一种马达外壳定位检测装置的制作方法

本发明涉及检测装置技术领域，具体涉及一种马达外壳定位检测装置。

背景技术：

马达行业中测试或组装作业中需要对外壳进行定位检测。现有的外壳旋转定位一般采取的机械方式：弹簧加销钉或弹簧加定位块。外壳旋转后，定位块或销钉卡住外壳，感应器感应到，外壳停止旋转，但在外壳旋转的过程中，外壳易被定位块或销钉划出痕迹，对马达的外壳造成损坏。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有技术中的上述不足，提供了一种防止马达外壳损坏的马达外壳定位检测装置。

本发明的目的通过以下技术方案实现：一种马达外壳定位检测装置，包括有架台；所述架台上设有定位设备、第一校位设备以及第二校位设备；

所述第一校位设备包括有用于与马达的转轴连接的被动机构以及用于使被动机构滑动的第一推动机构；

所述第二校位设备包括有用于与马达的转轴连接的主动机构以及用于使主动机构滑动的第二推动机构；

所述定位设备包括有设于架台上的承放座以及带动承放座上下活动的第三推动机构；

所述承放座设有感应器。

本发明进一步设置为，所述主动机构包括有电机以及与电机的转轴连接的第一套筒；所述第一套筒的一端与电机的转轴连接；所述第一套筒的另一端与马达的转轴连接。

本发明进一步设置为，所述第二推动机构包括有第二气缸、设置在架台上的第二滑道以及设置在第二滑道上的第二滑块；所述主动机构设置在第二滑块上；所述第二气缸与第二滑块连接。

本发明进一步设置为，所述被动机构包括有与第一推动机构连接的固定座以及与固定座连接的第二套筒；所述第二套筒的一端与马达的转轴连接；所述第二套筒的另一端与固定座连接。

本发明进一步设置为，所述第一推动机构包括有有第一气缸、设置在架台上的第一滑道以及设置在第一滑道上的第一滑块；所述被动机构设置在第一滑块上；所述第一气缸与第一滑块连接。

本发明进一步设置为，所述承放座设有挡板；所述挡板的一侧用于放置马达；所述挡板的另一侧设有感应器支架；所述感应器设于感应器支架上。

本发明进一步设置为，所述第三推动机构包括有第三气缸、支撑台以及支撑杆；所述第三气缸的推杆与承放座连接；所述第三气缸与支撑台连接；所述支撑台通过支撑杆与架台连接。

本发明进一步设置为，所述被动机构与第一推动机构之间设有第一垫板。

本发明进一步设置为，所述主动机构与第二推动机构之间设有第二垫板。

本发明进一步设置为，所述感应器包括有光纤发生器以及与光纤发生器连接的聚焦镜头。

本发明的有益效果：本发明采用承放座放置马达外壳，当马达外壳转动时，承放座与马达外壳分离，使得承放座不会刮损马达外壳，对马达外壳造成损坏。

附图说明

利用附图对发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明第一校位设备的结构示意图；

图3是本发明第二校位设备的结构示意图；

图4是本发明定位设备的结构示意图；

图5是图4中A部位的局部放大图；

图6是本发明马达外壳的结构示意图；

图1至图6中的附图标记说明：

1-定位设备；10-架台；11-承放座；2-第一校位设备；3-第二校位设备；41-挡板；42-感应器支架；43-感应器；51-电机；52-第一套筒；53-第二垫板；61-第二气缸；62-第二滑道；63-第二滑块；71-固定座；72-第二套筒；73-第一垫板；81-第一气缸；82-第一滑道；83-第一滑块；91-第三气缸；92-支撑台；93-支撑杆；99-定位孔。

具体实施方式

结合以下实施例对本发明作进一步描述。

由图1至图6可知；本实施例所述的一种马达外壳定位检测装置，包括有架台10；所述架台10上设有定位设备1、第一校位设备2以及第二校位设备3；所述第一校位设备2包括有用于与马达的转轴连接的被动机构以及用于使被动机构滑动的第一推动机构；所述第二校位设备3包括有用于与马达的转轴连接的主动机构以及用于使主动机构滑动的第二推动机构；所述定位设备1包括有设于架台10上的承放座11以及带动承放座11上下活动的第三推动机构；所述承放座11设有感应器43。本实施例所述的一种马达外壳定位检测装置，所述主动机构包括有电机51以及与电机51的转轴连接的第一套筒52；所述第一套筒52的一端与电机51的转轴连接；所述第一套筒52的另一端与马达的转轴连接。

具体地，本实施例所述的定位检测装置，用于检测马达外壳上的定位孔99与马达转轴的距离是否准确；具体原理为：首先将马达外壳放置在承放座11上，设备启动，第一推动机构与第二推动机构分别将主动机构与被动机构往承放座11的方向推动，直到第一推动机构和第二推动机构均与马达的转轴连接，对马达外壳进行定位，此时第三推动机构工作，带动承放座11往下运动，使得马达外壳与承放座11分离，然后电机51开始转动，直到感应器43感应到马达外壳上的定位孔99时，电机51停止转动，定位设备1、第一校位设备2以及第二校位设备3复位，完成马达外壳的检测。

本实施例所述的一种马达外壳定位检测装置，所述第二推动机构包括有第二气缸61、设置在架台10上的第二滑道62以及设置在第二滑道62上的第二滑块63；所述主动机构设置在第二滑块63上；所述第二气缸61与第二滑块63连接。具体地，在装置工作时，第二气缸61推动第二滑块63运动，使得第二滑块63能够在第二滑道62上活动，从而使得主动机构能够在架台10上滑动。

本实施例所述的一种马达外壳定位检测装置，所述被动机构包括有与第一推动机构连接的固定座71以及与固定座71连接的第二套筒72；所述第二套筒72的一端与马达的转轴连接；所述第二套筒72的另一端与固定座71连接。通过第二套筒72使得固定座71与马达的转轴连接稳固。

本实施例所述的一种马达外壳定位检测装置，所述第一推动机构包括有有第一气缸81、设置在架台10上的第一滑道82以及设置在第一滑道82上的第一滑块83；所述被动机构设置在第一滑块83上；所述第一气缸81与第一滑块83连接。具体地，在装置工作时，第一气缸81推动第一滑块83运动，使得第一滑块83能够在第一滑道82上活动，从而使得被动机构能够在架台10上滑动。

本实施例所述的一种马达外壳定位检测装置，所述承放座11设有挡板41；所述挡板41的一侧用于放置马达；所述挡板41的另一侧设有感应器43支架42；所述感应器43设于感应器43支架42上。通过设置挡板41能够防止马达转动的时候对感应器43造成损坏；感应器43支架42用于固定感应器43的位置。

本实施例所述的一种马达外壳定位检测装置，所述第三推动机构包括有第三气缸91、支撑台92以及支撑杆93；所述第三气缸91的推杆与承放座11连接；所述第三气缸91与支撑台92连接；所述支撑台92通过支撑杆93与架台10连接。通过设置支撑杆93与支撑台92能够固定第三气缸91的位置。

本实施例所述的一种马达外壳定位检测装置，所述被动机构与第一推动机构之间设有第一垫板73。通过设置第一垫板73能够对被动机构进行保护。

本实施例所述的一种马达外壳定位检测装置，所述主动机构与第二推动机构之间设有第二垫板53。通过设置第二垫板53能够对主动机构进行保护。

本实施例所述的一种马达外壳定位检测装置，所述感应器43包括有光纤发生器以及与光纤发生器连接的聚焦镜头。具体地，光纤发生器发出光纤激光，通过聚焦镜头将光纤激光聚焦为一条直线，当马达外壳的定位孔转动至光纤发生器处时，光纤激光穿过定位孔，能够感应到光纤激光的长度发生变化，从而产生信号使得装置停止工作。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。