专利名称：全自动/半自动汽车转向角检测仪的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种汽车维修过程中使用的全自动/半自动汽车转向角检测仪。
背景技术：
在汽车维修或受损后，方向盘左右转向角往往会发生变化，前轮的可转角度范围可能已不在正常的设计范围之内，如果不及时校正，就会给行车带来危险。维修的一个重要目的就是要确保转向角左右一致，范围一致。校正转向角必须先测准左右偏转的角度。在现有的转向角检测仪中，其转向盘检测工作完毕后，转盘(检测盘)不一定能回到零位及中心位置，存在错位现象，因为它的回中回零是靠四条拉簧的力量来实现的，四拉簧的外力作用在转盘转动时有滑移，张力不一致，各弹簧的抗疲劳程度也不尽相同，使得测量出来的角度数不能保证真实可靠。
发明内容
本实用新型的目的就是提出一种不靠弹簧力让转盘回中回零、没有滑移、检测精确、结构合理的全自动/半自动汽车转向角检测仪，以解决现有技术的不足。
本实用新型提出的这种全自动/半自动汽车转向角检测仪，它有机架、转盘、固定盘和衬板，其特征在于对称的两全转盘安装在固定盘上，固定盘又安装在可在机架上移动的衬板上，转盘轴上安装有回中回零轮，该轮开有角槽，角槽有相应的回中回零定位销相配，定位销与安装在衬板上的弹簧气缸的活塞杆连接作伸缩运动，两个对称的衬板由安装在机架两端的电推杆分别推拉着作水平移动。
在固定盘和转盘间有滚球轴承。
与回中回零轮配合的弹簧气缸为3-4个，均匀分布在回中回零轮周围，弹簧气缸通过气源开关与气源接通。气源的压力为0.6-0.8MPa。
转盘上装有防滑麻花板。
转盘下装有转角传感仪，用来进行数据的采集、传输、存储、处理等。
每个转盘侧装有红外线定位仪。
采用现有计算机自动控制技术，将电推杆、红外线定位仪、转角传感仪和气源开关联系在一起，成为一个自动控制系统，就可以实现汽车前轮转向角的自动检测。
本实用新型的工作过程是开动电推杆，调整好两转盘间的距离，当受测汽车的前轮驶上两转盘上停稳时，开动气源开关，让回中回零定位销缩回。此时根据电脑屏幕上的提示即可进行相应的动作，完成自动检测。也可以断开自动控制的电路，实现手工，也就是半自动的检测。两种方式可以任意选择。
本实用新型的最大特点是通过弹簧气缸活塞杆的伸缩以及回中回零轮的相互配合来实现转盘的精确找中回零，从而避免了现有技术中靠弹簧直接推拉转盘的毛病，检测精度高，省时省力，检测效率高，做到了多快好省，是目前汽车修理中理想的转向角检测专用设备。
图1是本实用新型的主视图(A-A剖面，为对称图形，部分省略)。图2是俯视图(局部)。
图3是B-B剖面图(缺省过车板时)。
图4是转盘主视图(正剖面)。
图5是弹簧气缸的缸体主视图。
图6是弹簧气缸的缸体俯视图。
图7是弹簧气缸缸盖主视图(局部剖视)。
图8是弹簧气缸缸盖左视图。
图9是回中回零轮主视图。
图10是回中回零轮俯视图。
图11是固定盘主视图(局部剖视)。
图12是固定盘俯视图。
图13是C-C剖面图。
图14是衬板主视图。
图15是机架主视图(为对称体，局部剖图)。
图16是机架俯视图(局部)。
图中各零部件的标号如下1-机架、2-过车板、3-角度尺、4-弹簧、5-弹簧气缸、6-活塞杆、7-回中回零定位销、8-转盘、9-纵向滑动块、10-转角仪小齿轮、11-转角传感仪、12-衬板、13-固定盘、14-滚珠轴承、15-回中回零轮、16-回中回零轮紧固螺母、17-电推杆、18-电推杆机座、19-电推杆吊耳、20-红外线定位仪、21-横向滑块、22-固定盘麻花防滑板、23-弹簧气缸进气口、24-弹簧气缸缸盖。
具体实施方式
如附图所示，转盘8为直径560mm的圆盘，盘轴上开有安装的螺纹，转盘通过一个滚珠轴承14固定在直径为545mm的固定盘13上。固定盘又安装在衬板12上。在转盘的轴上还安装有与转角传感仪11的小齿轮10配合的大齿轮、回中回零定位轮15，最下面是回中回零定位轮紧固螺母16，在衬板上均匀地安装有四个弹簧气缸5，内有弹簧4，该气缸的端部有进气口23与气源接通，气缸还配有气缸缸盖24，活塞杆6在压力空气和弹簧作用下作伸缩运动。平时弹簧将其顶到零位，转盘被锁死，当空气压入时，活塞杆和定位销被推开，转盘可以转动进行汽车前轮转角的测量。衬板被固定在机架1的轨道上滑移。两个转盘总成后被安装在机架两端的两个电推杆17上，推拉作水平移动，以调整两转盘间距离，使之适应被测汽车的轮距。机架用普通槽钢制造，机架一般是装在专门设置的地沟上。在整个装置装好后，转盘高出地面约5cm.。其余未述及的零部件如上所述。
转角传感仪、气源开关、电推杆和红外线定位仪20与自动控制电脑间的连接是现有技术。电动推杆也是市场上出售的公知产品。每个电推杆的电机功率均为750W。
检测时，将汽车前轮驶上转盘，待显示屏给出信号，打转方向盘，使前轮分别向左向右转最大值，通过测量盘下的传感器，将机械信号转为电信号并传输到计算机进行处理得出转动的角度值。汽车前轮的最大转角值就通过屏幕显示出来。本仪器对大中小各型车辆前轮的转角和外侧倾角检测均可一次完成。经过实际测量，两个转盘在错位正负9度时均能自动找到中点位置，自动回零，测量精度在千分之一以下。
当本例的弹簧气缸改为三个时，技术效果不变。
权利要求1.一种全自动/半自动汽车转向角检测仪，它有机架、转盘、固定盘和衬板，其特征在于对称的两转盘安装在固定盘上，固定盘又安装在可在机架上移动的衬板上，转盘轴上安装有回中回零轮，该轮开有角槽，角槽有相应的回中回零定位销相配，定位销与安装在衬板上的弹簧气缸的活塞杆连接作伸缩运动，两个对称的衬板由安装在机架两端的电推杆分别推拉着作水平移动。
2.根据权利要求1所述的汽车转向角检测仪，其特征在于在固定盘和转盘间有滚球轴承。
3.根据权利要求1所述的汽车转向角检测仪，其特征在于与回中回零轮配合的弹簧气缸为3-4个，均匀分布在回中回零轮周围，弹簧气缸通过气源开关与气源接通。
4.根据权利要求1所述的汽车转向角检测仪，其特征在于转盘上装有防滑麻花板。
5.根据权利要求1所述的汽车转向角检测仪，其特征在于转盘下装有转角传感仪。
6.根据权利要求1所述的汽车转向角检测仪，其特征在于每个转盘侧装有红外线定位仪。
专利摘要一种全自动/半自动汽车转向角检测仪，它有机架、转盘、固定盘和衬板，对称的两转盘安装在固定盘上，固定盘又安装在可在机架移动的衬板上，转盘轴上安装有回中回零轮，该轮开有角槽，角槽有相应的回中回零定位销相配，定位销与安装在衬板上的弹簧气缸的活塞杆连接作伸缩运动，两个对称的衬板由安装在机架两端的电推杆分别推拉着作水平移动，在固定盘和转盘间有滚球轴承，回中回零轮周围的弹簧气缸通过气源开关与气源接通，转盘下装有转角传感仪，每个转盘侧装有红外线定位仪，本实用新型以气缸活塞杆的伸缩以及回中回零轮的相互配合来实现转盘的精确找中回零，避免了现有技术中靠弹簧直接推拉转盘的毛病，检测精度和效率高。
文档编号G01B5/24GK2795803SQ200520106768
公开日2006年7月12日 申请日期2005年8月19日 优先权日2005年4月18日
发明者袁志山 申请人:袁志山