专利名称：新型铁道货车超、偏载检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属用于铁路的其它辅助设备技术领域，特别涉及的是一种新型铁道货车超、偏载检测装置。
背景技术：
长期以来，铁道货车超载和偏载所造成的影响和危害是极大的。主要表现在①车辆各部分严重损伤，大大降低了车辆的使用寿命，严重威胁铁路运输的行车安全。②不能及时发现和准确检测超、偏载情况，仅凭肉眼和经验估计，使铁路运输企业的利益受到侵害，运输收入严重流失。
近几年来，国内外同行业有关部门都在研究这一课题，并取得了不同程度的进展。国内一些单位研究采用测量钢轨内应力或使用检测压力的办法来监测货车超、偏载，但由于其装置的结构和监测系统的硬件和软件都存在一定的问题，因而当列车车速过小时，钢轨内应力变化很小，超、偏载情况无法地精确确定，测量结果精度不高，稳定性差。同时因测试设备造价高，安装使用条件要求较高，未能得到广泛的推广和应用。
目前，铁道车辆测重方式的种类，有以下四种轮测量，轴测量，转向架测量和整车测量。轮测量和轴测量的承重测量段短，测量区间仅为1200～1600mm，钢轨单侧仅用两只传感器，在计量过程中，车轮承载的货车重量发生转移，所以测量数据精度较低，稳定性差。而整车测量是采用两个称重台面对车辆的两个转向架同时进行测量，测量精度高，主要用于静态轨道衡和装载液态物质的货车的动态计量，但其测量设备造价高，施工周期长，线路条件要求高。
实用新型内容本实用新型的目的是为克服上述存在的问题，提供一种计量精度高、稳定性好安装快捷简便的新型铁道货车超、偏载检测装置。
本实用新型技术方案是这样实现的本实用新型新型铁路货车超、偏载检测装置，包括检测称重台面1、板式传感器2，检测称重台面1包括特制钢枕3，在特制钢枕3的两端各安装有六只板式传感器2，特制钢枕3的下面是道渣道床4，道渣道床4下面、铁路路基6的上面是新型钢筋砼预制板5。
上述新型铁道货车超、偏载检测装置，检测区间ab为3600～3800mm。
本实用新型的新型铁道货车超、偏载检测装置，在施工时不封锁线路，不中断铁路行车，不危及行车安全，只需取下一根轨枕换一根特制钢枕，装上板式传感器。而钢筋砼预制板基础，解决了铁路路基因地层变化引起的局部下沉而又不便处理，造成检测设备整体性差的问题。
本实用新型的计量方式采用转向架计量，测量区间加长数据采集时间增加，这样采集的信号准确、稳定，无论车速高低状态下均能保证测量精度，而轴测量的两次采样数据之和为一个转向架的计量值，故转向架计量精度高于轴计量精度。
本实用新型的新型铁道货车超、偏载检测装置的优点如下①整体稳定性好，计量精度高，当车速为0～40km/h时，最大误差≤0.5％，当车速为40～60km/h时，最大误差≤1％。
②前后转向架偏重差ΔW符合铁道部的检定标准当车速≤40km/h，ΔW≤400kg，当车速为40～60km/h，ΔW≤800kg。
③也可做为动态称量轨道衡使用。
④施工时，不封锁线路，不中断行车，不开挖路基，施工周期短，不危及铁路行车安全。
⑤设备和施工成本低，带来的社会经济效益却是巨大的，能有效的防止铁道货车因超载和偏载而可能出现的行车安全事故，为铁路运输堵住了因超载不能准确检测而出现的收入漏洞。
图1是本实用新型的新型铁道货车超、偏载检测装置的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的新型铁路货车超、偏载检测装置，包括检测称重台面1、板式传感器2，其特征在于检测称重台面1包括特制钢枕3，在特制钢枕3的两端各安装有六只板式传感器2，特制钢枕3的下面是道渣道床4，道渣道床4下面、铁路路基6的上面是新型钢筋砼预制板5。
上述新型铁路货车超、偏载检测装置的检测区间ab为3600mm。
权利要求1.一种新型铁路货车超、偏载检测装置，包括检测称重台面(1)、板式传感器(2)，其特征在于检测称重台面(1)包括特制钢枕(3)，在特制钢枕(3)的两端各安装有六只板式传感器(2)，特制钢枕(3)的下面是道渣道床(4)，道渣道床(4)下面、铁路路基(6)的上面是新型钢筋砼预制板(5)。
2.根据权利要求1所述的新型铁道货车超、偏载检测装置，其特征在于检测区间ab为3600～3800mm。
专利摘要本实用新型属于铁路的其它辅助设备技术领域，特别涉及的是一种新型铁道货车超、偏载检测装置。本装置包括检测称重台面、板式传感器，检测称重台面包括特制钢枕，在特制钢枕的两端各安装有六只板式传感器，特制钢枕下是道渣道床，道渣道床下面、铁路路基的上面是新型钢筋砼预制板。本实用新型的检测装置整体稳定性好、计量精度高，前后转向架偏重差符合铁道部的检定标准；也可做动态称量轨道衡使用；施工时不封锁线路、不中断行车、不开挖路基、不危及行车安全；为铁路运输堵住了因超载不能准确检测而出现的收入漏洞。
文档编号G01G19/04GK2631886SQ0324963
公开日2004年8月11日 申请日期2003年7月22日 优先权日2003年7月22日
发明者孙熊岳, 刘涛, 汪志煜, 李晖 申请人:成都货安计量技术中心