专利名称：一种汽车cd机按钮耐久性试验控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车试验控制装置领域，具体来说涉及汽车CD机按钮耐久性试 验装置。
背景技术：
按照国标《车载音视频及多媒体信息集成系统通用技术条件》标准的要求，对汽车 CD机按钮要进行耐久性试验，而现行的汽车CD机按钮耐久性试验是用人工或简单机械动 作去按CD机按钮来实现的，不能实现自动化，不能进行自动计数。
发明内容本实用新型公开的汽车CD机按钮耐久性试验装置，能按照国标《车载音视频及多 媒体信息集成系统通用技术条件》标准的要求，对汽车CD机按钮进行耐久性试验，解决了不 能实现自动化，不能进行自动计数的问题。 本实用新型具体采用以下技术方案 —种汽车CD机按钮耐久性试验控制装置，包括多个气缸、与气缸数量相同的多个 电磁阀、与电磁阀数量相同的多个中间继电器、油水分离器、空气开关、稳压电源和逻辑电 路，其特征在于 每个气缸与相应的电磁阀通过气管相连，每一个电磁阀均与油水分离器通过气管 相连，所述油水分离器的另一端接高压气管； 所述各电磁阀线圈的其中一个接线端并联连接到所述空气开关的一输出端，所述 各电磁阀线圈的另一接线段分别通过一个中间继电器的常开触点连接到所述空气开关的 另一输出端，所述空气开关的输入端与交流电源相连； 所述稳压电源的输入端通过空气开关连接至交流电源，所述稳压电源的输出端连 接到所述逻辑电路的电源端，为逻辑电路提供直流工作电压； 所述各中间继电器的线圈一端并联连接至直流电压(VCC)，另一端分别与所述逻 辑电路的对应的控制信号输出端相连； 通过所述逻辑电路输出的控制信号的电平高低控制各中间继电器常开触点的通 断，每一个中间继电器控制一个对应的电磁阀，每一个电磁阀控制一个对应连接的气缸，每 一个气缸控制一个CD机按钮的动作，实现对CD机按钮的耐久性试验。 所述耐久性试验控制装置还包括显示装置，该显示装置与所述逻辑电路相连，用 于显示试验过程中对CD机按钮的按键动作次数。 逻辑控制电路通过两个数字逻辑芯片74LS161组成，通过所述两个数字逻辑芯片 74LS161译码后产生16路输出控制信号分别连接至对应中间继电器线圈的另一端；所述气 缸的数量、电磁阀的数量、中间继电器的数量为16，所述装置控制16个CD机按钮的动作。 通过增加数字逻辑芯片数量，最大可提供32路输出控制信号，相应所述气缸的数量、电磁 阀的数量、中间继电器的数量增加为32个，该装置可控制32个CD机按钮的动作。[0013] 所述装置可控制整个CD机按钮同时动作，也可对CD机按钮的动作进行分组控制， 还可按设置的时间间隔和不同顺序控制每个CD机按钮动作。 本实用新型的有益效果是对汽车CD机按钮进行耐久性试验，可对CD机按钮的可 靠性进行自动化试验，以替代人工去按按钮，极大地提高了工作效率。并且经过简单的硬件 修改很容易应用到其它的耐久性试验上。
图1为本实用新型的汽车CD机按钮耐久性试验系统框图； 图2为本实用新型的汽车CD机按钮耐久性试验控制原理图。
具体实施方式下面结合说明书附图，并通过具体实施例对本实用新型的技术方案进一步详细说 明。 汽车CD机系统耐久性试验控制装置由稳压电源、逻辑电路、显示装置和执行元件 组成，稳压电源为整个试验控制装置提供直流电源；逻辑用于产生控制信号；显示装置用 于记录、显示执行元件动作次数；执行元件主要包括电磁阀与气缸，用于根据控制信号使气 缸对CD机按钮进行相应动作。 下面，结合附图和具体实施方式
，对本实用新型的汽车CD机按钮耐久性试验控制 台作进一步详细说明； 1.总体框架 图1中所示为汽车的CD机耐久试验控制装置。所述试验控制装置由气缸、电磁 阀、数字逻辑芯片(即逻辑电路)、八段LED数码显示器、中间继电器、油水分离器、空气开关 等组成。气缸与电磁阀通过气管相连，一个三通接头将电磁阀和油水分离器通过气管相连。 油水分离器接高压气管。空气开关、电磁阀、中间继电器之间电气连接；五个八段LED数码 显示器采用内置BCD转换的LED管，控制模块采用数字逻辑芯片设计，用于控制中间继电器 动作及LED显示。 所述试验控制装置运行流程为由控制电路所产生的控制信号为低电平时，控制 信号经过中间继电器，使中间继电器闭合。中间继电器闭合时，电磁阀两端得到电压，使电 磁换相阀使气路导通。此时，气缸充气、下移，完成"按下"动作；当由控制电路所产生的控制 信号为高电平时，中间继电器断开。此时，电磁换相阀使气路闭合、气缸排气上升，完成"松 开"动作。计数模块在执行模块完成一轮动作后(所有设定的继电器完成动作)进行一次 计数。 所述逻辑电路由常用数字逻辑芯片构成，可提供16路输出控制信号，每个输出控
制信号可控制一个中间继电器，每一个中间继电器控制一个电磁阀，每一个电磁阀控制一
个气缸，每一个气缸控制一个CD机按钮的动作。增加控制模块的数字逻辑芯片数量，最大
可提供32路输出控制信号，可控制32个CD机按钮的动作； 利用一个气缸的运动实现对CD机按钮的"按下"与"松开"动作。 所发明的汽车CD机按钮耐久性试验控制装置可控制整个CD机按钮同时动作，也
可对CD机按钮的动作进行分组控制，还可按设置的时间间隔和不同顺序控制每个CD机按
4钮动作。 2.工作原理 图2为汽车CD机耐久性试验控制原理图，其中，74LS161为16进制的计数器，当CLK引脚有脉冲输入时，会在其输出端Q0 Q3产生四位二进制的循环输出(从0000 1111循环)；74LS138为三输入、八输出的译码器，它将输入端ABC上的二进制信号转换成十进制信号在Y0 Y7上输出；74LS160为十进制记数器，当CLK引脚有脉冲输入时，会在其输出端Q0 Q3产生四位二进制的循环输出(从0000 1001循环)；LED显示器采用四输入的、带BCD译码功能的八段LED显示。 各芯片的连接原理是由1HZ晶振产生脉冲，脉冲使74LS161开始记数，74LS161的输出端QO Q2作为74LS138的输入信号、Q3作为74LS138的片选信号。这样，74LS161产生的Q0 Q3四位16进制信号经过两片74LS138译码后，在两片74LS138输出端的Cl C16上产生对应的输出。同时，当74LS161记数到达上限"llll"后，在下一个脉冲时会在其RCO引脚上产生一个高电位，74LS161的RCO作为个位记数的74LS160芯片Ul的输入脉冲，使U1记数一次，U1的输出Q0 Q3输入到LED1，在LED1上显示出U1的记数值。当74LS160记数达到9时，在下一个脉冲到来时会在74LS160的RCO端产生一个高电位，用来表示进位信号。因此，当Ul记数到9时的下一脉冲到来时，Ul本身输出端Q0 Q3变成"0000"，同时Ul的RCO产生高电位输入到另一片作为十位的74LS160 U3的CLK端，在CLK脉冲下U3记数一次，此时实现了个位到十位(Ul到U3)的进位。在五片74LS160中Ul作为个位记数，U3作为十位记数，U6作为百位记数，U7作为千位记数，U8作为万位记数。其中U3到U6、 U6到U7、 U7到U8的进位关系与上述的Ul到U3的原理是一样的。SWITCH开关用来使74LS161暂停记数。 所述逻辑电路的整个控制过程的工作原理为 所述逻辑电路由常用数字逻辑芯片构成，系统时钟信号由频率为1HZ的晶振提供，74LS161产生4位16进制信号，经两片74LS138译码后产生16路控制信号，由"反馈"端返回74LS161，形成可自定义通道的控制电路。且"反馈"端还提供显示模块的74LS160的脉冲信号，用于计数、显示。整个电路的电源为+5V，由稳压电源提供。[0031] 具体控制流程如下[0032] 2. 1控制原理"反馈"端必须与C2 C17中的一个(Cn)相连，构成回路使Cl Cn_l依次输出。[0034] 图2中的逻辑电路提供了 16路控制信号，可控制16个CD按钮的动作。首先在1HZ晶振脉冲作用下，16进制计数器74LS161开始计数，用于控制各通道的导通。由于74LS161是四位BCD码输出，故需要对其输出进行译码。图2中采用了 74LS138译码器进行译码，由于74LS138为八通道译码器，故选用2片芯片组合成16通道。在组合时，将74LS161的D3端取反后接低八位74LS138使能端El ，同时将D3端直接高八位74LS138使能端El 。当74LS161产生的计数为0 7时(即DO D3为0000 0111时)，D3为"0"，低八位74LS138开始译码，而此时高八位74LS138不参与译码，此时便由低八位74LS 138产生控制信号使1 8路通道中的一路通道产生低电平，控制与其相连的中间继电器动作；当74LS161产生的计数为8 15时(即D0 D3为1000 1111时)，D3为"1 "，高八位74LS138开始译码，而此时低八位74LS138不参与译码，此时便由高八位74LS138产生控制信号使9 16路通道中的一路通道产生低电平，控制与其相连的中间继电器动作。 由于74LS161是从0000依次变化为"反馈"值的(如C10为反馈，则74LS161的 最大值为9即1001)，故经过以上过程，便可在C1 Cn-l(n为指定的"反馈"端)依次产生 低电平，从而使继电器轮流动作，达到控制目的。 2. 2计数与显示 计数功能主要由五片十进制计数器74LS160进行计数、由五个具有BCD功能的七 段LED数码管进行显示，另外还带有溢出指示，计数范围为0 199999。 计数模块由"反馈"端提供脉冲信号，即在继电器完成一轮动作后进行一次计数。 在"反馈"信号出现低电平向高电平跳变时，在个位74LS160上产生计数脉冲，个位74LS160 计数。当个位74LS160计数为"1001"时，在下一脉冲到达时产生进位信号，且其进位信号 作为十位74LS160的计数脉冲使十位74LS160计数……依此类推，直到万位74LS160产生进 位信号点亮"溢出指示灯"，表明计数已达到十万位，此时须在显示的数值上加上IOO，OOO。 每块74LS160的输出直接在具有BCD识别功能的LED上进行显示片。
权利要求一种汽车CD机按钮耐久性试验控制装置，包括多个气缸、与气缸数量相同的多个电磁阀、与电磁阀数量相同的多个中间继电器、油水分离器、空气开关、稳压电源和逻辑电路，其特征在于每个气缸与相应的电磁阀通过气管相连，每一个电磁阀均与油水分离器通过气管相连，所述油水分离器的另一端接高压气管；所述各电磁阀线圈的其中一个接线端并联连接到所述空气开关的一输出端，所述各电磁阀线圈的另一接线段分别通过一个中间继电器的常开触点连接到所述空气开关的另一输出端，所述空气开关的输入端与交流电源相连；所述稳压电源的输入端通过空气开关连接至交流电源，所述稳压电源的输出端连接到所述逻辑电路的电源端，为逻辑电路提供直流工作电压；所述各中间继电器的线圈一端并联连接至直流电压(VCC)，另一端分别与所述逻辑电路的对应的控制信号输出端相连；所述逻辑电路输出的控制信号的电平高低控制各中间继电器常开触点的通断，每一个中间继电器控制一个对应的电磁阀，每一个电磁阀控制一个对应连接的气缸，每一个气缸控制一个CD机按钮的动作。
2. 根据权利要求1所述的CD机按钮耐久性试验控制装置，其特征在于所述耐久性试 验控制装置还包括显示装置，该显示装置与所述逻辑电路相连，用于显示试验过程中对CD 机按钮的按键动作次数。
3. 根据权利要求1或2所述的CD机按钮耐久性试验控制装置，其特征在于所述逻辑 控制电路通过两个数字逻辑芯片74LS161组成，通过所述两个数字逻辑芯片74LS161译码 后产生16路输出控制信号分别连接至对应中间继电器线圈的另一端；所述气缸的数量、电 磁阀的数量、中间继电器的数量为16，所述装置控制16个CD机按钮的动作。
专利摘要本实用新型提供一种汽车CD机按钮耐久性试验装置，由气缸、电磁阀、数字逻辑芯片、八段LED数码显示器、中间继电器、油水分离器、空气开关等组成。气缸与电磁阀通过气管相连，一个三通接头将电磁阀和油水分离器通过气管相连。油水分离器接高压气管。空气开关、电磁阀、中间继电器之间电气连接；五个八段LED数码显示器采用内置BCD转换的LED管，控制模块采用数字逻辑芯片设计，用于控制中间继电器动作及LED显示。本实用新型对汽车CD机按钮进行耐久性试验，可对CD机按钮的可靠性进行自动化试验，以替代人工去按按钮，极大地提高了工作效率。
文档编号G01M13/00GK201508283SQ20092020642
公开日2010年6月16日 申请日期2009年9月24日 优先权日2009年9月24日
发明者唐亚民, 黄祯祥 申请人:重庆长安汽车股份有限公司