本实用新型涉及真空助力器带主缸总成的测试领域，尤其涉及一种真空助力器带主缸总成高低温耐久测试装置。
背景技术：
真空助力器带主缸总成是利用真空（负压）来增加驾驶员施加于踏板上力，再转化成制动液压的部件。真空助力器带主缸总成在生产完毕后需要进行一系列的测试，其中就包括耐久测试，耐久测试的同时还需要在不同的温度条件下进行耐久测试，全方位检测真空助力器带主缸总成的耐久性能。但是目前生产没有专门的测试装置。因此解决上述问题就显得十分重要了。
技术实现要素：
为解决上述问题，本实用新型提供一种真空助力器带主缸总成高低温耐久测试装置，通过将真空助力器带主缸总成安装在高低温箱的内腔内，通过内腔外的推动气缸连接真空助力器带主缸总成进行耐久测试，很好地解决了背景技术中出现的问题。
本实用新型的目的是提供一种真空助力器带主缸总成高低温耐久测试装置，包括有高低温箱提供整个耐久测试的高低温环境，所述高低温箱内为内腔，所述内腔内左侧设置有内固定架，内腔外左侧靠近内固定架处设置有外固定架；所述内固定架右侧固定有真空助力器带主缸总成使真空助力器带主缸总成在内腔内从而创造高低温条件；所述外固定架左侧固定有推动气缸，推动气缸右侧连接有活塞杆，活塞杆右端穿过内腔伸入内腔内的内固定架内与真空助力器带主缸总成相连进行左右推动真空助力器带主缸总成进行耐久测试；所述高低温箱内位于内腔下方有左右设置的制热系统和制冷系统对内腔的温度进行控制。
进一步改进在于：所述内腔内位于内固定架内部左端中间设置有内固定密封块对活塞杆穿过内腔的部分进行密封保证内腔的温度稳定，活塞杆穿过内固定密封块。
进一步改进在于：所述内腔外位于外固定架内部右端中间设置有外固定密封块对活塞杆穿过内腔的部分进行密封保证内腔的温度稳定，活塞杆穿过外固定密封块。
进一步改进在于：所述高低温箱上方设置有控制箱，控制箱内设置有真空泵，真空泵连接在真空助力器带主缸总成上使其正常工作。
进一步改进在于：所述推动气缸上设置有计数器对耐久测试次数进行测定。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过将真空助力器带主缸总成安装在内固定架右侧，设置外固定架固定推动气缸，推动气缸的活塞杆与真空助力器带主缸总成左侧相连，从而左右推动模拟整车制动工作，检测耐久性，并且高低温箱内调节温度从而测试不同温度下的耐久性能，模拟高温、极寒极端环境下的工作状态，适用于生产中。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
其中：1-高低温箱，2-内腔，3-内固定架，4-外固定架，5-真空助力器带主缸总成，6-推动气缸，7-活塞杆，8-制热系统，9-制冷系统，10-内固定密封块，11-外固定密封块，12-控制箱，13-真空泵，14-计数器。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1所示，本实施例提供一种真空助力器带主缸总成高低温耐久测试装置，包括有高低温箱1提供整个耐久测试的高低温环境，所述高低温箱1内为内腔2，所述内腔2内左侧设置有内固定架3，内腔2外左侧靠近内固定架3处设置有外固定架4；所述内固定架3右侧固定有真空助力器带主缸总成5使真空助力器带主缸总成5在内腔1内从而创造高低温条件；所述外固定架4左侧固定有推动气缸6，推动气缸6右侧连接有活塞杆7，活塞杆7右端穿过内腔2伸入内腔2内的内固定架3内与真空助力器带主缸总成5相连进行左右推动真空助力器带主缸总成5进行耐久测试；所述高低温箱1内位于内腔2下方有左右设置的制热系统8和制冷系统9对内腔的温度进行控制。所述内腔2内位于内固定架3内部左端中间设置有内固定密封块10对活塞杆7穿过内腔的部分进行密封保证内腔的温度稳定，活塞杆7穿过内固定密封块10。所述内腔2外位于外固定架4内部右端中间设置有外固定密封块11对活塞杆7穿过内腔的部分进行密封保证内腔的温度稳定，活塞杆7穿过外固定密封块11。所述高低温箱1上方设置有控制箱12，控制箱12内设置有真空泵13，真空泵13连接在真空助力器带主缸总成5上使真空助力器带主缸总成5正常工作。所述推动气缸6上设置有计数器14对耐久测试次数进行测定。
通过将真空助力器带主缸总成5安装在内固定架3右侧，设置外固定架4固定推动气缸6，推动气缸6的活塞杆7与真空助力器带主缸总成5左侧相连，从而左右推动，检测耐久性，并且真空助力器带主缸总成5位于高低温箱1的内腔2内，调节温度从而测试不同温度下的耐久性能，可以很好的对真空助力器带主缸总成5进行高低温耐久测试，适用于生产中。