装配一体机装置的制作方法

本实用新型涉及一种管道零件的装配装置，具体涉及一种管道零件在装配后进行气密性检测的装置，属于零件气密性检测领域。

背景技术：

汽车中会使用各种管道，管道之间会设置各种连接口，出于需要这些接口会使用密封圈或是密封橡胶等密封件与其他部件进行连接密封。

在汽车使用的管道中，有些管道是既有内压，又有真空，为了保证连接处的密封圈等密封件的连接密封性能能达到要求，汽车零部件厂商在装配完成后，必须对装配有密封件的零件组件进行气密性测试。

业内习知的操作方法是用塞子堵住管件的两端开口，然后向内充气至预定气压，然后停止充气，观察该预定气压在特定时间内的变化情况：根据变化情况判定密封性能是否合格。待到预定时间后，放气，拨出塞子，然后重复操作。对于工厂而言，经常是一个规格、形状的管道零件对应的设计一个检测装置，由于塞子在经常的使用过程中，与管道零件的管壁会有摩擦损耗，在使用一段时间后会导致将塞子塞入同样的深度，使用同一个被测试过的零件，其气压变化情况有明显的区别，也就是说，测试结果会不稳定。即使将损坏的塞子替换为新的塞子，也依然会导致同一批管道零件的密封性能会有差异。

技术实现要素：

本实用新型是为了解决上述的塞子被重复使用导致磨损，从而使得检测的结果不稳定的问题进行的，目的在于提供一种通过双向密封塞来自动补偿磨损量从而解决上述问题的装配一体机装置。

实用新型提供了一种装配一体机装置，用于将管道零件和密封件进行装配并与气源连接来检测气密性，其特征在于，包括：夹固单元，用于夹持并固定管道零件；安装单元，用于将密封件安装到管道零件上；充气单元，用于向管道零件的一端充气；以及密封单元，用于堵住管道零件的另一端并密封，包括用于测量管道零件内的气压的气压计，其中，充气单元包括第一驱动件、与该驱动件连接的充气硬管以及安装在该充气硬管上的双向密封塞，充气硬管和气源连通，双向密封塞包括与管道零件的一端开口相匹配的主塞体以及加强密封圈，主塞体上具有供充气硬管穿过的通孔，加强密封圈套在主塞体的侧壁上，其内圈与侧壁连接，与侧壁之间的夹角为5-30度。

本实用新型提供的装配一体机装置，还可以具有这样的特征：其中，加强密封圈内包覆有弹性金属片，用于加强弹性。

本实用新型提供的装配一体机装置，还可以具有这样的特征：其中，加强密封圈的的外圈还设置有弹性圆环，用于加强与管道零件接触时的密封效果。

本实用新型提供的装配一体机装置，还可以具有这样的特征：其中，弹性圆环内包覆有O形弹簧。

本实用新型提供的装配一体机装置，还可以具有这样的特征：其中，主塞体呈圆台状，其靠近管道零件的一端小。

本实用新型提供的装配一体机装置，还可以具有这样的特征：其中，加强密封圈的内圈连接在侧壁的1/4至3/4的位置处。

本实用新型提供的装配一体机装置，还可以具有这样的特征：其中，密封单元还包括第二驱动件、与该驱动件连接的密封塞。

本实用新型提供的装配一体机装置，还可以具有这样的特征：其中，第一驱动件为气压缸。

实用新型的作用与效果

根据本实用新型所涉及的装配一体机装置，因为用于密封的双向密封塞具有用于密封的主塞体，以及设置在主塞体上套住主塞体的加强密封圈，且加强密封圈与主塞体的侧壁之间的夹角为5-30度，所以相当于有两个密封：主塞体的初次密封以及加强密封圈的二次密封，特别是当主塞体因为磨损而出现密封不良时，二次密封的加强密封圈就会进行补充密封。

又因为加强密封圈是套在主塞体的侧壁上且与侧壁之间的夹角为5-30度，进一步在使用时，当插入到管道零件的开口内时后，驱动件由于失去驱动力在主塞体的弹性回弹力的作用下回发生回退，此时回退会带动加强密封圈后退，由于这个5-30度的夹角，会使得加强密封圈与管道零件的内壁卡合更紧密，进一步加强密封作用。

因为测试时引入外部压力源的密封单元的密封性能稳定了，所以测试的压力变化情况就越能反映管道连接的密封性能，而且由于二次密封的结构设计，使得测试结果会也更稳定。

附图说明

图1是本实用新型的实施例中的装配一体机装置的结构示意图；

图2是本实用新型的实施例中的双向密封塞与管道零件密封的示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图对本实用新型的具体组成、结构以及连接关系、作用原理和使用方法作具体阐述。

图1是本实用新型的实施例中的装配一体机装置的结构示意图。

如图1所示，本实施例的装配一体机装置100用于将管道零件和密封件进行装配并与气源连接来检测气密性，包括夹固单元10、安装单元(图中未显示)、充气单元20以及密封单元30。

夹固单元10，如图1所示，具有和管道零件相匹配的凹槽，待检测的管道零件被机械手放置到凹槽内被固定。

安装单元(图中未显示)，设置在机架上，包括机械手，该机械手将对应的密封件放置到管道零件的对应位置进行密封。

图2是本实用新型的实施例中的双向密封塞与管道零件密封的示意图。

充气单元20，用于向管道零件的一端充气，如图1、2所示，包括第一驱动件21、与该驱动件21连接的充气硬管22以及安装在该充气硬管上的双向密封塞23。

第一驱动件21用于驱动充气硬管22和双向密封塞23进行直线的往复运动，可以为电磁件或气压缸、液压缸，本实施例中使用的是气压缸。

充气硬管22，一端和第一驱动件21连接，管腔和外界的高压气源连通，用于向待测试的管道零件内充气。

双向密封塞23包括主塞体231、加强密封圈232以及弹性圆环233。

主塞体231，为弹性的橡胶体，呈圆台状，其靠近管道零件的一端小，而另一端大，与管道零件的一端开口相匹配，通过塞入深度的不同而能适应不同的管道零件的内径规格。主塞体上具有供充气硬管22穿过的通孔。

加强密封圈232套在主塞体的倾斜侧壁上，其内圈与倾斜侧壁连接，连接在侧壁的1/4至3/4的位置处，与倾斜侧壁之间的夹角为5-30度，本实施例为1/2位置处，夹角为20度。

弹性圆棒环233，为直径2-8mm的圆棒连成的环，设置在加强密封圈232的外圈上。

本实施例中，上述的主塞体231、加强密封圈232、弹性圆棒环233是一体成型的。

本实施例中，为了进一步加强弹性，加强密封圈内包覆有弹性金属片，该金属片可以是多块，也可以是形状小一些的与加强密封圈232相同的金属片。

密封单元30，用于堵住管道零件的另一端并密封，包括用于测量管道零件内的气压的气压计，第二驱动件、与该第二驱动件连接的密封塞。第二驱动件用于驱动密封塞进行直线的往复运动，可以为电磁件或气压缸、液压缸，本实施例中使用的是气压缸。

双向密封的原理：

使用时，首先第一驱动件和第二驱动件动作，完成密封。第一驱动件的气缸驱动双向密封塞插入到管道零件的开口内后，气缸内的气体泄气，驱动件由于失去驱动力在主塞体的弹性回弹力的作用下会发生回退，此时回退会带动加强密封圈后退，由于加强圈与倾斜侧壁具有20度度的夹角，一旦回退，会使得加强密封圈与管道零件的内壁卡合更紧密，进一步加强密封作用，也就是说，在插入时，依靠主塞体进行密封，在回弹时依靠加强密封圈进行密封，即双向密封。

作为更进一步的优化设计，可以在弹性圆棒环233内包覆O形弹簧，进一步的加强密封的效果。

实施例的作用与效果

根据本实施例所涉及的装配一体机装置，因为用于密封的双向密封塞具有用于密封的主塞体，以及设置在主塞体上套住主塞体的加强密封圈，且加强密封圈与主塞体的侧壁之间的夹角为5-30度，所以相当于有两个密封：主塞体的初次密封以及加强密封圈的二次密封，特别是当主塞体因为磨损而出现密封不良时，二次密封的加强密封圈就会进行补充密封。

又因为加强密封圈是套在主塞体的侧壁上且与侧壁之间的夹角为5-30度，进一步在使用时，当插入到管道零件的开口内时后，驱动件由于失去驱动力在主塞体的弹性回弹力的作用下回发生回退，此时回退会带动加强密封圈后退，由于这个5-30度的夹角，会使得加强密封圈与管道零件的内壁卡合更紧密，进一步加强密封作用。

因为测试时引入外部压力源的密封单元的密封性能稳定了，所以测试的压力变化情况就越能反映管道连接的密封性能，而且由于二次密封的结构设计，使得测试结果会也更稳定。

另外，因为在加强密封圈内包覆有弹性金属片，能够加强弹性，这样的设计能够使得加强密封圈获得更强的密封效果，而且即使磨损也会通过弹性回复力进行补充，避免密封不良的发生。

上述实施方式为本实用新型的优选案例，并不用来限制本实用新型的保护范围。