专利名称：发动机试车台多方向排气引射系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属于航空动力领域，更具体地，涉及一种航空发动机试车台多方向排气引射系统。
背景技术：
现有的航空发动机试车台排气引射系统只能解决发动机固定方向的排气，发动机与排气管正对。如果发动机排气方向改变，现有的排气系统就无法起排气引射作用，只能另行设计排气引射系统或重新另建试车台。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种发动机试车台多方向排气引射系统，只需根据排气方向的需要选择多个活动排气转接头中合适的一个转接工装转接即可实现多方向排气功能。为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，提供一种发动机试车台多方向排气引射系统，包括排气引射转接头，具有进气端和排气端，其进气端用于与试车发动机排气口连接；固定引射筒，该固定引射筒的进气端与排气引射转接头的排气端可拆卸地连接；排气塔，该排气塔连接在固定引射筒的排气端。进一步地，发动机试车台多方向排气引射系统包括一组进气端朝向不同的排气引射转接头，固定引射筒的进气端配置为选择性地与其中一个排气引射接头连接。进一步地，多个排气引射转接头包括一个进气端与垂直方向成40度夹角，指向下方的排气引射转接头。进一步地，固定引射筒的进气端具有与各排气引射转接头的出口端相匹配的公共安装接口。进一步地，排气塔为圆柱形套筒结构。进一步地，固定引射筒为矩形。[0010]进一步地，排气塔与固定引射筒通过转接筒连接。进一步地，转接筒与固定引射筒相连的一端为矩形，与排气塔相连的一端为圆形， 内部形成扩张锥形。进一步地，排气塔内填充消音棉。进一步地，排气塔上端出口处设置有防水罩。通过上述技术方案，本实用新型的发动机试车台多方向排气引射系统，包含可更换的排气引射转接头，克服了现有技术中的发动机试车台只能适应单一角度的发动机排气，功能有限的技术问题。
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中图1示意性示出了本实用新型的一个实施例的发动机试车台多方向排气引射系统的结构图；以及图2示意性示出了本实用新型的一个实施例的发动机试车台多方向排气引射系统中的多个不同角度的排气引射转接头。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。参照图1，本实用新型的一种发动机试车台多方向排气引射系统包括排气引射转接头1，具有进气端和排气端，其进气端用于与试车发动机排气口连接。该排气引射转接头1用于接收试车发动机的排气。优选地，该发动机试车台多方向排气引射系统准备有一组进气端朝向不同的排气引射转接头1，固定引射筒2的进气端配置为选择性地与其中一个排气引射接头连接，可以根据需要选择其中的一个更换安装。这样，就适应了发动机排气方向的改变，不需要另行建造新的引射系统或试车台。固定引射筒2的进气端连接在在排气引射转接头1的排气端。该固定引射筒2用于接收并引导气流。优选地，该固定引射筒2与排气引射转接头1连接的进气端设计有公共安装接口，该公共安装接口与排气引射转接头1之间具有统一的安装尺寸，可以与排气方向不同的多个排气引射转接头1分别对接，而不需要重新安装对应的接口。与固定引射筒2排气端连接的排气塔4。该排气塔4用于将发动机排气排出。进一步地，该排气塔4与固定引射筒2之间通过转接筒3连接。在形状方面，作为一个优选的实施例，固定引射筒2为矩形，排气塔4为圆柱形套筒结构。此时，转接筒3与固定引射筒相连的一端为矩形，与排气塔相连的一端为圆形，内部形成扩张锥形，用于在固定引射筒2与排气塔4之间可靠的连接过渡。作为对排气塔4的进一步优化设计，排气塔4的圆柱套筒内填充消音棉起消音作用。排气塔4设计为高15米，用于充分地把发动机尾气引出和满足环保设计要求。排气塔 4的上端出口处设置有防水罩，用于防水防雨。图2显示了三个排气方向不同的排气引射转接头1，其中包括进气端与垂直方向成40度夹角，指向右下方的排气引射转接头；进气端与垂直方向成30度夹角，指向右下方的排气引射转接头和指向左下方向的直排气引射转接头。这仅是本实用新型的一些优选实施例，排气引射转接头1可以准备不止三个而是更多，方向也可以根据需要进行更多种的设计。根据本实用新型的发动机试车台多方向排气引射系统可以达到以下效果1用一套排气引射系统适应了发动机多个方向排气的试车要求，适用范围广，成本低；2使得试车发动机各方向排气通畅，噪音低。以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种发动机试车台多方向排气引射系统，其特征在于，包括排气引射转接头(1)，具有进气端和排气端，其进气端用于与试车发动机排气口连接；固定引射筒O)，所述固定引射筒( 的进气端与所述排气引射转接头(1)的排气端可拆卸地连接；排气塔G)，所述排气塔(4)连接在所述固定引射筒O)的排气端。
2.根据权利要求1所述的发动机试车台多方向排气引射系统，其特征在于，包括一组进气端朝向不同的所述排气引射转接头(1)，所述固定引射筒O)的进气端配置为选择性地与其中一个所述排气引射转接头(1)连接。
3.根据权利要求2所述的发动机试车台多方向排气引射系统，其特征在于，所述多个排气引射转接头(1)包括一个进气端与垂直方向成40度夹角，指向下方的排气引射转接头 ⑴。
4.根据权利要求2所述的发动机试车台多方向排气引射系统，其特征在于，所述固定引射筒O)的进气端具有与各所述排气引射转接头(1)的出口端相匹配的公共安装接口。
5.根据权利要求1所述的发动机试车台多方向排气引射系统，其特征在于，所述排气塔为圆柱形套筒结构。
6.根据权利要求1所述的发动机试车台多方向排气引射系统，其特征在于，所述固定引射筒(2)为矩形。
7.根据权利要求1所述的发动机试车台多方向排气引射系统，其特征在于，所述排气塔(4)与所述固定引射筒( 通过转接筒C3)连接。
8.根据权利要求7所述的发动机试车台多方向排气引射系统，其特征在于，所述转接筒(3)与所述固定引射筒( 相连的一端为矩形，与所述排气塔(4)相连的一端为圆形，内部形成扩张锥形。
9.根据权利要求1所述的发动机试车台多方向排气引射系统，其特征在于，所述排气塔内填充消音棉。
10.根据权利要求1所述的发动机试车台多方向排气引射系统，其特征在于，所述排气塔的上端出口处设置有防水罩。
专利摘要本实用新型提供了一种发动机试车台多方向排气引射系统。根据本实用新型的发动机试车台多方向排气引射系统包括排气引射转接头，具有进气端和排气端，其进气端用于与试车发动机排气口连接；固定引射筒，该固定引射筒的进气端与排气引射转接头的排气端可拆卸地连接；排气塔，该排气塔连接在固定引射筒的排气端。特别是，该发动机试车台多方向排气引射系统包括一组进气端朝向不同的排气引射转接头，固定引射筒的进气端配置为选择性地与其中一个排气引射接头连接。
文档编号G01M15/02GK202101852SQ20112011634
公开日2012年1月4日 申请日期2011年4月19日 优先权日2011年4月19日
发明者刘建谋, 彭彤, 李湘平, 郑永清 申请人:中国南方航空工业(集团)有限公司