一种汽车空调压缩机电磁离合器测试装置的制作方法

本发明涉及一种电磁离合器测试装置，具体为一种汽车空调压缩机电磁离合器测试装置，属于空调压缩机应用技术领域。

背景技术：

空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用，汽车空压机时汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，汽车空调压缩机的质量好坏影响汽车空调的质量。

电磁离合器是压缩机空调动力传递的核心部件，所以电磁离合器的性能决定压缩机优劣，对于电磁离合器的性能检测也就越来越重要，现有的性能检测设备，功能单一，无法真实的模拟离合器的工况和工作环境，存在很大弊端。因此，针对上述问题提出一种汽车空调压缩机电磁离合器测试装置。

技术实现要素：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车空调压缩机电磁离合器测试装置。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车空调压缩机电磁离合器测试装置，包括测试机外壳、计算机和待测电磁离合器，所述测试机外壳底端通过底座连接万向轮，且底座顶端通过支撑柱连接弹簧；所述弹簧顶端设有承接板，且承接板底端中心处设有振动器；所述承接板顶端设有变频电机，且变频电机一侧固定带轮；所述带轮通过皮带连接待测电磁离合器，且待测电磁离合器通过主轴连接联轴器；所述主轴一侧设有传感器，且传感器一端设有测功机；所述测功机一侧设有数据采集卡，且数据采集卡连接温度传感器、固态继电器和计算机；所述计算机连接控制仪。

优选的，所述测试机外壳顶部内侧设有电加热板，且电加热板电性连接计算机。

所述待测电磁离合器、测功机螺母固定在离合器固定架的顶部，且离合器固定架焊接在承接板顶部；所述承接板顶端一侧螺母固定变频电机。

所述承接板的两侧通过弹簧连接在测试机外壳内部，且承接板底端通过弹簧连接支撑柱。

所述振动器与承接板之间的夹角为45°，且振动器设有对称的两个。

所述传感器包括转速传感器和转矩传感器，且转矩传感器、转速传感器分别连接测功机和控制仪；所述控制仪连接计算机，且计算机连接数据采集卡、电加热板、振动器和变频电机；所述数据采集卡连接固态继电器、温度传感器，且固态继电器连接待测电磁离合器。

本发明的有益效果是：该种汽车空调压缩机电磁离合器测试装置，结构简单、操作便捷，可通过变频电机驱动，通过测功机由联轴器与主轴相连，实现对主轴进行加载，模拟电磁离合器的工况，可通过振动和加热的方式模拟压缩机电磁离合器的工作环境，并对模拟的转矩、转速和温度进行及时的数据处理和收集，可实现对汽车空调电磁离合器耐久性能的检测，检测灵活、自动化程度高，有良好的经济效益和社会效益，适合推广使用。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明原理结构示意图。

图中：1、测试机外壳，2、电加热板，3、固态继电器，4、传感器，41、转矩传感器，42、转速传感器，5、控制仪，6、温度传感器，7、数据采集卡，8、测功机，9、计算机，10、离合器固定架，11、弹簧，12、支撑柱，13、底座，14、万向轮，15、振动器，16、承接板，17、变频电机，18、带轮，19、皮带，20、待测电磁离合器，21、联轴器，22、主轴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2所示，一种汽车空调压缩机电磁离合器测试装置，包括测试机外壳1、计算机9和待测电磁离合器20，所述测试机外壳1底端通过底座13连接万向轮14，所述底座13顶端通过支撑柱12连接弹簧11；所述弹簧11顶端设有承接板16，所述承接板16底端中心处设有振动器15；所述承接板16顶端设有变频电机17，所述变频电机17一侧固定带轮18；所述带轮18通过皮带19连接待测电磁离合器20，所述待测电磁离合器20通过主轴22连接联轴器21；所述主轴22一侧设有传感器4，所述传感器4一端设有测功机8；所述测功机8一侧设有数据采集卡7，所述数据采集卡7连接温度传感器6、固态继电器3和计算机9；所述计算机9连接控制仪5。

作为本发明的一种技术优化方案，所述测试机外壳1顶部内侧设有电加热板2，且电加热板2电性连接计算机9，可通过升温模拟电磁离合器的工作环境。

作为本发明的一种技术优化方案，所述待测电磁离合器20、测功机8螺母固定在离合器固定架10的顶部，且离合器固定架10焊接在承接板16顶部；所述承接板16顶端一侧螺母固定变频电机17，固定稳定，连接牢固。

作为本发明的一种技术优化方案，所述承接板16的两侧通过弹簧11连接在测试机外壳1内部，且承接板16底端通过弹簧11连接支撑柱12，可缓冲振动。

作为本发明的一种技术优化方案，所述振动器15与承接板16之间的夹角为45°，且振动器15设有对称的两个，可模拟电磁离合器在汽车中出现的振动环境。

作为本发明的一种技术优化方案，所述传感器4包括转速传感器42和转矩传感器41，且转矩传感器41、转速传感器42分别连接测功机8和控制仪5；所述控制仪5连接计算机9，且计算机9连接数据采集卡7、电加热板2、振动器15和变频电机17；所述数据采集卡7连接固态继电器3、温度传感器6，且固态继电器3连接待测电磁离合器20，实现数据的采集。

本发明在使用时，该种汽车空调压缩机电磁离合器测试装置通过将待测的电磁离合器20螺母固定在离合器固定架10表面，连通固态继电器3，打开变频电机17，模拟汽车发动机，变频控制通过皮带19带动待测电磁离合器20运转，测功机8由联轴器21与主轴22相连，实现对主轴22进行加载，从而模拟电磁离合器实际工况，打开电加热板2和振动器15模拟电磁离合器20的工作环境，通过数据采集卡7可采集温度、转矩、转速的数据，传输到计算机9，控制仪5可控制改变测功机8的励磁电流实现对主轴22转矩的加载，实现对电磁离合器进行耐久性能的检测。

其中固态继电器继电器3采用jgz32，为一种无触点开关，灵敏度高，所述转矩传感器41采用c4a型，可精准测量主轴的转矩，所述转速传感器42采用p6ke150a；所述温度传感器6采用sttt-s系列，为一种热电偶温度传感器，安装方便；所述数据采集卡7采用pci-1711。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。