一种能够测定不同压力下汽车零部件厚度值的测厚仪的制作方法

本实用新型涉及测厚仪技术领域，具体为一种能够测定不同压力下汽车零部件厚度值的测厚仪。

背景技术：

测厚仪是用来测量材料及物体厚度的仪表。在工业生产中常用来连续或抽样测量产品的厚度，这类仪表中有利用α射线、β射线、γ射线穿透特性的放射性厚度计；有利用超声波频率变化的超声波厚度计；有利用涡流原理的电涡流厚度计；还有利用机械接触式测量原理的测厚仪等。

汽车零部件在生产出来后需要在不同压力情况下对该零部件的厚度值进行测定以检测该零部件在压力作用下是否出现形变，然而现有的测厚仪其内部零件抗压性不高在高压情况下容易使内部零件发生损坏，而抗压性强的测厚仪成本高昂，且后续维护保养费用高，不适用于小型车间使用，针对上述情况，我们推出了一种能够测定不同压力下汽车零部件厚度值的测厚仪。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种能够测定不同压力下汽车零部件厚度值的测厚仪，以解决上述背景技术中提出一般的测厚仪其内部零件抗压性不高在高压情况下容易使内部零件发生损坏，而抗压性强的测厚仪成本高昂，且后续维护保养费用高，不适用于小型车间使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能够测定不同压力下汽车零部件厚度值的测厚仪，包括压力室、测厚柱、活动指针和限位条，所述压力室内部固定有放置平台，且压力室顶部固定有液压缸，所述液压缸底部连接有推杆，且推杆底部连接有压力板，所述测厚柱设置于压力室内部一侧，且测厚柱表面设置有刻度尺，所述测厚柱内侧开设有滑槽，且滑槽内部设置有滑轮杆，所述活动指针连接于滑轮杆正面，所述放置平台表面开设有卡槽，且卡槽内部设置有卡条，所述限位条固定于卡条顶部，所述液压缸四周与压力室顶部均开设有螺纹孔，且螺纹孔内部贯穿有螺栓。

优选的，所述液压缸的竖直中心线与放置平台的竖直中心线相互重合，且压力板通过液压缸构成升降结构。

优选的，所述测厚柱与压力板、放置平台之间呈垂直状分布，且放置平台的上表面与刻度尺的初始刻度线位于同一水平面。

优选的，所述活动指针通过滑轮杆、滑槽与测厚柱之间构成滑动结构，且活动指针内侧面与测厚柱外表面相贴合。

优选的，所述卡条的外口结构尺寸与卡槽的内口结构尺寸相吻合，且限位条通过卡条、卡槽与放置平台之间构成卡合结构。

优选的，所述液压缸底部四周的螺纹孔与压力室顶部的螺纹孔相互重合，且液压缸通过螺纹孔、螺栓与压力室之间构成固定结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该能够测定不同压力下汽车零部件厚度值的测厚仪当压力板下压对汽车零部件施加压力的同时活动指针会随压力板同时进行下降直至抵住零部件上表面，此时活动指针所指向的刻度尺上的数值即为该零部件的厚度尺寸，该设置有利于在对零部件施压的同时实时检测零部件的厚度，从而有利于确定零部件是否发生形变，从而进一步确定该零部件是否合格。

该能够测定不同压力下汽车零部件厚度值的测厚仪操作方便有利于降低工作人员上手难度，无需电子元件或精密零件组成有利于降低生产成本，同时后期保养方便，有利于提高该测厚仪的使用寿命。

该能够测定不同压力下汽车零部件厚度值的测厚仪限位条通过将其底部的卡条卡入卡槽内完成与放置平台之间的卡合连接，限位条的设置有利于对不规则状零部件的底部进行支撑，不规则状零部件的最底部位于放置平台表面，而不规则状零部件的最底部两侧受到限位条的支撑有利于提高不规则状零部件的稳定性，避免晃动或位移，从而提高该测厚仪的测定精确度，而且卡槽设置有多个并等距离均匀分布于放置平台表面，有利于对不同体型的不规则状零部件进行底部支撑。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；

图3为本实用新型测厚柱俯视结构示意图。

图中：1、压力室；2、放置平台；3、液压缸；4、推杆；5、压力板；6、测厚柱；7、刻度尺；8、滑槽；9、滑轮杆；10、活动指针；11、卡槽；12、卡条；13、限位条；14、螺纹孔；15、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供技术方案：一种能够测定不同压力下汽车零部件厚度值的测厚仪，包括压力室1、测厚柱6、活动指针10和限位条13，压力室1内部固定有放置平台2，且压力室1顶部固定有液压缸3，液压缸3底部连接有推杆4，且推杆4底部连接有压力板5，液压缸3的竖直中心线与放置平台2的竖直中心线相互重合，且压力板5通过液压缸3构成升降结构，液压缸3的竖直中心线与放置平台2的竖直中心线相互重合有利于使压力板5下压时是以放置平台2中心为施力中心，从而有利于掌控零部件的受力点；

测厚柱6设置于压力室1内部一侧，且测厚柱6表面设置有刻度尺7，测厚柱6与压力板5、放置平台2之间呈垂直状分布，且放置平台2的上表面与刻度尺7的初始刻度线位于同一水平面，测厚柱6与压力板5、放置平台2之间呈垂直状分布有利于提高零部件厚度测定时的精确度，避免活动指针10与刻度尺7之间发生歪斜，且放置平台2的上表面与刻度尺7的初始刻度线位于同一水平面有利于使零部件最底部与放置平台2上表面的接触处与初始刻度线位于同一水平面，从而方便后期厚度测定；

测厚柱6内侧开设有滑槽8，且滑槽8内部设置有滑轮杆9，活动指针10连接于滑轮杆9正面，活动指针10通过滑轮杆9、滑槽8与测厚柱6之间构成滑动结构，且活动指针10内侧面与测厚柱6外表面相贴合，活动指针10会随压力板5同时进行下降直至抵住零部件上表面，此过程中活动指针10通过滑轮杆9一端的滑轮沿滑槽8内部滑动，该设置有利于降低活动指针10升降时与测厚柱6之间的摩擦力，同时防止活动指针10发生抖动，提高了活动指针10升降时的平稳性；

放置平台2表面开设有卡槽11，且卡槽11内部设置有卡条12，限位条13固定于卡条12顶部，卡条12的外口结构尺寸与卡槽11的内口结构尺寸相吻合，且限位条13通过卡条12、卡槽11与放置平台2之间构成卡合结构，限位条13通过将其底部的卡条12卡入卡槽11内完成与放置平台2之间的卡合连接，限位条13的设置有利于对不规则状零部件的底部进行支撑，不规则状零部件的最底部位于放置平台2表面，而不规则状零部件的最底部两侧受到限位条13的支撑有利于提高不规则状零部件的稳定性，避免晃动或位移，从而提高该测厚仪的测定精确度，而且卡槽11设置有多个并等距离均匀分布于放置平台2表面，有利于对不同体型的不规则状零部件进行底部支撑；

液压缸3四周与压力室1顶部均开设有螺纹孔14，且螺纹孔14内部贯穿有螺栓15，液压缸3底部四周的螺纹孔14与压力室1顶部的螺纹孔14相互重合，且液压缸3通过螺纹孔14、螺栓15与压力室1之间构成固定结构，液压缸3通过螺栓15固定于压力室1顶部，有利于提高液压缸3运作时的稳固性，而后期只需拧下螺栓15即可将液压缸3取下，方便后期维护保养。

工作原理：在使用该一种能够测定不同压力下汽车零部件厚度值的测厚仪时，首先将汽车零部件放置于放置平台2表面，若该汽车零部件呈不规则状需要在该汽车零部件最底部与放置平台2表面相接触位置的两侧安置限位条13，以防止若该汽车零部件发生晃动位移，然后通过液压缸3推动推杆4使压力板5下压直至抵住零部件顶部不断对零部件施加压力，而由于活动指针10焊接于压力板5侧面会随压力板5下压而一起下降，随后当压力板5下压对零件施加压力的同时活动指针10所指向的的刻度尺7上的数值即为该零部件的厚度尺寸，该设置有利于在对零部件施压的同时实时检测零部件的厚度，从而有利于确定零部件是否发生形变，从而进一步确定该零部件是否合格，最后若活动指针10指出的刻度数值未在合格尺寸范围内即说明该零部件是不合格产生，反之则为合格产品，液压缸3型号为mob-50。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。