汽车发动机平衡轴弯曲度检测工装的制作方法

本实用新型属于汽车发动机平衡轴锻造件检测技术领域，具体涉及一种汽车发动机平衡轴弯曲度检测工装。

背景技术：

汽车发动机平衡轴锻件弯曲度是一项比较重大的质量检查项目，如锻件弯曲度超差会导致锻件废品率增加，造成质量损失。传统的弯曲度检测方法只能通过人工用卡尺及高度尺来检测，精度很难保证，对检测者的要求很高，必须具有十分丰富的检测经验才能掌握检测方法。因此，如何能够保证测量数据的准确性，使其具有一定的重复性，避免人为因素造成的测量不准确等问题是亟待解决。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构新颖，操作简单，测量准确的汽车发动机平衡轴锻件弯曲度检测工装。

本实用新型的目的是这样实现的，一种汽车发动机平衡轴弯曲度检测工装，包括：

用于支撑固定其它部件的检测平台、

连接固定检测支架的固定平台、

定位、支撑被检产品的检测定位支架、

定位被检产品的定位凹槽、

用于将检测定位支架固定在固定平台上的检测定位支架固定板、

用于安装固定千分表的千分表安装平台、

读取平衡轴弯曲度数值的千分表、

固定安装检测检测探针的检测探针支柱、

直接接触被检产品的检测探针；

所述固定平台设置在检测平台上，千分表安装平台对应固定平台设置在检测平台上固定平台的一端，所述固定平台上设置有一个检测定位支架，所述检测定位支架的竖向中间部位加工有一个梯形豁口，在所述梯形豁口的两侧检测定位支架的横向中间部位加工有定位凹槽，所述梯形豁口与固定平台之间设置有两个检测定位支架固定板，所述千分表安装平台上设置有千分表和检测探针支柱，所述检测探针支柱上设置有检测探针，所述检测探针的上端点在定位凹槽的中心线上。

本实用新型的优点和积极效果：本实用新型所述的弯曲度检测工装结构新颖，操作简单，可以比较准确地测量发动机平衡轴弯曲度，提高了工作效率，降低废品率，同时也降低了生产成本。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图。

图2是本实用新型装卡发动机平衡轴后的使用状态参考图。

具体实施方式

由附图1所示：一种汽车发动机平衡轴弯曲度检测工装，包括：

用于支撑固定其它部件的检测平台1、

连接固定检测支架的固定平台2、

定位、支撑被检产品的检测定位支架3、

定位被检产品的定位凹槽4、

用于将检测定位支架固定在固定平台上的检测定位支架固定板5、

用于安装固定千分表的千分表安装平台6、

读取平衡轴弯曲度数值的千分表7、

固定安装检测检测探针的检测探针支柱8、

直接接触被检产品的检测探针9；

所述固定平台2设置在检测平台1上，千分表安装平台6对应固定平台2设置在检测平台1上固定平台2的一端，所述固定平台2上设置有一个检测定位支架3，所述检测定位支架3的竖向中间部位加工有一个梯形豁口10，在所述梯形豁口10的两侧检测定位支架3的横向中间部位加工有定位凹槽4，所述梯形豁口10与固定平台2之间设置有两个检测定位支架固定板5，所述千分表7安装平台6上设置有千分表7和检测探针支柱8，所述检测探针支柱8上设置有检测探针9，所述检测探针9的上端点在定位凹槽4的中心线X上。

所述检测千分表7的测探针9设置在检测定位支架3的正前方，将需检测的发动机平衡轴锻件11放置于检测定位支架3上，通过测探针9检测汽车发动机平衡轴弯曲度。