一种外部多水平顶杆型汽车气囊外壳件检测定位治具的制作方法

本实用新型涉及一种汽车装饰件检测治具，具体涉及一种外部多水平顶杆型汽车气囊外壳件检测定位治具。

背景技术：

在汽车的生产中，汽车内部装饰会用到大量的汽车装饰件，例如汽车的中控台区域、挡把区域、门板区域等，都会用到各种各样类型的汽车装饰件。这其中，中控台区域的方向盘，为了安全考虑，通常都需要安装气囊，这时候就需要使用到气囊外壳件。

目前，为了保证气囊外壳件的品质，通常都会在最后对产品进行外观检测，这时候就需要使用到定位治具来对产品进行定位，以保证检测的精度。目前的定位治具在使用中，时常会遇到产线上下来的产品的热度过高，易损坏治具上零件的情况，对治具的使用寿命造成影响。

技术实现要素：

鉴于此，本实用新型提供了一种可以实现汽车气囊外壳件快速散热的外部多水平顶杆型汽车气囊外壳件检测定位治具。

本实用新型提供了一种外部多水平顶杆型汽车气囊外壳件检测定位治具，其包括：

底座；

定位部，其固定安装于底座上，定位部包括第一定位单元、两对称设置的第二定位单元和第三定位单元，第一定位单元在俯视角度下呈弧形，第一定位单元的外壁设置有第一弧面，第一定位单元的内壁设置有对称的两第一弧槽，两对称设置的第二定位单元分别斜向布置于第一定位单元的两端部外，第二定位单元的端部与第一定位单元的端部之间设置有第一通道，第三定位单元布置于第二定位单元的另两端部之间，第三定位单元的内壁上设置有对称的两台阶面，第一定位单元、两对称设置的第二定位单元和第三定位单元所围成的内部形成定位区域；

推杆部，其包括第一推杆、两对称设置的第二推杆和第三推杆，第一推杆穿设于第一定位单元内预设的第一通孔内，第一推杆的端部具有第一定位头，第二推杆穿设于第二定位单元内预设的第二通孔内，第二推杆的端部具有第二定位头，第三推杆穿设于第三定位单元内预设的第三通孔内，第三推杆的端部具有第三定位头。

进一步地，上述第一推杆安装于第一推杆座上，第二推杆安装于第二推杆座上，第三推杆安装于第三推杆座上。

进一步地，上述第一推杆上开设有多个第一定位孔，第二推杆上开设有多个第二定位孔，第三推杆上开设有多个第三定位孔。

进一步地，上述第一通孔的内部呈弧面。

进一步地，上述第二定位单元的内壁上具有弧形凸出部、外壁上具有梯形凹口。

进一步地，上述第一定位头呈U形。

进一步地，上述第二定位头上具有凹口。

进一步地，上述第三定位头上具有凸块，凸块的外侧面为弧面，且凸块的表面开设有槽体。

本实用新型所提供的一种外部多水平顶杆型汽车气囊外壳件检测定位治具，主要设置了底座、定位部和推杆部；其中，定位部包括第一定位单元、两对称设置的第二定位单元和第三定位单元，第一定位单元在俯视角度下呈弧形，第一定位单元的外壁设置有第一弧面，第一定位单元的内壁设置有对称的两第一弧槽，两对称设置的第二定位单元分别斜向布置于第一定位单元的两端部外，第二定位单元的端部与第一定位单元的端部之间设置有第一通道，第三定位单元布置于第二定位单元的另两端部之间，第三定位单元的内壁上设置有对称的两台阶面，第一定位单元、两对称设置的第二定位单元和第三定位单元所围成的内部形成定位区域，推杆部包括第一推杆、两对称设置的第二推杆和第三推杆，第一推杆穿设于第一定位单元内预设的第一通孔内，第一推杆的端部具有第一定位头，第二推杆穿设于第二定位单元内预设的第二通孔内，第二推杆的端部具有第二定位头，第三推杆穿设于第三定位单元内预设的第三通孔内，第三推杆的端部具有第三定位头；通过上述各部件及其结构的设置，主要依托多个通道的设置，可以实现治具的快速散热效果，从而相较于现有技术可以有效地防止过热对治具的损坏，延长治具的使用寿命。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的一种外部多水平顶杆型汽车气囊外壳件检测定位治具在俯视角度下的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种外部多水平顶杆型汽车气囊外壳件检测定位治具的梯形凹口的结构示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

参见图1至图2，图中示出了本实用新型实施例提供的一种外部多水平顶杆型汽车气囊外壳件检测定位治具。该外部多水平顶杆型汽车气囊外壳件检测定位治具包括：底座1；定位部2，其固定安装于底座1上，定位部2包括第一定位单元21、两对称设置的第二定位单元22和第三定位单元23，第一定位单元21在俯视角度下呈弧形，第一定位单元21的外壁设置有第一弧面211，第一定位单元21的内壁设置有对称的两第一弧槽212，两对称设置的第二定位单元22分别斜向布置于第一定位单元21的两端部外，第二定位单元22的端部与第一定位单元21的端部之间设置有第一通道221，第三定位单元23布置于第二定位单元22的另两端部之间，第三定位单元23的内壁上设置有对称的两台阶面231，第一定位单元21、两对称设置的第二定位单元22和第三定位单元23所围成的内部形成定位区域24；推杆部3，其包括第一推杆31、两对称设置的第二推杆32和第三推杆33，第一推杆31穿设于第一定位单元21内预设的第一通孔311内，第一推杆31的端部具有第一定位头312，第二推杆32穿设于第二定位单元22内预设的第二通孔321内，第二推杆32的端部具有第二定位头322，第三推杆33穿设于第三定位单元23内预设的第三通孔331内，该第三通孔331具体可以呈工字形，第三推杆33的端部具有第三定位头332。

本实施例所提供的一种外部多水平顶杆型汽车气囊外壳件检测定位治具，主要设置了底座、定位部和推杆部；其中，定位部包括第一定位单元、两对称设置的第二定位单元和第三定位单元，第一定位单元在俯视角度下呈弧形，第一定位单元的外壁设置有第一弧面，第一定位单元的内壁设置有对称的两第一弧槽，两对称设置的第二定位单元分别斜向布置于第一定位单元的两端部外，第二定位单元的端部与第一定位单元的端部之间设置有第一通道，第三定位单元布置于第二定位单元的另两端部之间，第三定位单元的内壁上设置有对称的两台阶面，第一定位单元、两对称设置的第二定位单元和第三定位单元所围成的内部形成定位区域，推杆部包括第一推杆、两对称设置的第二推杆和第三推杆，第一推杆穿设于第一定位单元内预设的第一通孔内，第一推杆的端部具有第一定位头，第二推杆穿设于第二定位单元内预设的第二通孔内，第二推杆的端部具有第二定位头，第三推杆穿设于第三定位单元内预设的第三通孔内，第三推杆的端部具有第三定位头；通过上述各部件及其结构的设置，主要依托多个通道的设置，可以实现治具的快速散热效果，从而相较于现有技术可以有效地防止过热对治具的损坏，延长治具的使用寿命。

参见图1，第一推杆31安装于第一推杆座313上，第二推杆32安装于第二推杆座323上，第三推杆33安装于第三推杆座333上，可以保证整体结构的稳固和推杆的滑动的顺畅性。

继续参见图1，第一推杆31上开设有多个第一定位孔314，第二推杆32上开设有多个第二定位孔324，第三推杆33上开设有多个第三定位孔334，可以便于进行定位。

继续参见图1，第一通孔311的内部呈弧面，可以便于进行横向的调整。

继续参见图1，第二定位单元22的内壁上具有弧形凸出部222、外壁上具有梯形凹口223，可以便于进行定位；而为了保证拆装的顺畅性，参见图2，梯形凹口223的内壁设置呈弧形。

继续参见图1，第一定位头312呈U形，可以便于进行定位；第二定位头322上具有凹口325，也可以便于进行定位；第三定位头332上具有凸块335，凸块335的外侧面为弧面，且凸块335的表面开设有槽体336，也可以便于进行定位。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。