一种汽车发动机冷磨-热试传动装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车发动机冷磨-热试传动装置，其技术方案是：一种汽车发动机冷磨-热试传动装置，包括万向节联轴器右叉、花键轴套、花键轴A、十字滑块联轴器和花键轴B。万向节联轴器右叉右端面设置有花键轴套，花键轴套与万向节联轴器右叉右端面为焊接，花键轴A与花键轴套为花键连接，花键轴A在花键轴套内可作轴向滑动，滑动范围为20-40毫米，花键轴A右端设置有十字滑块联轴器，十字滑块联轴器与花键轴A为平键连接，十字滑块联轴器右端设置有花键轴B，花键轴B与十字滑块联轴器为平键连接。本实用新型的有益效果是：将发动机冷磨机台与发动机热试试验台融为一体，缩短了调试时间，降低了劳动强度。
【专利说明】一种汽车发动机冷磨-热试传动装置【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车发动机冷磨-热试传动装置，属于机械领域。
【背景技术】
[0002]汽车发动机大、中修工作完毕后，按照修理工艺要求，必须经过发动机冷磨与热试两道工序。目前，在发动机完成冷磨后，进入热试时，需把发动机从冷磨机台架上拆下，再安装到发动机热试试验台上进行热磨与调试，增加了调试时间和劳动强度。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供一种汽车发动机冷磨-热试传动装置，解决上述问题。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种汽车发动机冷磨-热试传动装置，包括万向节联轴器右叉、花键轴套、花键轴A、十字滑块联轴器和花键轴B。万向节联轴器右叉右端面设置有花键轴套，花键轴套与万向节联轴器右叉右端面为焊接，花键轴A与花键轴套为花键连接，花键轴A在花键轴套内可作轴向滑动，滑动范围为20-40毫米，花键轴A右端设置有十字滑块联轴器，十字滑块联轴器与花键轴A为平键连接，十字滑块联轴器右端设置有花键轴B，花键轴B与十字滑块联轴器为平键连接。
[0005]本实用新型的有益效果是:将发动机冷磨机台与发动机热试试验台融为一体，形成能够将发动机 冷磨工序与热试工序迅速转换的发动机冷磨-热试试验台，缩短了调试时间，降低了劳动强度。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]参照图1可知，一种汽车发动机冷磨-热试传动装置，包括万向节联轴器右叉1、花键轴套2、花键轴A3、十字滑块联轴器4和花键轴B5。万向节联轴器右叉I右端面设置有花键轴套2，花键轴套2与万向节联轴器右叉I右端面为焊接，花键轴A3与花键轴套2为花键连接，花键轴A3在花键轴套2内可作轴向滑动，滑动范围为40毫米，花键轴A3右端设置有十字滑块联轴器4，十字滑块联轴器4与花键轴A3为平键连接，十字滑块联轴器4右端设置有花键轴B5，花键轴B4与十字滑块联轴器4为平键连接。
[0008]万向节联轴器左叉I与电机变速箱输出轴按安装要求连接，花键轴B5右端与发动机离合器输出轴按安装要求连接，花键轴A3在花键轴套2内轴向滑动，实现十字滑块联轴器4的连接或分离，连接时发动机处于冷磨工况，分离时发动机处于热试工况。
【权利要求】
1.一种汽车发动机冷磨-热试传动装置，包括万向节联轴器右叉(I)、花键轴套(2)、花键轴A (3)、十字滑块联轴器(4)和花键轴B (5)，其特征在于:万向节联轴器右叉(I)右端面设置有花键轴套(2)，花键轴套(2)与万向节联轴器右叉(I)右端面为焊接，花键轴A(3)与花键轴套(2)为花键连接，花键轴A (3)在花键轴套(2)内可作轴向滑动，滑动范围为20-40毫米，花键轴A (3)右端设置有十字滑块联轴器(4)，十字滑块联轴器(4)与花键轴A (3)为平键连接，十字滑块联轴器(4)右端设置有花键轴B (5)，花键轴B (5)与十字滑块联轴器(4)为平键连接。
【文档编号】G01M15/02GK203758744SQ201420161574
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年4月4日 优先权日:2014年4月4日
【发明者】吴正平 申请人:江西铜业股份有限公司