一种车载GPS测试装置的制作方法

本实用新型属于车载gps测试技术领域，尤其涉及一种车载gps测试装置。

背景技术：

通过硬件和软件做成gps定位终端用于车辆定位的装置，称为车载gps，但光有定位还不行，还要把这个定位信息传到报警中心或者车载gps持有人那里，我们称为第三方。所以gps定位系统中还包含了gsm网络通讯(手机通讯)，通过gsm网络用短信的方式把卫星定位信息发送到第三方。通过微机解读短信电文，在电子地图上显示车辆位置。这样就实现了车载gps定位。

在对车载gps生产完成后往往需要对其进行测试检测，车载gps放在车内部进行使用，当车辆行驶在比较颠簸的道路上时，晃动比较厉害，容易导致车载gps受损，现有的测试装置往往结构比较简单，无法测试车载gps内部电子元件的固定情况，而且在测试时固定效果不好，容易造成车载gps脱离，影响测试效果。

技术实现要素：

本实用新型提供一种车载gps测试装置，旨在解决现有技术中当车辆行驶在比较颠簸的道路上时，晃动比较厉害，容易导致车载gps受损，现有的测试装置往往结构比较简单，无法测试车载gps内部电子元件的固定情况的问题。

本实用新型是这样实现的，一种车载gps测试装置，包括安装架，还包括：

驱动电机，其固定安装在所述安装架一侧的下端；

曲轴，其活动安装在所述安装架内部的下端，其一端穿过所述安装架，该端与所述驱动电机的输出端固定连接；

活动套，具有两个，其分别活动套设在所述曲轴表面的两端，两个所述活动套上端的中间位置处固定安装有活动推杆；

移动板，其活动安装在所述安装架内部的上端，其下端的两侧均活动安装有活动架，两个所述活动架分别与两根所述活动推杆的上端活动连接；

放置架，具有两个，其分别固定安装在所述移动板上端的两侧；

卡固架，具有两个，其分别固定安装在所述放置架上端的中间位置处，其内部的两侧均活动安装有卡固齿轮，两个所述卡固齿轮呈对称分布；

活动卡板，具有两块，其分别活动安装在所述卡固架内部两侧的上端，其一端分别与两个所述卡固齿轮上端的一侧相贴合；

拉杆，其分别活动穿插在所述卡固架上端的两侧，其下端位于所述卡固架的内部，且该端与所述活动卡板一侧的中间位置处活动连接；

插杆，其活动穿插在所述卡固架的内部，其下端位于所述放置架的内部，所述插杆表面的两侧均开设有卡槽，所述卡槽的内部均固定安装有卡固齿条，所述卡固齿条分别与两个所述卡固齿轮相卡接。

优选的，两根所述活动推杆位于所述曲轴表面的两侧呈垂直对称分布，且与所述曲轴呈垂直分布。

优选的，所述安装架内部上端的两侧均开设有滑轨，所述滑轨位于所述移动板的两侧呈对称分布。

优选的，所述移动板表面两端的中间位置处均开设有连接槽，两个所述连接槽分别与两个所述滑轨活动连接。

优选的，所述活动卡板上端的中间位置处固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的上端与所述卡固架内壁的上端固定连接，其内部活动穿插有所述拉杆。

优选的，两根所述拉杆上端之间固定安装有连接板，所述连接板的中间位置处活动穿插有所述插杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，通过放置架的设置，使得整体装置具有很好的固定效果，使用者使用时，使用者将车载gps放置在放置架的内部，使用者向下推动插杆，插杆两侧的卡固齿条沿着卡固齿轮向下运动，使得插杆插入到放置架的内部，便于将车载gps固定放置架的内部，在卡固齿轮的设置，避免卡固齿轮自动反向旋转，导致插杆向上运动，当拆卸时，使用者向上拉动连接板，连接板带动拉杆向上运动，拉杆带动活动卡板的一端抬起，使得活动卡板与卡固齿轮相脱离，使得卡固齿轮可以翻转，便于插杆的抽出。

2、本实用新型在通过移动板的设置，可以对gps进行晃动测试，驱动电机的输出端带动曲轴进行旋转，曲轴通过活动套带动活动推杆带动移动板通过连接槽沿着滑轨进行上下移动，从而使得移动板上下晃动，便于对车载gps进行测试。

应当理解的是，以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的图1中局部放大图。

图3为本实用新型的插杆侧面结构示意图。

图中：1、安装架；2、曲轴；3、活动套；4、活动推杆；5、驱动电机；6、移动板；7、滑轨；8、活动架；9、放置架；10、卡固架；11、卡固齿轮；12、拉杆；13、插杆；14、连接板；15、复位弹簧；16、活动卡板；17、卡槽；18、卡固齿条。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种方案：一种车载gps测试装置，包括安装架1，还包括：

驱动电机5，其固定安装在安装架1一侧的下端；

曲轴2，其活动安装在安装架1内部的下端，其一端穿过安装架1，该端与驱动电机5的输出端固定连接；

活动套3，具有两个，其分别活动套设在曲轴2表面的两端，两个活动套3上端的中间位置处固定安装有活动推杆4；

移动板6，其活动安装在安装架1内部的上端，其下端的两侧均活动安装有活动架8，两个活动架8分别与两根活动推杆4的上端活动连接；

放置架9，具有两个，其分别固定安装在移动板6上端的两侧；

卡固架10，具有两个，其分别固定安装在放置架9上端的中间位置处，其内部的两侧均活动安装有卡固齿轮11，两个卡固齿轮11呈对称分布；

活动卡板16，具有两块，其分别活动安装在卡固架10内部两侧的上端，其一端分别与两个卡固齿轮11上端的一侧相贴合；

拉杆12，其分别活动穿插在卡固架10上端的两侧，其下端位于卡固架10的内部，且该端与活动卡板16一侧的中间位置处活动连接；

插杆13，其活动穿插在卡固架10的内部，其下端位于放置架9的内部，插杆13表面的两侧均开设有卡槽17，卡槽17的内部均固定安装有卡固齿条18，卡固齿条18分别与两个卡固齿轮11相卡接。

具体的，两根活动推杆4位于曲轴2表面的两侧呈垂直对称分布，且与曲轴2呈垂直分布，便于带动移动板6进行移动。

具体的，安装架1内部上端的两侧均开设有滑轨7，滑轨7位于移动板6的两侧呈对称分布，便于对移动板6移动范围进行限位。

具体的，移动板6表面两端的中间位置处均开设有连接槽，两个连接槽分别与两个滑轨7活动连接，便于移动板6上下的移动。

具体的，活动卡板16上端的中间位置处固定安装有复位弹簧15，复位弹簧15的上端与卡固架10内壁的上端固定连接，其内部活动穿插有拉杆12，便于活动卡板16可以恢复原位

具体的，两根拉杆12上端之间固定安装有连接板14，连接板14的中间位置处活动穿插有插杆13，便于带动两根拉杆12向上运动。

工作原理：本实用新型在使用时，使用者将车载gps放置在放置架9的内部，使用者向下推动插杆13，插杆13两侧的卡固齿条18沿着卡固齿轮11向下运动，使得插杆13插入到放置架9的内部，便于将车载gps固定放置架9的内部，由于卡固齿轮11的设置，避免卡固齿轮11自动反向旋转，导致插杆13向上运动，当拆卸时，使用者向上拉动连接板14，连接板14带动拉杆12向上运动，拉杆12带动活动卡板16的一端抬起，使得活动卡板16与卡固齿轮11相脱离，使得卡固齿轮11可以翻转，便于插杆13的抽出，驱动电机5的输出端带动曲轴2进行旋转，曲轴2通过活动套3带动活动推杆4带动移动板6通过连接槽沿着滑轨7进行上下移动，从而使得移动板6上下晃动，便于对车载gps进行测试。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。