专利名称：一种曲轴箱窜气含油量测量装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机气体含油量的测量，具体涉及一种用于测量曲轴箱窜气含
油量的装置。
背景技术：
在专利号为"200720123466"名称为"发动机曲轴箱窜气量测试装置"的专利文件 中，介绍了一种测量曲轴箱窜气量的装置，包括油气分离器、第一减压箱、第二减压箱和流 量计。该装置仅涉及窜气量的测量，没有涉及窜气中的含油量。而在发动机开发过程中的 性能试验，批量生产时的品质管理，评估活塞、活塞环及缸孔配合的磨损情况，以及在评价 润滑系统、曲轴箱通风系统的运行情况进行监控，需要测量曲轴箱窜气含油量。窜气含油量 是发动机运行状态评价的一个重要参数。目前，现有装置中没有涉及窜气含油量测试的装 置。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种曲轴箱窜气含油量测量装置，以准确 测量窜气中的含油量。 为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是 —种曲轴箱窜气含油量测量装置，包括第一接头、稳压腔、旁通阀、过滤器、第一流 量检测器和第二接头，所述部件通过导管顺序连接，其中过滤器和第一流量检测器连接位 置可以互换；所述第一接头进口连接在曲轴箱的出口，第二接头的出口连接在进气歧管的 入口。 所述测量装置中含有第一并联支路，该并联支路由球阀、第二流量检测器顺利连 接组成，该并联支路与由旁通阀、过滤器和第一流量检测器组成的支路构成并联关系。 该装置的第一并联支路中还有一个温度计，该温度计连接在球阀和第二流量检测 器之间，或者连接在第二流量检测器之后。 该装置中含有第二并联支路，该支路中含有一个压降监测器，两端分别连接第二 接头的入口和稳压腔的出口。 在该装置中，通过对滤纸前后的称重可以精确的测量曲轴箱窜气中含油量，满足 测量需要。通过第一并联支路，可以分流出大部分窜气，仅让小部分的窜气流入旁通阀。通 过温度计可以根据流体学公式计算校正测量值。在窜气出入口之间设置了检测装置压力损 失的压降检测器，可以获知气流方向，防止安装错误或发现试验异常情况。采用该装置，可 以精确测量曲轴箱中窜气的含油量。
图1是本测量装置的布置图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
，对本实用新型作进一步详细说明 如图1所示，本实用新型的一种曲轴箱窜气含油量测量装置包括第一接头10、稳 压腔1、旁通阀8、含有滤纸的过滤器7、第一流量检测器6和第二接头9，第一接头10 —端 连接在曲轴箱的出口，另一端连接在稳压腔1的入口，稳压腔1、旁通阀8、过滤器7和第一 流量检测器6通过导管顺序连接，其中第一流量检测器6的出口连接在第二接头9的入口 ， 第二接头9的出口连接在进气歧管的入口 。其中，过滤器7和流量检测器6连接位置可以 互换，同样可以达到测量含油量的目的。 为准确测量窜气中的含油量，在该装置中，增加一个并联支路，称为第一并联支
路。该支路由球阀3和第二流量检测器4组成。球阀的一端连接在稳压腔l的出口，另一端
与第二流量检测器4的入口连接，第二流量检测器4的出口连接在第二接头9的入口。这
样该支路与由旁通阀8、过滤器7和第一流量检测器6组成的支路构成并联关系。 考虑到温度对窜气中的含油量的影响，在装置中可以安装一个温度计5，该温度计
5连接在第一并联支路中，具体可以连接在球阀3和第二流量检测器4之间，或者连接在第
二流量检测器4之后。 为获知气流方向，防止安装错误或发现试验异常情况，在该装置中设置第二并联 支路。该支路中含有一个压降监测器2，两端分别连接第二接头9的入口和稳压腔l的出 □。 本实用新型装置中采用的接头，无论是第一接头10，还是第二接头9都是快换接 头，采用快接接头的好处是快换接头是能适应多管径软管连接的装置，可以满足不同发动 机的试验要求，接头更换方便，密封可靠。 本实用新型装置中采用的稳压腔1是具有动力阻尼器的容器。进入稳压腔1前的 波动幅度大窜气，通过稳压腔1后，通过动力阻尼器滤除波动的波峰波谷，可以获得波动幅 度小的稳定气流，这样使串联的流量计读数准确。 为准确测量含油量，第一流量检测器6为高精度的流量检测器。 该装置的工作原理是 首先，曲轴箱中的窜气通过装置的第一接头IO，流入稳压腔l，通过内置的动力阻 尼器除去流量中的脉动成份。其次，打开球阀3，关闭旁通阀8，气体流入适应大流量的第二 流量检测器4和温度计5，经过第二接头9接入发动机进气系统。通过读表，可以测得气体
流量Q1和温度T。通过流体学公式"=1.83384^即可计算出标准流量Qc，其中Pf 表示大气压力。 接着，渐渐打开球旁通阀8，使少量的气体经过过滤器7和第一流量检测器6。通 过读表可以获知通过该支路的流量Q2。过滤器7中的滤纸可以过滤掉气体中机油、汽油、水 及固体杂质。运行一定时间后，可以对该滤纸称重，测得增重W/h，其中W表示滤纸增重量， h表示运行小时数。通过比率算法Wc = W/WQ/Q^即可测量出从曲轴箱中窜出气体整体的 含油量Wc。 为了减少内部管路的沿程阻力损失，装置的流路尽量短，而且弯曲部位少，曲率半 径大。
权利要求一种曲轴箱窜气含油量测量装置，其特征在于包括第一接头(10)、稳压腔(1)、旁通阀(8)、过滤器(7)、第一流量检测器(6)和第二接头(9)，所述部件通过导管顺序连接，其中过滤器(7)和第一流量检测器(6)连接位置可以互换；所述第一接头(10)进口连接在曲轴箱的出口，第二接头(9)的出口连接在进气歧管的入口。
2. 按照权利要求l所述的测量装置，其特征在于，所述测量装置中还含有第一并联 支路，该并联支路由球阀(3)、第二流量检测器(4)顺利连接组成，该并联支路与由旁通阀(8) 、过滤器(7)和第一流量检测器(6)组成的支路构成并联关系。
3. 按照权利要求2所述的测量装置，其特征在于，所述的并联支路中还有一个温度计 (5)，该温度计(5)连接在球阀(3)和第二流量检测器(4)之间，或者连接在第二流量检测 器(4)之后。
4. 按照权利要求1至3中任何一项所述的测量装置，其特征在于，所述的装置中含有第 二并联支路，该支路中含有一个压降监测器(2)，两端分别连接第二接头(9)的入口和稳压 腔(1)的出口。
5. 按照权利要求4所述的测量装置，其特征在于，所述的第一接头(10)和第二接头(9) 都是快换接头。
6. 按照权利要求4所述的测量装置，其特征在于，所述的稳压腔(1)是具有动力阻尼器 的容器。
7. 按照权利要求4所述的测量装置，其特征在于，所述的第一流量检测器(6)是高精度 检测器。
专利摘要本实用新型提出一种曲轴箱窜气含油量测量装置，包括第一接头、稳压腔、旁通阀、过滤器、第一流量检测器和第二接头，所述部件通过导管顺序连接，其中过滤器和第一流量检测器连接位置可以互换。所述测量装置中含有第一并联支路和第二并联支路，第一并联支路由球阀、第二流量检测器顺利连接组成，该并联支路与由旁通阀、过滤器和第一流量检测器组成的支路构成并联关系。第二并联支路中含有一个压降监测器，两端分别连接第二接头的入口和稳压腔的出口。使用该装置，通过对滤纸前后的称重可以精确的测量曲轴箱窜气中含油量，满足测量需要。
文档编号G01N5/02GK201535716SQ200920127429
公开日2010年7月28日 申请日期2009年5月22日 优先权日2009年5月22日
发明者成卫国, 王锐, 闵龙, 韦颂 申请人:重庆长安汽车股份有限公司