本实用新型涉及一种检测系统，尤其涉及一种雾灯检测系统。
背景技术：
雾灯一般指的是汽车雾灯。汽车雾灯安装于汽车的前部和后部，用于在雨雾天气行车时照明道路与安全警示。提高驾驶员与周围交通参与者的能见度。从1991年1月1日起，国家公安部要求机动车必须安装符合国家标准的雾灯。国家标准要求汽车出厂时雾灯必须符合相应的标准，如雾灯的形状结构，是否有裂纹等。但是相关行业并没有统一标准的检具，更有甚者单靠人工检测雾灯是否合格，所以发明一种自动化程度高，通用性强，可靠性好的雾灯检测系统变得非常重要。
技术实现要素：
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种雾灯检测系统，以提高雾灯检测结果的准确性。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种雾灯检测系统包括包括导轨、定位装置和测量装置；所述定位装置设置于导轨上，所述定位装置与导轨可滑动连接；所述测量装置设置于导轨的端面，所述测量装置与导轨固定连接。
进一步的，所述定位装置包括滑动板、定位板和固定螺栓；所述滑动板的底部设置有导轨槽，所述导轨槽与导轨可滑动连接；所述定位板通过固定螺栓与滑动板连接。
进一步的，所述定位板朝向于测量装置的一侧设置有固定柱，固定柱的前端面形状轮廓与雾灯灯罩的安装面形状轮廓吻合，固定柱的端面形状轮廓上设置有若干卡槽，若干所述卡槽与雾灯灯罩的卡扣配合。
进一步的，所述测量装置包括安装板、测量板和安装螺栓；所述安装板固定于导轨的端面，所述测量板通过安装螺栓与安装板固定。
进一步的，所述测量板包括测量板本体和若干个检测元件；所述测量板本体通过安装螺栓与安装板固定，所述测量板本体朝向定位装置的一侧设置有若干个检测元件；
进一步的，还包括测量分析系统，所述检测元件的信号输出端与测量分析系统的信号输入端信号连接。
有益效果：本实用新型的有益效果如下：(1)本实用新型提供的一种雾灯检测系统具有良好的通用性，不同型号的雾灯只需要更换不同的定位板和测量板，然后调节测量装置和定位装置之间的相对距离即可；(2)测量分析系统能够根据检测元件提供的数据进行自主判断待检测雾灯是否有裂痕以及其结构形状等是否合格，自动化程度高，避免了人工检测所产生的误差，可靠性型强；(3)固定柱的端面形状轮廓上设置有若干卡槽，若干所述卡槽与雾灯灯罩的卡扣配合，能够快速定位安装待测雾灯，大大提高了检测效率。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图。
附图2为定位装置结构示意图。
附图3为测量装置结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1至3所示，一种雾灯检测系统包括包括导轨1、定位装置2和测量装置3；所述定位装置2设置于导轨1上，所述定位装置2与导轨1可滑动连接；所述测量装置3设置于导轨1的端面，所述测量装置3与导轨1固定连接；
所述定位装置2包括滑动板4、定位板5和固定螺栓6；所述滑动板4的底部设置有导轨槽，所述导轨槽与导轨1可滑动连接；所述定位板5通过固定螺栓6与滑动板(4)连接。
所述定位板5朝向于测量装置3的一侧设置有固定柱7，固定柱7的前端面形状轮廓与雾灯灯罩的安装面形状轮廓吻合，固定柱7的端面形状轮廓上设置有若干卡槽8，若干所述卡槽8与雾灯灯罩的卡扣配合。
不同型号的雾灯安装面不同，这时需要更换不同的定位板5，由于雾灯灯罩与车体一般为卡扣连接，所以只需要将雾灯灯罩的卡扣安装到固定柱7的卡槽8中就完成了对待测雾灯的定位安装，然后再调节定位装置2和测量装置3之间的距离就可以开始对待测雾灯进行测量。
所述测量装置3包括安装板9、测量板10和安装螺栓；所述安装板9固定于导轨的端面，所述测量板10通过安装螺栓与安装板9固定。
所述测量板10包括测量板本体11和若干个检测元件12；所述测量板本体11通过安装螺栓与安装板9固定，所述测量板本体11朝向定位装置2的一侧设置有若干个检测元件12；
需要测量不同型号的雾灯或者检测同一雾灯的不同性能时，只需要对更换测量板10即可。
还包括测量分析系统，所述检测元件12的信号输出端与测量分析系统的信号输入端信号连接。测量分析系统可以根据测量元件12输入的信号对待测雾灯进行分析，看是否满足要求。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。