汽车变速器NVH试验台传动轴隔音罩的制作方法

本实用新型涉及一种汽车变速器NVH试验台传动轴隔音罩，主要涉及隔音领域。

背景技术：

汽车变速器NVH试验台在运作时，传动轴部分会产生很大的噪音，传统的隔音设备有很大弊病：首先是存在隔音不完整，存在漏音的现象；其次隔音板不易装卸。

技术实现要素：

针对以上现有技术的不足，本实用新型提出一种全方位隔音的汽车变速器NVH试验台传动轴隔音罩。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：包括隔音板，该隔音板包括主体部分和主轴部分，主体部分包括设置在主体外部的下部隔音侧板和上部隔音侧板，上部隔音侧板的两侧设有可开启式隔音门，主轴部分包括设置在主轴外围的可开式隔音轴筒

本实用新型的技术原理及有益效果如下：从噪声源头进行阻隔，保证其最佳的隔音效果。主轴部分采用可开启式隔音轴筒包附主轴。既方便装卸又能对传动轴起到良好的保护作用，全方位的结合噪音传播路径以及装卸要求独特设计，此隔音罩根据声学原理采用“全方位包附”方式对噪声从声源处进行噪声阻断。此设计中隔音门等的创新应用让传动轴的装卸和保护达到最优效果，同时采用可开启式的隔音方案，便于对结构进行装卸。

进一步，隔音板包括两侧设置的壳体，隔音板中部采用钢板隔断,钢板上设有加强筋，壳体钢板与壳体之间填充三聚氰胺海绵，使得隔音效果更加优异，隔音板的厚度经过噪声分贝值的大小设计，使隔音效果大幅提升。

进一步，下壳体采用穿孔钢板，用于制作壳体的钢板的穿孔率经过噪声分贝值以及空气力学设计制作，保证隔音罩的散热通风效果。

进一步，可开式隔音轴筒包括上下合拢的半圆筒，该半圆筒的一端铰接在一起，下部分的半圆筒的外侧壁通过固定支柱固定在地面，便于隔音设备的装卸。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的其中两幅，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的立体图；

图2为本实用新型实施例的右视图；

图3为隔音板的结构示意图。

其中，1-可开式隔音轴筒，101-固定支柱，2-上部隔音侧板，201-可开启式隔音门，3-下部隔音侧板，401-三聚氰胺海绵，402-中部钢板，403-壳体。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的较佳实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1和图2所示，包括隔音板，该隔音板包括主体部分和主轴部分，主体部分包括设置在主体外部的下部隔音侧板3和上部隔音侧板2，上部隔音侧板2的两侧设有可开启式隔音门201，主轴部分包括设置在主轴外围的可开式隔音轴筒1，可开式隔音轴筒1的两端分别连接墙体和主体部分，全方位的结合噪音传播路径以及装卸要求独特设计。主体的隔音材料采用100mm厚的隔音板，其采用5mm中部钢板402隔断,内部配置加强筋，并填充三聚氰胺海绵401。

隔音板吸声系数为0.99，可实现降低噪音为32-35dB(A)。使隔音效果大幅提升。

可开式隔音轴筒1包括上下合拢的半圆筒包附主轴，该半圆筒的一端铰接在一起，下部分的半圆筒的外侧壁通过固定支柱101固定在地面，保证其良好的稳固效果。良好的解决了试验台在运作时造成的振动问题。既方便装卸又能对传动轴起到良好的保护作用。主体部分的壳体403的材料采用50%穿孔率的钢板制作，并且经过高耐候性能纯聚酯粉末喷塑处理，在保证了隔音罩的散热通风的同时也保证其美观耐用的特点。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。