一种副车架定位管柱的位置精度检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及副车架检测工装技术领域，具体涉及一种副车架定位管柱的位置精度检测装置。
【背景技术】
[0002]车身精度是保证汽车质量的关键因素，而车身精度的控制主要在白车身焊接阶段，通过检具检测的方式来控制，而在现有的检具上，车身上有很多关键点的检测，很难保证检测精度，例如现在有多款轿车车型上，发动机舱为了保证与副车架的配合精度，用到了副车架安装定位管柱，这个机加件，其垂直度和位置精度，都要求很高，但是副车架安装定位管柱在发动机舱纵梁下部，由发动机上方无法看到，因此检测极为困难。
[0003]对于轿车白车身上发动机舱副车架的定位管柱，其垂直度和位置精度在生产上都要求很高，在专利号201420561683.3的申请内容中，对于副车架的定位管柱只能检测其垂直度，而对位置精度，尤其是Z方向的位置精度，在白车身调试阶段无法进行检测，因此副车架的定位管柱位置精度一直是调试的重点和难点。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种副车架定位管柱的位置精度检测装置，通过在检测装置上追加位置精度测试模块，利用位置精度测试模块中的检测销来确认副车架定位管柱的Z方向位置精度，从而在保证定位管柱垂直度基础上，进一步控制定位管柱的安装精度，并且操作简便，有效提高车辆的生产效率。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:
[0006]一种副车架定位管柱的位置精度检测装置，包括:固定板，其固定面与副车架定位柱管的焊接面平行；第一检测销，其为阶梯结构，所述第一检测销与所述副车架定位柱管相抵靠；阶梯套筒，其套装于所述第一检测销外，所述阶梯套筒的大直径段的端面与所述固定板相抵靠；连接板，其包括第一板和垂直于所述第一板的第二板，所述第二板与所述固定板相连接；第二检测销，其贯穿设置在所述第一板的顶端。
[0007]优选地，所述固定板包括第三板和垂直于所述第三板的第四板，所述第一检测销设有四个，分别在所述第三板和所述第四板上竖直分布，且所述第一检测销的中心线相互垂直相交。
[0008]优选地，所述阶梯套筒上设有压紧螺钉，所述压紧螺钉压于所述第一检测销。
[0009]优选地，所述固定板上设置有第一安装孔，所述阶梯套筒的小直径段与所述第一安装孔间隙配合。
[0010]优选地，所述第一板上设置有第二安装孔，所述第二检测销与所述第二安装孔间隙配合。
[0011 ] 优选地，所述第一安装孔和所述第二安装孔内均设置有自润滑轴承，所述自润滑轴承与所述第一安装孔和所述第二安装孔过盈配合。
[0012]优选地，所述第二板上设置有固定孔，所述第二板通过穿过所述固定孔的螺栓与所述固定板相固定。
[0013]优选地，所述第一检测销和所述第二检测销的顶端均设置有导向斜面。
[0014]本实用新型的有益效果在于:
[0015]本实用新型的副车架定位管柱的位置精度检测装置，通过导向板的固定面与副车架定位管柱的焊接面平行，保证了测量基准，并通过安装在固定板上的四个第一检测销从Χ、γ两个方向同时对副车架定位管柱的垂直度进行测量，确保了副车架定位管柱的垂直度；同时通过与导向板相连接的连接板上设置的第二检测销与副车架底面相抵靠，来测量副车架定位管柱Z方向的位置精度，将Χ、Υ、Ζ三个方向的测试值进行计算，既可以得到副车架定位管柱的垂直度，也可以得到副车架定位管柱的位置精度，从而保证副车架定位管柱的整体加工精度，使得副车架在加工时可以更加精准，由此来确保车辆整体的加工精度。并且此种测试装置操作简便，有效的减少了测试时间，提高了副车架的加工效率。
【附图说明】
[0016]接下来将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步详细说明，其中:
[0017]图1是本实用新型实施例的固定部侧视图；
[0018]图2是本实用新型实施例的连接部侧视图；
[0019]图3是本实用新型实施例的检测装置结构图；
[0020]图4是本实用新型实施例的检测装置测量状态图。
[0021]上图中标记:
[0022]1、固定板11、第一检测销 12、阶梯套筒
[0023]13、第三板14、第四板15、压紧螺钉
[0024]16、第一安装孔 2、连接板21、第一板
[0025]22、第二板23、第二检测销 24、第二安装孔
[0026]25、固定孔3、导向斜面4、副车架
[0027]5、副车架定位管柱
【具体实施方式】
[0028]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
[0029]如图1至图4所示，一种副车架定位管柱的位置精度检测装置，包括:固定板1，其固定面与副车架定位柱管5的焊接面平行；第一检测销11，其为阶梯结构，第一检测销11与副车架定位柱管5相抵靠；阶梯套筒12，其套装于第一检测销11外，阶梯套筒12的大直径段的端面与固定板I相抵靠；连接板2，其包括第一板21和垂直于第一板21的第二板22，第二板22与固定板I相连接；第二检测销23，其贯穿设置在第一板21的顶端。本实用新型的副车架定位管柱的位置精度检测装置，通过导向板I的固定面与副车架定位管柱5的焊接面平行，保证了测量基准，并通过安装在固定板I上的四个第一检测销11从X、Y两个方向同时对副车架定位管柱5的垂直度进行测量，确保了副车架定位管柱5的垂直度；同时通过与导向板I相连接的连接板2上设置的第二检测销23与副车架4底面相抵靠，来测量副车架定位管柱5在Z方向的位置精度，将X、Y、Z三个方向的测试值进行计算，既可以得到副车架定位管柱5的垂直度，也可以得到副车架定位管柱5的位置精度，从而保证副车架定位管柱5的整体加工精度，使得副车架4在加工时可以更加精准，由此来确保车辆整体的加工精度。并且此种测试装置操作简便，有效的减少了测试时间，提高了副车架4的加工效率。
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