专利名称：汽车座椅头枕性能试验装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车性能试验装置，尤其是汽车座椅头枕性能试验装置。
通常的汽车座椅头枕试验装置是在其前面固定座椅，调节假背和座椅的相对位置。其操作过程是在座椅上放置带有H点标记的假人装置，即三维H点装置来确定座椅的R点，R点为乘坐基准点，用尺测量假背H点与座椅R点在上下和前后两个方向上的坐标差值，取下三维H点装置，按记录的坐标差值调节假背H点的位置，实现假背的H点与座椅R点重合。这种调节方式的缺点在于一是用尺测量假背的H点与座椅R点，累计误差较大，有时导致试验失败；二是难以找到理想的测量基准，操作不便。头型定位方法也是采用尺测方式，调整头型位置，由于假人的躯干基准线的方向难于把握，往往误差也较大。另外，现有技术施加荷载的动力系统一般采用液压油缸，体积大，结构复杂，容易漏油。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种汽车座椅头枕性能试验装置，包括座椅安装平台、导轨、丝杠、假背、转轴、头型、施加荷载的动力系统，其特征是在铰接假背支架、头型支架和移动支架的转轴上有能够进退的探针，探针上连有控制探针位置的滑柱，在头型上方有确定头型与头枕位置的可转动的卡板。
所述的施加荷载的动力系统是电推缸。
所述的探针前端是锥形。
本实用新型的有益效果是用探针对准假背H点与座椅R点位置，对准精度高；用卡板确定头型和头枕的位置，误差小；能保证假背与座椅、头型与头枕准确定位，则试验精度高。不需反复用尺测量假背与座椅、头型与头枕的相对位置，操作方便。动力系统采用电推缸，避免了传统的油缸结构复杂、容易漏油等问题。
图2是本实用新型汽车座椅头枕性能试验装置的侧面结构图。
图中，1转轴；2探针；3滑柱；4座椅安装平台；5前后导轨；6左右导轨；7底座；8丝杠；9丝杠；10假背支架；11头型支架；12移动支架；13导轨；14立柱；15丝杠；16电推缸；17假背；18角度传感器；19力传感器；20导轨；21头型；22卡板；23丝杠；24电推缸；25力传感器；26位移传感器。
下面对本实用新型的测试过程进一步详细说明通过丝杠9将座椅安装平台4调到试验装置外侧，固定座椅并放置三维H点装置。通过丝杠8和丝杠15调节座椅和假背在前后和上下两个方向的相对位置，拨出探针2使其对准三维H点装置测出的座椅R点，通过丝杠9使座椅和假背对中，使假背的H点与座椅R点重合。由电推缸16推动假背对座椅加载，由角度传感器18确定此时的移位躯干基准线的位置。通过沿平行于座椅移位前的躯干基准线的导轨20和丝杠23调节头型，使卡板22接触到头枕顶端，确定头枕位置。在电推缸24推动下，由头型绕R点对头枕施加力矩，载荷作用方向与移位躯干基准线垂直。由位移传感器26测量加载时的头型移位的最前端和移位躯干基准线之间的距离。进一步加大载荷，检查头枕、座椅及骨架等无破损或脱落。
权利要求1.一种汽车座椅头枕性能试验装置，包括座椅安装平台、导轨、丝杠、假背、转轴、头型、施加荷载的动力系统，其特征是在铰接假背支架(10)、头型支架(11)和移动支架(12)的转轴(1)上有能够进退的探针(2)，探针(2)上连有控制探针(2)位置的滑柱(3)，在头型(21)上方有确定头型与头枕位置的可转动的卡板(22)。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅头枕性能试验装置，其特征是所述的施加荷载的动力系统是电推缸(16、24)。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅头枕性能试验装置，其特征是所述的探针(2)前端是锥形。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车座椅头枕性能试验装置，包括座椅安装平台、导轨、丝杠、假背、转轴、头型、施加荷载的动力系统，其特征是在铰接假背支架、头型支架和移动支架的转轴上有能够进退的探针，探针上连有控制探针位置的滑柱，在头型上方有一个确定头型与头枕位置的可转动的卡板，施加荷载的动力系统是电推缸，探针前端是锥形。本实用新型可方便、准确地调节座椅、假背和头型在前后、左右和上下方向上的相对位置，利用探针和卡板确定座椅与假背、头枕和头型之间的相对位置，测量精度高，操作便利，采用电推缸，体积小、不存在漏油问题。
文档编号G01M99/00GK2535794SQ02209459
公开日2003年2月12日 申请日期2002年4月5日 优先权日2002年4月5日
发明者史广奎 申请人:中国汽车技术研究中心