专利名称：用于测试发动机凸轮轴密封性的台架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发动机检测工具技术领域，具体的说，涉及一种发动机凸轮轴油道密封性测试台架。
背景技术：
在发动机中，凸轮轴安装于发动机缸盖上，为保证发动机良好运行，在凸轮轴与 发动机缸盖支撑孔连接处通常需要注入润滑机油，目前采用在凸轮轴的左端设置进油孔 14 (如图3所示)，通过外界的机油泵与该进油孔14相连，往凸轮轴油道注入润滑油，所述 凸轮轴油道贯穿于整个凸轮轴的轴心，同时在凸轮轴上设置润滑出油孔15，利用上述机油 泵压入的机油通过凸轮轴油道就可以将润滑机油从出油孔注入凸轮轴与发动机缸盖支撑 孔的接触面，起到润滑的作用。另外，在凸轮轴的两端设置有钢球16，通过钢球16与凸轮轴 油道孔的两端开口过盈配合，达到使钢球之间的油道处于密封状态，防止润滑机油从凸轮 轴两端泄露。上述结构中，凸轮轴油道的密封性尤其是油道两端密封性成为发动机品质好坏的 关键之一，大多数发动机因凸轮轴油道密封不良造成漏油，在凸轮轴两端钢球与油道开口 的接触面最容易发生漏油现象。一旦机油泄压，就会造成从油道出油孔注入润滑面的机油 不足从而使凸轮轴与缸盖支撑孔接触面润滑不足，凸轮轴与缸盖支撑孔乃至相关运动部件 抱死或非正常磨损影响发动机的使用寿命。因此，在凸轮轴出厂前有必要对凸轮轴油道的气密性进行检测。但目前，还未有一 种有效的检测工具及方法，未针对该现象做出相应的预防措施，只是在出现问题的情况下 进行更换或维修。
实用新型内容为解决以上技术问题，本实用新型的目的在于提供一种能有效检测发动机凸轮轴 油道密封性的测试台架。本实用新型的技术方案如下用于测试发动机凸轮轴密封性的台架，包括基座前滑台和后滑台，其中前滑台和 后滑台够在所述基座上水平滑动，在所述前滑台中套装有前顶杆，在后滑台中套装有后顶 杆，所述前顶杆与后顶杆的轴心线处于同一水平直线上，所述前顶杆与后顶杆至少其中一 顶杆的前端设置有气道，该气道的进气口设置在顶杆前端侧壁上，出气口设置在顶杆前端 端头的端面上，所述顶杆前端端头外形与待测凸轮轴油道开口处的工艺孔形状相匹配的锥 度端头，以便在检测时该工艺孔与所述顶杆前端端头之间形成气密封。通过上述测试台架，调整两滑台的相对位置将不同型号大小的凸轮轴水平的固定 在测试台架上，利用两顶杆抵靠在凸轮轴两头的工艺孔上使凸轮轴两端处于气密封的状 态，将顶杆前端侧壁上的进气口与充气泵连接，同时将台架及凸轮轴完全浸入水池中，根据 发动机工作时机油泵的压力大小调整充气泵压力大小，也就是说类似于模拟机油泵的注油过程。在此检测过程中凸轮轴油道中是没有机油的，完全是空气。在充气过程中空气以一 定的压力通过气道从顶杆的出气口排除，若钢球与油道开口的接触面不能达到在与油压大 小相等同的气体压下处于完全密封的状态时，充入的气体就会进入油道，并从原有的出油 孔排出。此时我们就可以通过观察水池中有明显的气泡，如果持续一段时间后仍未有气泡 那么就可以得出该凸轮轴油道密封性能良好，达到了检测油道密封性的目的。所述前滑台和后滑台均由用于安装顶杆的套筒、套筒支撑架和滑台轨槽组成，所 述用于安装顶杆的套筒设置在套筒支撑架的上方，所述套筒支撑架的下方设置滑台轨槽， 该滑台轨槽由一个横向面和分别与其两端相连的两个竖向面组成，滑台轨槽的横截面呈顺 时针方向旋转90度的“匚”字形，在所述滑台轨槽内设置有“儿”字形的滑台轨道；所述基 座上设置有燕尾槽，所述滑台轨槽罩在所述燕尾槽上且使所述滑台轨道插入到燕尾槽中。靠近所述顶杆的前端端头形成台阶面，该台阶面上套装有密封气环。采用上述结构能提高在测试过程中顶杆与凸轮轴油道之间的气密性，防止在测试 中气体从顶杆与凸轮轴油道工艺孔的接触处窜出。靠近所述顶杆的前端端头形成台阶面，该台阶面上粘接有一圈密封胶条。上述结构为另一种增加增加顶杆与凸轮轴油道之间气密性的方式。所述套筒后部套装有弹簧，所述顶杆后端与弹簧相抵接。所述滑台轨道外侧设置有手柄螺栓。用于调整好两滑台相对位置后将两滑台固定。有益效果本实用新型构思巧妙，操作方便，能有效测试出发动机凸轮轴油道的密 封性。
图1为本实用新型测试台架的结构示意图；图2为包含凸轮轴时检测状态的结构示意图；图3为凸轮轴的结构示意图；图4为图2中I处结构放大图；图5为滑台的结构示意图；图6为基座滑台导轨槽的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明实施例，如图1、2、4、5、6所示用于测试发动机凸轮轴密封性的台架，包括基座1、 前滑台2和后滑台3，其中前滑台2和后滑台3能够在所述基座1上水平滑动，在所述前滑 台2中套装有前顶杆4，在后滑台3中套装有后顶杆5，所述前顶杆4与后顶杆5的轴心线 处于同一水平直线上，其特征在于所述前顶杆4与后顶杆5至少其中一顶杆的前端设置有 气道6，该气道6的进气口设置在顶杆前端侧壁上，出气口设置在顶杆前端端头的端面上， 所述顶杆前端端头外形与待测凸轮轴油道开口处的工艺孔13形状相匹配的锥度端头，以 便在检测时该工艺孔13与所述顶杆前端端头之间形成气密封。所述前滑台2和后滑台3均由用于安装顶杆的套筒7、套筒支撑架8和滑台轨槽9 组成，所述用于安装顶杆的套筒7设置在套筒支撑架8的上方，所述套筒支撑架8的下方设 置滑台轨槽9，该滑台轨槽9由一个横向面和分别与其两端相连的两个竖向面组成，滑台轨槽9的横截面呈顺时针方向旋转90度的“匚”字形，在所述滑台轨槽9内设置有“儿”字形 的滑台轨道17 ；所述基座1上设置有燕尾槽10，所述滑台轨槽9罩在所述燕尾槽10上且使 所述滑台轨道17插入到燕尾槽10。作为顶杆前端与工艺孔之间密封采用的一种实施方式所述靠近顶杆的前端端头 形成台阶面，该台阶面上套装有密封气环12。作为顶杆前端与工艺孔之间密封采用的另一种实施方式靠近所述顶杆的前端端 头形成台阶面，该台阶面上粘接有一圈密封胶条。所述套筒7后部套装有弹簧11，所述顶杆后端与弹簧11相抵接。所述滑台轨道9外侧设置有手柄螺栓18。使用本台架的测试步骤1、调整台架两滑台的相对位置利用顶杆的抵靠将待测凸轮轴固定在台架上并锁 紧滑台。其中要保证顶杆与凸轮轴的工艺孔接触紧密，同时利用密封气环或密封胶条加强 密封性，以使在充气过程中气体不会从顶杆与凸轮轴的密封面泄露。2、将顶杆前端侧壁上的进气口与充气泵连接，并将放置台架的水池中注水直至将 台架及凸轮轴完全淹没。3、启动充气泵，将压力控制在5Mpa内，观察水池中的情况若有气泡冒出则油道端 头钢球与油道口之间的气密性不符合要求。若充气一段时间后未见气泡则说明密封性良 好。该观察时间一般为5-10分钟。
权利要求用于测试发动机凸轮轴密封性的台架，包括基座(1)、前滑台(2)和后滑台(3)，其中前滑台(2)和后滑台(3)能够在所述基座(1)上水平滑动，在所述前滑台(2)中套装有前顶杆(4)，在后滑台(3)中套装有后顶杆(5)，所述前顶杆(4)与后顶杆(5)的轴心线处于同一水平直线上，其特征在于所述前顶杆(4)与后顶杆(5)至少其中一顶杆的前端设置有气道(6)，该气道(6)的进气口设置在顶杆前端侧壁上，出气口设置在顶杆前端端头的端面上，所述顶杆前端端头外形与待测凸轮轴油道开口处的工艺孔(13)形状相匹配的锥度端头，以便在检测时该工艺孔(13)与所述顶杆前端端头之间形成气密封。
2.根据权利要求1所述的用于测试发动机凸轮轴密封性的台架，其特征在于所述前 滑台⑵和后滑台⑶均由用于安装顶杆的套筒(7)、套筒支撑架⑶和滑台轨槽(9)组 成，所述用于安装顶杆的套筒(7)设置在套筒支撑架(8)的上方，所述套筒支撑架(8)的下 方设置滑台轨槽(9)，该滑台轨槽(9)由一个横向面和分别与其两端相连的两个竖向面组 成，滑台轨槽(9)的横截面呈顺时针方向旋转90度的“匚”字形，在所述滑台轨槽(9)内设 置有“儿”字形的滑台轨道(17)；所述基座(1)上设置有燕尾槽(10)，所述滑台轨槽(9)罩 在所述燕尾槽(10)上且使所述滑台轨道(17)插入到燕尾槽(10)中。
3.根据权利要求1所述的用于测试发动机凸轮轴密封性的台架，其特征在于所述靠 近顶杆的前端端头形成台阶面，该台阶面上套装有密封气环(12)。
4.根据权利要求1所述的用于测试发动机凸轮轴密封性的台架，其特征在于靠近所 述顶杆的前端端头形成台阶面，该台阶面上粘接有一圈密封胶条。
5.根据权利要求2所述的用于测试发动机凸轮轴密封性的台架，其特征在于所述套 筒(7)后部套装有弹簧(11)，所述顶杆后端与弹簧(11)相抵接。
6.根据权利要求2所述的一种发动机凸轮轴油道密封性测试台架，其特征在于所述 滑台轨道(9)外侧设置有手柄螺栓(18)。
专利摘要本实用新型公开了用于测试发动机凸轮轴密封性的台架，包括基座、前滑台和后滑台，在所述前滑台和后滑台中均套装有顶杆，所述两顶杆的轴心线处于同一水平直线上，所述至少一顶杆的前端设置有气道，该气道的进气口设置在顶杆前端侧壁上，出气口设置在顶杆前端端头的端面上，所述顶杆前端端头外形与待测凸轮轴油道开口处的工艺孔形状相匹配的锥度端头，在靠近所述锥度端头的顶杆前端形成台阶面，该台阶面上套装有密封气环，以便在检测时该工艺孔与所述顶杆前端端头之间形成气密封。本实用新型构思巧妙，操作方便，能有效测试出发动机凸轮轴油道的密封性。
文档编号G01M3/02GK201600223SQ20092026785
公开日2010年10月6日 申请日期2009年10月17日 优先权日2009年10月17日
发明者张志发, 文江强, 陈媚 申请人:重庆动源摩托车配件销售有限公司