专利名称:振动测量试验装置的制作方法
技术领域:
本实用新型涉及一种变速器振动检测装置,具体来说是一种新型变速 器振动检测装置。
背景技术:
目前,变速器工作时的振动大小检测是汽车变速器领域急需有效解决 的问题,常规方法是靠有经验人员用眼睛去看和用耳朵去听来判断变速器 工作时振动情况,无法将变速器振动情况反应到具体数据上,而且人为判 断误差较大,无法高效、正确的判断变速器各种工作情况下的振动及噪音, 无法达到及时掌握变速器工作性能的目的,不利于新品变速器的改良工作 开展,不利于变速器零部件的优化和改进。 发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处,提供一种安 装方便、性价比高的、工作状态良好的振动测量试验装置。
为了达到上述目的,本实用新型釆用的技术方案是变速器装在变速 器安装支架上,变速器的左、右两端分别装有左半轴和右半轴,左半轴的 左端与吸收测功机相连,右半轴的右端与吸收测功机相连,驱动测功机的 右端装有半轴,变速器的左端在左半轴的下方装有输入轴,半轴和输入轴 通过驱动测功机皮带相连,换挡支架安装在变速器上,变速器上在换挡支 架的下方装有离合器壳体,第一加速度传感器装在换挡支架上,转速传感 器装在离合器壳体上,第二加速度传感器装在变速器靠近左半轴的前端壳 体上,第一加速度传感器通过传感器导线与传感器放大器相连,第二加速 度传感器通过传感器导线与传感器放大器相连,转速传感器通过导线与数 字转速仪相连。
本实用新型的优点是
由于本实用新型釆用了对加速度传感器检测的信号进行放大和转化, 从而实现了在变速器加速侧检测变速器振动情况。有效解决现有技术中无 法有效分析变速器内部零部件工作状态的问题。并且具有安装测试方便、
3试验数据精确、成本较低等优点,为新品研发提供可靠保障,同时对于外
场排故变速器提供了切实有效的振动分析方法。
图l是本实用新型结构示意图; 图2是本实用新型变速器结构局部放大图; ' 图3是本实用新型变速器前端壳体结构局部放大图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。 由图1-图3可知,本实用新型变速器3装在变速器安装支架4上, 变速器3的左、右两端分别装有左半轴2和右半轴17,左半轴2的左端 与吸收测功机5相连,右半轴17的右端与吸收测功机1相连,驱动测功 机8的右端装有半轴14,变速器3的左端在左半轴2的下方装有输入轴6, 半轴14和输入轴6通过驱动测功机皮带7相连,换挡支架20安装在变速 器3上,变速器3上在换挡支架20的下方装有离合器壳体19,第一加速 度传感器15装在换挡支架20上,转速传感器16装在离合器壳体19上, 第二加速度传感器18装在变速器3靠近左半轴2的前端壳体上,第一加 速度传感器15通过传感器导线10与传感器放大器11相连,第二加速度 传感器18通过传感器导线9与传感器放大器11相连,转速传感器16通 过导线13与数字转速仪12相连。
本实用新型将变速器3安装在变速器安装支架4上,变速器通过左半 轴2和右半轴17分别与两个吸收测功机1、 5相连,以模拟整车车轮工作 情况;通过驱动测功机皮带7使半轴14和输入轴6相连,从而使变速器 3与驱动测功机8相连,以模拟整车驱动发动机;将第一加速度传感器15 装在变速器3的换挡支架20上,第二加速度传感器18装在变速器3靠近 左半轴2的前端壳体上,并通过两根导线10、 9使第一加速度传感器15 和第二加速度传感器18检测到的加速度信号传到传感器放大器11中,并 对传感信号进行处理;将转速传感器16装在变速器3上的离合器壳体19 上,转速传感器16检测到的转速信号通过传感器导线13输入到数字转速 仪12中,从而实现对转速的检测。
权利要求1.一种振动测量试验装置,包括变速器、变速器安装支架、离合器壳体、换挡支架,其特征在于变速器(3)装在变速器安装支架(4)上,变速器(3)的左、右两端分别装有左半轴(2)和右半轴(17),左半轴(2)的左端与吸收测功机(5)相连,右半轴(17)的右端与吸收测功机(1)相连,驱动测功机(8)的右端装有半轴(14),变速器(3)的左端在左半轴(2)的下方装有输入轴(6),半轴(14)和输入轴(6)通过驱动测功机皮带(7)相连,换挡支架(20)安装在变速器(3)上,变速器(3)上在换挡支架(20)的下方装有离合器壳体(19),第一加速度传感器(15)装在换挡支架(20)上,转速传感器(16)装在离合器壳体(19)上,第二加速度传感器(18)装在变速器(3)靠近左半轴(2)的前端壳体上,第一加速度传感器(15)通过传感器导线(10)与传感器放大器(11)相连,第二加速度传感器(18)通过传感器导线(9)与传感器放大器(11)相连,转速传感器(16)通过导线(13)与数字转速仪(12)相连。
专利摘要本实用新型公开了一种振动测量试验装置,变速器安装在变速器安装支架上,变速器通过左、右半轴与两吸收测功机相连以模拟整车车轮工作情况,减速器与驱动测功机相连以模拟整车驱动发动机情况,两加速度传感器分别安装在换挡支架和差速器壳体处,并通过导线与传感器放大器相连,转速传感器通过导线与数字转速仪相连。由于本实用新型采用了对加速度传感器检测的信号进行放大和转化,从而实现了在变速器加速侧检测变速器振动情况,解决了现有技术中无法有效分析变速器内部零部件工作状态的问题,并且具有安装测试方便、试验数据精确、成本较低等优点,为新品研发提供可靠保障,同时对于外场排故变速器提供了切实有效的振动分析方法。
文档编号G01M13/02GK201348563SQ200920098889
公开日2009年11月18日 申请日期2009年1月12日 优先权日2009年1月12日
发明者方立辉, 赵志刚 申请人:哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司