2，如图3所示，过流保护模块包括电容Cl、电容C2、电阻R9、电阻R10、电阻R11、电阻R12、比较器U3、电阻R13、三极管Q4、发光二极管D2、二极管D3、电阻R14和蜂鸣器BI ;霍尔电流传感器U2的输出端经由电阻R12连接比较器U3的同相输入端，并经由电阻Rll接地；电容Cl和电容C2均与电阻Rll并联；电阻R9和电阻RlO相互串联接在电源VCC正极和地之间，电阻R9和电阻RlO的串接点连接比较器U3的反相输入端；比较器U3的输出端经由电阻R13连接三极管Q4基极；三极管Q4接地；三极管Q4的集电极经过相互串联的发光二极管D2和电阻R14连接电源VCC正极，并经过二极管D3连接电源VCC正极；蜂鸣器BI并联接在二极管D3两端；通过图3示出的过流保护模块的电路结构，当电流传感器检测到的可调耗功电阻所在回路电流超过预设电流时，比较器U2输出高电平，进而三极管Q4导通，发光二极管D2发亮，且蜂鸣器BI发出蜂鸣声，从而实现过流报警；发光二极管D2优选为红色高亮发光二极管；同样地，过压保护模块可以采用类似的电路结构。
[0029]本实用新型能够实现柴油机转速、直流电压和直流电流的测量和显示，进而能够完成柴油机干阻耗功试验，将所述试验装置作为教学装置来完善交通类高校相关课程的试验教学，便于相关专业学生直观的掌握柴油机的工作原理和检修技术，利于提高教学质量；下面结合【附图说明】本实用新型所述试验装置的工作过程，柴油机提供动力，带动直流发电机转动发电，并采用可调耗功电阻消耗直流发电机输出的功率来进行柴油机耗功试验，通过电流传感器测量流经可调耗功电阻的电流I，并通过电压传感器测量可调耗功电阻两端的电压U，进而能够得出可调耗功电阻消耗的功率Ng = UI ;而柴油机输出功率Nj = k*Nf，其中系数k与柴油机和直流发电机的型号有关，Nf为直流发电机的输出视在功率，Nf =1.047Ng，进而得出柴油机输出功率Nj ;同时通过风机控制器的电路结构，当温度传感器所检测的耗功电阻箱内温度高于预设值时，比较器Ul输出高电平，三极管Q1、二极管D1、电阻R6、三极管Q2和电阻R7组成放大电路，比较器Ul输出的高电平经过该放大电路放大后，驱动开关管Q3导通，进而控制风机接通与电源VCC之间的连接，当温度传感器所检测的耗功电阻箱内温度低于预设值时，比较器Ul输出低电平，开关管Q3关断，进而控制风机断开与电源VCC之间的连接，从而实现当需要对耗功电阻箱散热时风机工作，否则风机停止工作，节省能量，同时采用基本分立元件完成风机控制，降低试验装置的成本；通过转速的测量和显示根据柴油机的实际工作状态对柴油机转速进行调整；另外所述试验装置测量的各项性能参数还可以通过打印机进行打印输出。
[0030]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种柴油机性能试验装置，其特征在于，所述试验装置包括: 输入轴与所述柴油机输出主轴相连接的直流发电机； 耗功电阻箱； 所述耗功电阻箱内包括: 连接直流发电机输出端的可调耗功电阻； 用于检测耗功电阻箱内温度的温度传感器； 风机； 给所述风机供电的电源VCC ； 所述试验装置还包括: 用于检测所述可调耗功电阻所在回路电流的电流传感器； 用于检测所述可调耗功电阻两端电压的电压传感器； 连接温度传感器、风机和电源VCC，用于当温度传感器所检测的耗功电阻箱内温度高于预设值时控制风机断开与电源VCC之间连接的风机控制器； 安装在柴油机输出主轴侧，用于检测柴油机转速的转速传感器。
2.根据权利要求1所述的柴油机性能试验装置，其特征在于，所述试验装置还包括: 连接电流传感器，当可调耗功电阻所在回路电流超过预设电流时进行过流报警的过流保护t吴块； 连接电压传感器，当可调耗功电阻两端电压超过预设电压时进行过压报警的过压保护丰旲块。
3.根据权利要求1所述的柴油机性能试验装置，其特征在于所述风机控制器包括: 比较器Ul、电阻Rl、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、三极管Ql、二极管Dl、三极管Q2、电阻R6、电阻R7、开关管Q3和电阻R8 ;电阻Rl和电阻R2相互串联接在电源VCC正极和地之间，电阻Rl和电阻R2的串接点连接所述比较器Ul的同相输入端；电阻R3和电阻R4相互串联接在电源VCC正极和地之间，电阻R3和电阻R4的串接点连接所述比较器Ul的反相输入端；所述温度传感器RTl —端连接比较器Ul的同相输入端，另一端接地；所述比较器Ul的输出端经由电阻R5连接三极管Ql的基极；三极管Ql的集电极连接二极管Dl阴极和三极管Q2基极、并通过电阻R6连接电源VCC正极；三极管Q2集电极通过电阻R7连接电源VCC正极；三极管Q2发射极连接二极管Dl阳极和开关管Q3栅极；开关管Q3源极和三极管Ql发射极均接地；所述风机的电源负输入端连接开关管Q3漏极；所述风机的电源正输入端经过电阻R8连接电源VCC。
4.根据权利要求1所述的柴油机性能试验装置，其特征在于所述试验装置还包括对电流传感器检测的可调耗功电阻所在回路电流、电压传感器检测的可调耗功电阻两端电压、以及转速传感器检测的柴油机转速进行显示的显示屏。
【专利摘要】本实用新型公开了一种柴油机性能试验装置，包括：输入轴与所述柴油机输出主轴相连接的直流发电机；耗功电阻箱；耗功电阻箱内包括：连接直流发电机输出端的可调耗功电阻；温度传感器；风机；给风机供电的电源VCC；所述试验装置还包括：用于检测所述可调耗功电阻所在回路电流的电流传感器；用于检测所述可调耗功电阻两端电压的电压传感器；连接温度传感器、风机和电源VCC，用于当温度传感器所检测的耗功电阻箱内温度高于预设值时控制风机断开与电源VCC之间连接的风机控制器；安装在柴油机输出主轴侧，用于检测柴油机转速的转速传感器；本实用新型能够实现柴油机转速、直流电压和直流电流的测量和显示，进而能够完成柴油机干阻耗功试验。
【IPC分类】G01M15-04
【公开号】CN204439363
【申请号】CN201520166534
【发明人】杨志刚, 孙丽, 谭晓东
【申请人】大连交通大学
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年3月24日