专利名称：一种电动车蓄电池端子焊接后检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型主要涉及蓄电池端子焊接质量的检测装置。
背景技术：
在电动自行车蓄电池装配生产过程中，端子焊接后检测国内目前是采用手工检测，用手工工具检测端子焊接的牢固度。这种工艺中存在的问题有X采用手工检测，容易造成漏检和检测不准确；%采用手工检测，检测速度较慢，难以适应大批量生产
实用新型内容 针对现有技术中存在的缺陷和技术问题，本实用新型提供了一种电动车蓄电池端子焊接后检测装置，保证端子焊接质量检测的可靠性，提高劳动生产率，适应大批量生产。为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案一种电动车蓄电池端子焊接后检测装置，包括固定支架、滑台气缸、检测气缸、磁性开关、气缸固定板和检具，所述滑台气缸水平的固定在固定支架上，所述检测气缸竖直的安装在气缸固定板上，而该气缸固定板与滑台气缸的活塞杆连接，所述检具安装在检测气缸的活塞杆端部，同时在检测气缸上设置磁性开关。作为改进，所述气缸固定板上同时设有两个检测气缸，同时所述滑台气缸采用双轴气缸，从而可以一次同时检测两个端子焊接情况，提高了检测效率和稳定性。有益效果相对于现有技术，本实用新型具有以下优点实现了全自动机械检测端子焊接质量，大大提供了检测效率适于批量生产；避免了漏检以及确保检测精度。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的左视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图，对本实用新型作进一步详细说明。一种电动车蓄电池8端子7焊接后检测装置，包括固定支架1、滑台气缸2、检测气缸3、磁性开关4、气缸固定板5和检具6，所述滑台气缸2采用双轴气缸并水平固定在固定支架I上，同时将两台检测气缸3竖直的安装在气缸固定板5上，而该气缸固定板5与滑台气缸2的活塞杆连接，所述检具6安装在检测气缸3的活塞杆端部，同时在检测气缸3上设置磁性开关4。工作时，蓄电池8通过移送滚道，送到检测工位后夹紧定位，检测气缸3带动检具6下降，双轴气缸带动检测气缸3和检具6 —并移动到检测位置，此时检具6加紧蓄电池8端子7 ;检测气缸3活塞杆上升带动检具6上升，此时检具6给端子7施加一个向上的力，检测气缸3力大小可通过调整气缸工作气压达到设定值；如果端子7焊接不牢固就会被检具6拉开，检测气缸3继续上升，当磁性开关4检测到检测气缸3活塞位置超过预定位置，判断电池端子7焊接不合格；检测气缸3带动检具6下降后，双轴气缸带动检测气缸3和检具6移动到起始位置，然后通过剔除装置将不合格电池推出移送滚道；反之则判断电池端子7焊接合格，检测气缸3带动检具6下降后，双轴气缸带动检测气缸3和检具6移动到起始位置，电池通过移送滚道移送到下一工位。上面结合附图所描述的本发明优选具体实施例仅用于说明本发明的实施方式，而不是作为对前述发明目的和所附权利要求内容和范围的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属本发明技术和权利保护范畴。
权利要求1.一种电动车蓄电池端子焊接后检测装置，其特征在于包括固定支架、滑台气缸、检测气缸、磁性开关、气缸固定板和检具，所述滑台气缸水平的固定在固定支架上，所述检测气缸竖直的安装在气缸固定板上，而该气缸固定板与滑台气缸的活塞杆连接，所述检具安装在检测气缸的活塞杆端部，同时在检测气缸上设置磁性开关。
2.根据权利要求1所述电动车蓄电池端子焊接后检测装置，其特征在于所述气缸固定板上同时设有两个检测气缸，同时所述滑台气缸采用双轴气缸。
专利摘要本实用新型公开了一种电动车蓄电池端子焊接后检测装置，包括固定支架、滑台气缸、检测气缸、磁性开关、气缸固定板和检具，所述滑台气缸水平的固定在固定支架上，所述检测气缸竖直的安装在气缸固定板上，而该气缸固定板与滑台气缸的活塞杆连接，所述检具安装在检测气缸的活塞杆端部，同时在检测气缸上设置磁性开关。本实用新型实现了全自动机械检测端子焊接质量，大大提供了检测效率适于批量生产；避免了漏检以及确保检测精度。
文档编号G01N3/00GK202886175SQ20122051318
公开日2013年4月17日 申请日期2012年9月29日 优先权日2012年9月29日
发明者刘建平 申请人:江苏先特能源装备有限公司