专利名称：车桥桥壳轴头锥面至制动底板端面距离的测量辅助装置的制作方法
技术领域：
车桥桥壳轴头锥面至制动底板端面距离的测量辅助装置技术领域:本实用新型涉及中重载货车的零部件加工技术领域，具体地讲是一种车桥桥壳轴头锥面至制动底板端面距离的测量辅助装置。
背景技术：
:随着汽车工业的发展，中、重卡已进入高速发展期，驱动车桥作为主要部件之一，产品质量要求不断提高。目前重卡驱动车桥桥壳在测量桥壳轴头锥面至制动底板端面距离时，采用通过量具直接测量桥壳轴头锥面至制动底板端面的距离，这种测量方式无法有效保证测量精度，造成测量结果的有效性无法保证，影响零部件装配可靠性。发明内容:本实用新型的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种车桥桥壳轴头锥面至制动底板端面距离的测量辅助装置，主要解决现有桥壳在测量桥壳轴头锥面至制动底板端面距离时因测量误差大，无法保证桥壳的加工质量，影响零部件装配可靠性的问题。本实用新型的技术方案是:车桥桥壳轴头锥面至制动底板端面距离的测量辅助装置，其特殊之处在于它包括环体，环体的内壁为圆台状，环体的外壁下部为圆柱状，上部为圆台状，环体的内腔壁与车桥桥壳轴头锥面相吻合，使环体的圆柱部分的上平面形成辅助测量端面；通过测量辅助装置至制动底板端面的距离，间接测量轴头锥面至制动底板端面的距离，有效保证桥壳轴头锥面至制动底板端面的测量精度。本实用新型所述的车桥桥壳轴头锥面至制动底板端面距离的测量辅助装置与已有技术相比具有如下积极效果:由于通过锥面配合产生辅助测量端面，通过测量辅助装置端面至制动底板端面的距离，间接测量轴头锥面至制动底板端面的距离，可保证消除通过量具直接测量桥壳轴头锥面至制动底板端面距离的误差，可以有效保证桥壳轴头锥面至制动底板端面的测量精度。
:图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
:为了更好地理解与实施，
以下结合附图给出具体实施例详细说明本实用新型车桥桥壳轴头锥面至制动底板端面距离的测量辅助装置。实施例1，参见图1,根据设计需要加工制成环体I,环体I的内壁为圆台状，环体I的外壁下部为圆柱状，上部为圆台状，环体I的内腔壁与要测量的车桥桥壳轴头锥面相吻合，使环体I的圆柱部分的上平面形成辅助测量端面2。本实用新型所述的车桥桥壳轴头锥面至制动底板端面距离的测量辅助装置，工作时，将环体安装到桥壳轴头锥面上，使环体圆柱部分的上平面形成辅助测量端面，通过量具测量环体端面至制动底板端面的距离，间接测量轴头锥面至制动底板端面的距离，可保证桥壳轴头锥面至制动底板端面的测量精度，有效保证桥壳的加工质量。
权利要求1.车桥桥壳轴头锥面至制动底板端面距离的测量辅助装置，其特征在于它包括环体(1)，环体(I)的内壁为圆台状，环体(I)的外壁下部为圆柱状，上部为圆台状，环体(I)的内腔壁与车桥桥壳轴头锥面相吻合，环体(I)的圆柱部分的上平面形成辅助测量端面(2)。
专利摘要本实用新型公开了一种车桥桥壳轴头锥面至制动底板端面距离的测量辅助装置，主要用于车桥桥壳轴头锥面至制动底板端面距离的测量，它包括环体(1)，环体(1)的内壁为圆台状，环体(1)的外壁下部为圆柱状，上部为圆台状，环体(1)的内腔壁与车桥桥壳轴头锥面相吻合，使环体(1)的圆柱部分的上平面形成辅助测量端面(2)；通过量具测量环体端面至制动底板端面的距离，间接测量轴头锥面至制动底板端面的距离，可保证桥壳轴头锥面至制动底板端面的测量精度，有效保证桥壳的加工质量。
文档编号G01B5/14GK203053370SQ20122068997
公开日2013年7月10日 申请日期2012年12月14日 优先权日2012年12月14日
发明者丁仙礼, 朱孟涛 申请人:山东蓬翔汽车有限公司