一种汽车左右翼子板返修和评审标准检具的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车左右翼子板返修和评审标准检具，属于汽车检测领域。
【背景技术】
[0002]汽车翼子板是汽车制造中必不可少的零件，其制造尺寸精度和质量会直接影响整个车辆外观效果和使用寿命，如果翼子板在制造当中产生了划伤等问题没有及时发现会在车辆出厂后出现诸多问题，如:在阳光下成像有不规则、有暗坑，喷漆后表面缺少光泽度，与相匹配件之间间隙过大过小，不美观或者干涉等问题，鉴于此，一种汽车左右翼子板返修和评审标准检具是业内急需。
【发明内容】
[0003]本发明提供一种汽车左右翼子板返修和评审标准检具，其技术方案是由检具体
(1)、旋转机构(2)、支座(3)组成，其中检具体⑴与旋转机构⑵通过焊接固定，通过转动旋转机构(2)来调整检具体(I)不同的工作角度，便于操作人员使用，支座(3)与旋转机构
(2)之间通过螺钉固定，支座(3)上的脚踏板(304)可以控制旋转机构(2)的旋转角度，支座(3)结构和高度符合人体力学，让工作人员操作起来更方便更安全，检具体(I)为左右翼子板共用一个结构，且其中包含了返修和评审两种功能，检具体(I)旋转180°后可以返修和评审右侧翼子板，这样能降低投资制造成本避免浪费资源，又为各汽车厂家节省了大面积的摆放空间，同时减少了操作人员活动量。
[0004]本发明解决了翼子板在装车前的表面划伤、暗坑、外形轮廓间隙不准等问题，避免在车辆出厂后翼子板表面出现成像不规则、油漆表面不光滑的问题，这是汽车厂家提升整车质量的必要途径和方法，也会为汽车厂家避免很多不必要的影响。
[0005]本发明的优点在于结构简单，操作方便，坚实耐用，成本低，节省空间。
【附图说明】
[0006]图1是一种汽车左右翼子板返修和评审标准检具的结构示意图；
[0007]图2是图1中检具体I的结构示意图；
[0008]图3是图1中旋转机构2的结构示意图；
[0009]图4是图1中支座3的结构示意图；
【具体实施方式】
[0010]1.参阅图1，图2，图3，图4，本实施方式的一种汽车左右翼子板返修和评审标准检具包括:它由检具体(I)、旋转机构(2)、支座(3)组成，其中检具体(I)与旋转机构(2)通过焊接固定，通过转动旋转机构(2)来调整检具体(I)不同的工作角度，便于操作人员使用，支座⑶与旋转机构⑵之间通过螺钉固定，支座⑶上的脚踏板(304)可以控制旋转机构(2)的旋转角度，支座(3)结构和高度符合人体力学，让工作人员操作起来更方便更安全，检具体(I)为左右翼子板共用一个结构，且其中包含了返修和评审两种功能，检具体
(I)旋转180°后可以返修和评审右侧翼子板。
[0011]2.参阅图2，检具体⑴由检测返修面(101)、支撑架(102)和安装底座(103)组成，其中检测返修面(101)采用树脂浇筑方式制作，且支撑架(102)直接浇筑检测返修面(101)里面，支撑架(102)与安装底座103通过焊接连接，焊后进行应力失效处理，保证焊接后整体框架稳定性。
[0012]3.参阅图3，旋转机构(2)由轴承座(201)、连接轴(202)和转向盘(203)组成，其中轴承座(201)与连接轴(202)通过过盈配合，其中连接轴(202)与转向盘(203)通过焊接连接，连接盘(203)上均布了 8个卡槽，可以选择8个角度方位，便于不同方向和人员使用。
[0013]4.参阅图4，支座(3)由钢骨架(301)、锁销(302)、弹簧(303)、脚踏板(304)和万向轮(305)组成，其中锁销(302)与钢骨架(301)上的孔同轴度配合，弹簧(303)与锁销(302)通过销轴连接，脚踏板(304)与弹簧(303)通过销轴连接，锁销(302)、弹簧(303)、脚踏板(304)与钢骨架(301)组成了一个通止机构，在踩下脚踏板(304)后锁销(302)从转向盘(203)的卡槽中滑出，这样检具体(I)就可以进行不同角度转动，脚抬起后锁销(302)卡入转向盘(203)卡槽内，检具体(I)方向固定，就可以继续工作，万向轮(305)与钢骨架(301)之间通过螺栓连接，方便工作中移动，其中有2个万向轮可以锁紧，在存放和工作的时候检具不能移动，保持检具的平稳和牢固存放。
【主权项】
1.一种汽车左右翼子板返修和评审标准检具，其特征在于它由检具体(I)、旋转机构(2)、支座(3)组成，其中检具体(I)与旋转机构(2)通过焊接固定，通过转动旋转机构(2)来调整检具体(I)不同的工作角度，便于操作人员使用，支座(3)与旋转机构(2)之间通过螺钉固定，支座(3)上的脚踏板(304)可以控制旋转机构(2)的旋转角度，支座(3)结构和高度符合人体力学，让工作人员操作起来更方便更安全，检具体(I)为左右翼子板共用一个结构，且其中包含了返修和评审两种功能，检具体(I)旋转180°后可以返修和评审右侧翼子板。2.根据权利要求1所述的一种汽车左右翼子板返修和评审标准检具，其特征在于检具体(I)由检测返修面(101)、支撑架(102)和安装底座(103)组成，其中检测返修面(101)采用树脂浇筑方式制作，且支撑架(102)直接浇筑检测返修面(101)里面，支撑架(102)与安装底座103通过焊接连接，焊后进行应力失效处理，保证焊接后整体框架稳定性。3.根据权利要求1所述的一种汽车左右翼子板返修和评审标准检具，其特征在于旋转机构(2)由轴承座(201)、连接轴(202)和转向盘(203)组成，其中轴承座(201)与连接轴(202)通过过盈配合，其中连接轴(202)与转向盘(203)通过焊接连接，连接盘(203)上均布了 8个卡槽，可以选择8个角度方位，便于不同方向和人员使用。4.根据权利要求1所述的一种汽车左右翼子板返修和评审标准检具，其特征在于支座(3)由钢骨架(301)、锁销(302)、弹簧(303)、脚踏板(304)和万向轮(305)组成，其中锁销(302)与钢骨架(301)上的孔同轴度配合，弹簧(303)与锁销(302)通过销轴连接，脚踏板(304)与弹簧(303)通过销轴连接，锁销(302)、弹簧(303)、脚踏板(304)与钢骨架(301)组成了一个通止机构，在踩下脚踏板(304)后锁销(302)从转向盘(203)的卡槽中滑出，这样检具体(I)就可以进行不同角度转动，脚抬起后锁销(302)卡入转向盘(203)卡槽内，检具体(I)方向固定，就可以继续工作，万向轮(305)与钢骨架(301)之间通过螺栓连接，方便工作中移动，其中有2个万向轮可以锁紧，在存放和工作的时候检具不能移动，保持检具的平稳和牢固存放。
【专利摘要】本发明提供一种汽车左右翼子板返修和评审标准检具，它由检具体、旋转机构、支座组成，其中检具体与旋转机构通过焊接固定，通过转动旋转机构来调整检具体不同的工作角度，便于操作人员使用，支座与旋转机构之间通过螺钉固定，支座上的脚踏板可以控制旋转机构的旋转角度，支座结构和高度符合人体力学，让工作人员操作起来更方便更安全，检具体为左右翼子板共用一个结构，且其中包含了返修和评审两种功能，检具体旋转180°后可以返修和评审右侧翼子板，这样减少了操作人员活动量。本发明解决了翼子板在装车前的表面划伤、暗坑、外形轮廓间隙不准等问题。本发明的优点在于结构简单，操作方便，坚实耐用，成本低，节省空间。
【IPC分类】G01D21/02
【公开号】CN105067027
【申请号】CN201510424115
【发明人】刘宏波, 王彬彬, 姜大伟, 张邦成, 常笑鹏
【申请人】吉林省华维模具有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年7月19日