汽车前门后视镜检具的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车前门后视镜检具，包括前门后视镜本体，前门后视镜本体由树脂制成的前门后视镜本体，前门后视镜本体的厚度在6~9mm，前门后视镜本体一侧面上设置有3根定位销，3根定位销呈等边三角形分布于前门后视镜本体的中心处。本实用新型以树脂制成的前门后视镜本体，用钢件材料制成的定位销通过树脂安装面及螺纹套粘接固定在前门后视镜本体上，且前门后视镜本体的厚度为6~9mm，具有重量轻，使用轻巧及操作方便，同时该检具便单人进行操作。
【专利说明】汽车前门后视镜检具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种检具，尤其涉及一种汽车前门后视镜检具。
【背景技术】
[0002]目前，汽车前门后视镜检具一般采用铝作为检具本体，由于铝比重较大，检具整体重量较大，导致操作不方便，铝材的变形量不易发现，不能及时的修改，汽车零件有变更时，铝材检具需要整个修改，成本较大。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种汽车前门后视镜检具。
[0004]本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:
[0005]汽车前门后视镜检具,包括前门后视镜本体,其特征在于:所述前门后视镜本体由树脂制成的前门后视镜本体，所述前门后视镜本体的厚度在6?9mm，所述前门后视镜本体一侧面上设置有3根定位销，所述3根定位销呈等边三角形分布于前门后视镜本体的中心处。
[0006]进一步地，上述的汽车前门后视镜检具，所述前门后视镜本体对应于所述定位销处设置有树脂安装面及螺纹套。
[0007]更进一步地，上述的汽车前门后视镜检具，所述定位销为金属定位销。
[0008]本实用新型技术方案的实质性特点和进步主要体现在:
[0009]本实用新型以树脂制成的前门后视镜本体，用钢件材料制成的定位销通过树脂安装面及螺纹套粘接固定在前门后视镜本体上，从而完成一具具有重量的检具，前门后视镜本体的厚度为fT9mm，具有重量轻，使用轻巧及操作方便。同时该检具便单人进行操作。当出现变形的时候，由于树脂较软，问题很容易被发现，能及时对应问题的整改。当汽车零件有变更时，只需要把变更的部位重新粘接树脂，进行再加工，降低了成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明:
[0011]图1:本实用新型的构造示意图。
【具体实施方式】
[0012]如图1所示,汽车前门后视镜检具,包括前门后视镜本体I,前门后视镜本体I由树脂制成的前门后视镜本体1，前门后视镜本体I的厚度在6?9mm，前门后视镜本体I 一侧面上设置有3根定位销2，3根定位销2呈等边三角形分布于前门后视镜本体I的中心处，前门后视镜本体I对应于定位销处2设置有树脂安装面及螺纹套。
[0013]采用树脂安装面及螺纹套能更加稳定住刚性定位销2在前门后视镜本体1，使该检具在检测时，不会出现位移，从而影响检测结果。采用金属定位销能保证定位销更加稳定牢固在汽车上，同时还能延长定位销的使用寿命。[0014]具体应用时，前门后视镜本体I的厚度在8mm时,前门后视镜本体I使用时为最佳，通过定位销2，把检具定位到汽车零件上，再应用前门后视镜本体I来检查汽车前门后视镜周围零件形状面是否合格。
[0015]本实用新型以树脂制成的前门后视镜本体，用钢件材料制成的定位销通过树脂安装面及螺纹套粘接固定在前门后视镜本体上，从而完成一具具有重量的检具，前门后视镜本体的厚度为fT9mm，具有重量轻，使用轻巧及操作方便。同时该检具便单人进行操作。当出现变形的时候，由于树脂较软，问题很容易被发现，能及时对应问题的整改。当汽车零件有变更时，只需要把变更的部位重新粘接树脂，进行再加工，降低了成本。
[0016]需要强调的是:以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【权利要求】
1.汽车前门后视镜检具，包括前门后视镜本体，其特征在于:所述前门后视镜本体由树脂制成的前门后视镜本体，所述前门后视镜本体的厚度在6?9mm，所述前门后视镜本体一侧面上设置有3根定位销，所述3根定位销呈等边三角形分布于前门后视镜本体的中心处。
2.根据权利要求1所述的汽车前门后视镜检具，其特征在于:所述前门后视镜本体对应于所述定位销处设置有树脂安装面及螺纹套。
3.根据权利要求1所述的汽车前门后视镜检具，其特征在于:所述定位销为金属定位销。
【文档编号】G01B5/00GK203550829SQ201320661961
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年10月25日 优先权日:2013年10月25日
【发明者】杨荧 申请人:苏州绿创汽车设计有限公司