连通。
[0059]连接件和管体41为一体结构，在制作时一体成型。连接件中，筒体42的内径大于管体41的内径，从而筒体42在管体41上径向向外突出，形成盖体结构与油箱盖60配合。
[0060]本实施例中，连接机构包括数个与油箱盖60上的卡接件61通过旋转卡合的挡部43，挡部43设置在筒体42远离管体41的端面上，并向筒体42的中心轴线方向延伸。数个挡部43间隔分布，挡部43之间的间隔形成供卡接件61穿过以进入筒体42的缺口 44。数个挡部43以筒体42的轴线为中心对称分布在筒体42的端面上。
[0061 ]作为一种实施方式，如图6所示，挡部43包括自筒体42端面上向筒体42中心轴线方向弯折延伸的第一挡片431。油箱盖60的卡接件61可旋转扣合在第一挡片431的内侧。挡部43还包括自第一挡片431的自由端向管体41方向弯折延伸的第二挡片432，第二挡片432的长度小于筒体42的长度，从而第二挡片432与筒体42另一端之间留有间隔，供卡接件61卡合其中。
[0062]图6所示的保护套管40，连接机构包括三个沿筒体42圆周方向均匀间隔的挡部43。油箱盖60上的卡接件61与挡部43、缺口 44数量一致，每一^^接件61分别对准一个缺口 44，从缺口 44进入筒体41后，旋转一定角度后配合在挡部43内侧，实现旋转扣合。卡接件61可为倒钩结构，扣合在第二挡片432和第一挡片431之间。
[0063]筒体42朝向管体41的一端通过环形侧板45与管体41连接。该环形侧板45可垂直连接在筒体42和管体41之间。环形侧板45与挡部43相对，分别位于筒体42的两端处。
[0064]在其他实施例中，连接机构也可包括在筒体42内壁设置的与油箱盖60配合的螺纹，从而连接件通过螺接方式与油箱盖60旋转配合。
[0065]在保护套管40与油箱盖60旋转扣合后，封堵件50还紧密抵接在油箱盖60上，使加油管20和油箱盖60之间密封，防止油气外泄。
[ΟΟ??]另外，在可伸缩套管30的外围还可套设第二端盖，保护套管40远离油箱盖60的另一端可抵接在第二端盖上，使得保护套管40内部封闭。并且，为了防止保护套管40内产生负压，第二端盖上可设置通道连通至保护套管40内部，通道上设置破真空阀。当保护套管40内压力过低时，该破真空阀的钢珠向阀座内移动开放保护套管40上的通道，使保护套管40内部连外部空气。
[0067]该加油套管可包括或不包括油箱盖60。油箱盖60上的卡接件61可呈倒钩状。
[0068]参考图3及图7，与保护套管40旋转配合的油箱盖60，可包括具有通道620的筒座62、以及设置在通道620用于启闭通道620的弹片63，卡接件61设置在筒座62外周上。油箱盖60装配在加油容器的加油口上。油箱盖60在加油时不需取下，在与保护套管40旋转配合后，可伸缩套管40压缩进入保护套管40，加油管20伸出保护套管40并可顶开弹片63，通过油箱盖60的通道620进入加油容器内。加油完成后，保护套管40与油箱盖60旋转脱离，加油管20离开加油容器，可伸缩套管30可伸缩套管30伸展复原至加油管20外围，油箱盖60的弹片63复位将其通道620关闭。
[0069]具体地，弹片63通过弹性复位件(如扭簧等)可转动连接在筒座62的内壁上，在外力作用下向油箱内部方向转动以开通通道620。筒座62可包括与油箱连接的第一端621、以及与保护套管10旋转配合的第二端622。筒座62的第一端621与油箱口的尺寸对应设置，该第一端621的外周或第一端621和第二端622的连接处还可设有密封台阶或密封圈，与油箱口紧密配合。卡接件61设置在第二端622外周上。第一端621外周可设有螺纹与油箱口螺接。
[0070]油箱盖60的一个实施例中，如图3所示，对应第二端622的通道620内壁设有台阶面6201，封堵件50的封堵座51端部可紧密抵接在该台阶面6201上；封堵座51端部和台阶面6201之间还可