专利名称：一种电动车蓄电池极柱高度检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动车蓄电池装配生产线技术领域，具体涉及一种更为有效的电动车蓄电池极柱高度检测装置。
背景技术：
当前电动车蓄电池的竞争越来越激烈，这就要求生产厂家提高产品质量，减少生产成本，所以越来越多的生产厂家为了减少工艺步骤，降低生产成本，在装配生产过程中往往采用最新的电动车蓄电池槽盖钻孔的工艺，此种工艺的优点在于减少了上密封圈、垫端子底胶两个需要大量人工的工艺环节，但是目前市场上主要靠手工来完成这一工艺，这就导致了人力成本的增加、产品质量的不可控、生产效率低、现场环境对操作者的伤害等诸多弊端。其中引入的检测环节是必不可少的，亟需一种自动检测装置检测电池极柱高度以配合新工艺实现生产效率的提高。
实用新型内容发明目的:为解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种更为有效的电动车蓄电池极柱高度检测装置。技术方案:为实现上述目的，本实用新型的电动车蓄电池极柱高度检测装置，包括测试机构、电磁阀、可编程控制器、启动开关、工业级人机界面、报警器和蓄电池；所述测试机构包括测试驱动装置、安装板、固定支架、位移传感器和测试头；所述蓄电池包括电池表面和电池极柱；所述测试驱动装置通过电磁阀与可编程控制器相连，可编程控制器分别连接位移传感器、启动开关、工业级人机界面和报警器；所述测试驱动装置和位移传感器通过安装板安装在固定支架上，位移传感器上固定有测试头。作为优选，所述位移传感器与测试驱动装置通过螺母连接。作为优选，所述测试驱动装置为气缸。有益效果:本实用新型的电动车蓄电池极柱高度检测装置，属于机械结构的创新设计，通过有效的电气控制，实现设备的自动化生产，为电动车蓄电池槽盖钻孔后的电池极柱高度检测提供了有效的解决方法。本实用新型为使用电动车蓄电池槽盖钻孔的新工艺创造了条件，从而达到降低成本，保证产品质量，提高生产效率，减少操作人员的工作量等目的，进而减少现场环境对操作人员的身体产生的副作用，有利于实现电动车蓄电池装配线无人化作业的目标。
图1为本实用新型测量测试基准值时机构的位置示意图；图2为本实用新型的测试位置结构示意图。
具体实施方式
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以下结合附图对本实用新型作更进一步的说明。如图1和图2所示，本实用新型的电动车蓄电池极柱高度检测装置，包括测试机构
1、电磁阀2、可编程控制器3、启动开关4、工业级人机界面5、报警器6和蓄电池7 ;所述测试机构I包括测试驱动装置11、安装板12、固定支架13、位移传感器14和测试头15 ;所述蓄电池7包括电池表面71和电池极柱72 ;所述测试驱动装置11通过电磁阀2与可编程控制器3相连，可编程控制器3分别连接位移传感器14、启动开关4、工业级人机界面5和报警器6 ;所述测试驱动装置11和位移传感器14通过安装板12安装在固定支架13上，位移传感器14上固定有测试头15。本实施例中，所述位移传感器14与测试驱动装置11通过螺母连接；所述测试驱动装置11为气缸；所述可编程控制器3采用PLC控制技术。本实用新型的电动车蓄电池极柱高度检测装置工作时，首先需要建立测试基准值，如图1所示，在蓄电池7反方向放入测试头15下方时，电池表面71与测试头15对应，按下启动开关4，位移传感器14和测试头15在测试驱动装置11的带动下运动，直至测试头15接触到电池表面71，可编程控制器3读取位移传感器14当前值作为基准值。复位测试驱动装置11，将蓄电池7如图2所示放入测试头15下方，电池极柱72于测试头15对应，按下启动开关4，位移传感器14和测试头15在测试驱动装置11的带动下运动，直至测试头15接触到电池极柱72的表面，此时可编程控制器3开始读取位移传感器14当前位置值，通过数据计算得到电池极柱72的高度。最后用工业级人机界面5输入的标准电池极柱高度减去检测到的电池极柱72高度，差值与设定差值进行比较，来判断被测蓄电池7的电池极柱72高度是否合格。设定差值包括上偏差和下偏差，如果电池极柱72的高度值大于上偏差或者小于下偏差都被视为不合格，此时可编程控制器3控制报警器6报警。本实用新型的电动车蓄电池极柱高度检测装置，属于机械结构的创新设计，通过有效的电气控制，实现设备的自动化生产，为电动车蓄电池槽盖钻孔后的电池极柱72高度检测提供了有效的解决方法。本实用新型为使用电动车蓄电池槽盖钻孔的新工艺创造了条件，从而达到降低成本，保证产品质量，提高生产效率，减少操作人员的工作量等目的，进而减少现场环境对操作人员的身体产生的副作用，有利于实现电动车蓄电池装配线无人化作业的目标。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出:对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种电动车蓄电池极柱高度检测装置，其特征在于:包括测试机构(I)、电磁阀(2)、可编程控制器(3)、启动开关(4)、工业级人机界面(5)、报警器(6)和蓄电池(7);所述测试机构(I)包括测试驱动装置(11)、安装板(12)、固定支架(13)、位移传感器(14)和测试头(15);所述蓄电池(7)包括电池表面(71)和电池极柱(72);所述测试驱动装置(11)通过电磁阀(2)与可编程控制器(3)相连，可编程控制器(3)分别连接位移传感器(14)、启动开关(4 )、工业级人机界面(5 )和报警器(6 );所述测试驱动装置(11)和位移传感器(14 )通过安装板(12)安装在固定支架(13)上，位移传感器(14)上固定有测试头(15)。
2.根据权利要求1所述的电动车蓄电池极柱高度检测装置，其特征在于:所述位移传感器(14)与测试驱动装置(11)通过螺母连接。
3.根据权利要求1或2所述的电动车蓄电池极柱高度检测装置，其特征在于:所述测试驱动装置(11)为气缸。
专利摘要本实用新型公开了一种电动车蓄电池极柱高度检测装置，包括测试机构、电磁阀、可编程控制器、启动开关、工业级人机界面、报警器和蓄电池；测试机构包括测试驱动装置、安装板、固定支架、位移传感器和测试头；蓄电池包括电池表面和电池极柱；测试驱动装置通过电磁阀与可编程控制器相连，可编程控制器分别连接位移传感器、启动开关、工业级人机界面和报警器；测试驱动装置和位移传感器通过安装板安装在固定支架上，位移传感器上固定有测试头。本实用新型的电动车蓄电池极柱高度检测装置，为电动车蓄电池槽盖钻孔后的电池极柱高度检测提供了有效的解决方法，有利于实现电动车蓄电池装配线无人化作业的目标。
文档编号G01B21/02GK202974229SQ20122067596
公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月10日 优先权日2012年12月10日
发明者刘建平 申请人:江苏先特能源装备有限公司