仪表板外形转换板的制作方法

本实用新型涉及汽车安全领域，具体说是一种仪表板外形转换板。

背景技术：

汽车安全是汽车研发的重要部分，在研发过程中要做大量试验，其中滑台试验是气囊、安全带、转向管柱等零部件优化和校核的重要手段。通常的做法是使用PT车身搭建滑台台架来进行试验，这种方式需要在PT车制造出来之后。为了尽早验证各部件的系统性能，需要在Mule Car阶段利用尺寸相近的车身改造后搭建滑台台架进行滑台试验验证。但是不同的车型，仪表板外形是不同的，使副司机气囊对乘员的保护效果产生了差异，难以模拟目标车型的副司机气囊气袋外形和性能。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种仪表板外形转换板，从根本上解决了上述问题，其具有结构简单、强度高、使用方便快捷、降低研发成本等优点。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：该仪表板外形转换板包括由聚酯纤维构成的截面为弧形的板状结构，其技术要点是：所述弧形板的上下两侧分别对应设有定位孔，弧形板顶部的斜边上还设有另一个定位孔，斜边两定位孔之间设有水平设置的矩形的气囊开口，气囊开口背部设有导槽；弧形板沿内壁上设有若干泡沫垫块，相邻泡沫垫块的边缘相配合。

本实用新型的有益效果：采用厚度为3mm的聚酯纤维材料，加工成目标车型的仪表板外形，将目标车型副司机气囊周边仪表板外形转换到借用车型的仪表板上。在借用车型仪表板和目标车型仪表板之间的副司机气囊起爆位置做出光滑过渡的导槽，防止气囊起爆后气袋钻到两个仪表板之间。用泡沫填充借用车型仪表板和目标车型仪表板之间的空间缝隙。对借用车型和目标车型的副司机气囊仪表板外形进行转换，可以在项目开发早期就进行滑台试验，尽早确定零部件参数，减少了后期的改动，既节省了成本，又缩短了开发周期。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为图1沿A-A线的使用状态剖视结构示意图。

附图标记说明：

图1中：1转换板、2定位孔、3气囊开口；

图2中：4导槽、5泡沫垫块。

具体实施方式

以下结合图1~2，通过具体实施例详细说明本实用新型的内容。该仪表板外形转换板1包括由聚酯纤维构成的截面为弧形的板状结构，弧形板的上下两侧分别对应设有定位孔2，弧形板顶部的斜边上还设有另一个定位孔，斜边两定位孔之间设有水平设置的矩形的气囊开口3，气囊开口背部设有导槽4。弧形板沿内壁上设有若干泡沫垫块5，相邻泡沫垫块的边缘相配合。仪表板表面使用塑料胶布进行粘贴加固，定位孔选用车型仪表板上的特征孔，导槽和垫块使用泡沫材料。

仪表外形转换板的加工过程包括以下步骤：

步骤1）选取一定硬度的材料，制作成目标车型副司机气囊周边仪表板外形，要与借用车型仪表板有所定位；

步骤2）选取一定硬度的材料，在借用车型仪表板和目标车型仪表板之间的副司机气囊起爆位置做出光滑过渡的导槽，防止气囊起爆后气袋钻到两个仪表板之间；

步骤3)选取一定硬度的材料，根据借用车型仪表板和目标车型仪表板之间的空间缝隙，做出若干个垫块，填充在两个仪表板之间，保证目标车型仪表板有足够的强度；

步骤4）将导槽和垫块固定在目标车型仪表板上；

步骤5）利用定位孔，将目标车型仪表板安装在借用车型仪表板上。