专利名称：摩托车发动机气动测试夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及在摩托车发动机测功时，用于装夹发动机的摩托车发动机气 动测试夹具。
背景技术：
在摩托车发动机开发过程中，必须对发动机进行测功试验，以采集发动机的 相关性能数据。在测功试验过程中，必须经常将发动机在夹具上进行装夹及从夹 具上取下。
现有发动机测功夹具由底座和固定在底座上的发动机安装支架组成，安装支 架由固定在底座上的支板和安装在支板上的两块相互平;f亍的夹板组成，其中一夹
板固定在支板上，另一夹板与支板铰接。在装夹发动机时，先将铰接的夹板转开， 将发动机放到位后再转回铰接夹板，并用螺栓穿过夹板和发动机挂机孔，旋紧螺 母，从而将发动机装夹在测功夹具上。同样，取卸发动机时，必须先取下螺栓， 并转开铰接夹板后才能实现。
由于发动机具有一定的重量和体积，这将使上述操作必需要两人才能完成， 即一人搬动发动机，另一人对铰接夹板进行转动开合，故该种发动机测功夹具在 进行发动机的装夹拆卸时，其工作效率很低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种摩托车发动机气动测试夹具，只需一名操作工 人即可完成对发动机的装夹拆卸。
本实用新型所述摩托车发动机气动测试夹具由底座、安装在底座两端的两组 夹板及气压缸组成，每组夹板由固定夹板、活动夹板及导柱、导套组成，固定夹 板固定在底座上，气压缸固定在固定夹板上，活动夹板与气压缸之活塞杆连接， 并与固定夹板平行，导柱、导套安装在固定夹板和活动夹板上，使活动夹板在气
压缸作用下可相对于固定夹板平稳移动；在固定夹板和活动夹板的内侧上角设置有定位销，每组夹板上的两只定位销的轴线位于同一直线上，在底座上设置有控 制气压缸的气动开关。
发动机在装夹前，固定夹板与活动夹板之间的距离为其能够达到的最大值。 装夹时，将发动机放置到固定夹板与活动夹板之间，并使两组夹板上的定位销与 发动机的挂机孔对准，踩下底座上的气动开关，在气压缸作用下，活动夹板向固 定夹板移动，从而将发动机夹紧。
取卸发动机时，先将发动机抱住，踩下底座上的气动开关，在气压缸作用下， 活动夹板向远离固定夹板的方向移动，再将发动机从定位销上取出，即可从该测 试夹具上取下发动机。
本实用新型由于具有该种结构，只需一名操作工人即可完成发动机在测试夹 具上的装夹和拆取，故提高了工作效率，并且其操作方便安全。
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型所述摩托车发动机气动测试夹具的主视示意图； 图2为图1的俯视图3为发动机在该气动测试夹具上的装夹状态图。
具体实施方式
如图1、图2所示，该摩托车发动机气动测试夹具由底座1、安装固定在底 座1两端的两组夹板及气压缸8组成，每组夹板由固定夹板6、活动夹板9及导 柱2、导套3组成，固定夹板6固定在底座l上，气压缸8固定在固定夹板6上， 活动夹板9与气压缸8之活塞杆7连接，并与固定夹板6平行，导柱2、导套3 安^L固定夹板6和活动夹板9上，使活动夹板9在气压釭8作用下可相对于固 定夹板6平稳移动。在固定夹板6和活动夹板9的内侧上角设置有定位销5,每 组夹板上的两只定位销5的轴线位于同一直线上，在底座1上"&置有控制气压缸 8的气动开关4。
权利要求1、摩托车发动机气动测试夹具，其特征在于由底座(1)、安装在底座两端的两组夹板及气压缸(8)组成，每组夹板由固定夹板(6)、活动夹板(9)及导柱(2)、导套(3)组成，固定夹板固定在底座上，气压缸固定在固定夹板上，活动夹板与气压缸之活塞杆(7)连接，并与固定夹板平行，导柱、导套安装在固定夹板和活动夹板上，使活动夹板在气压缸作用下可相对于固定夹板平稳移动；在固定夹板和活动夹板的内侧上角设置有定位销(5)，每组夹板上的两只定位销的轴线位于同一直线上，在底座上设置有控制气压缸的气动开关(4)。
专利摘要本实用新型涉及在摩托车发动机测功时，用于装夹发动机的摩托车发动机气动测试夹具。由底座、安装在底座两端的两组夹板及气压缸组成，每组夹板由固定夹板、活动夹板及导柱、导套组成，活动夹板在气压缸作用下可相对于固定夹板平稳移动。该气动测试夹具只需一名操作工人即可完成发动机在测试夹具上的装夹和拆取，故提高了工作效率，其操作方便安全。
文档编号G01M15/02GK201152794SQ20072018870
公开日2008年11月19日 申请日期2007年12月28日 优先权日2007年12月28日
发明者郑志军 申请人:重庆宗申发动机制造有限公司