一种离合器性能试验台的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车性能测试领域，特别涉及一种离合器性能试验台。
【背景技术】
[0002]离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，负责动力和传动系统的切断和结合作用。离合器可靠性试验是为了解、评价、分析和提高离合器产品的可靠性而进行的各种试验的总称，用于发现产品在设计、材料和工艺等方面的各种缺陷，再经分析和改进使产品可靠性达到预定的设计要求。为达到试验目标，离合器可靠性试验台应能模拟实验对象的真实工况，使试验所采集的相关数据具有定量分析意义。
[0003]现有技术中，离合器测试装置功能多样，甚至兼顾到散热、润滑等方面的性能测试，但由于离合器的试验工况与实际并不符合，很多并不适用于离合器的寿命预测和设计改进评估。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型为解决上述技术问题为提供一种可模拟实验对象的各种真实工况，使试验所采集的数据更加精确的离合器性能试验台。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:
[0006]—种离合器性能试验台，用于对被测离合器进行检测试验，包括机架，设置在机架上的变频电机、变频器、减速箱、飞轮、制动器以及制动执行器；所述变频器与变频电机电连接，所述变频电机和减速箱之间设有被测离合器的连接端口，变频电机通过被测离合器与减速箱传动连接，所述减速箱与飞轮传动连接，所述飞轮与制动器传动连接，所述制动器与制动执行器相连接；还包括用于控制被测离合器的离合器操纵机构，设置在连接端口处。
[0007]本实用新型有益效果是:通过飞轮和制动器模拟离合器的真实工况，可模拟实验对象的各种真实工况，并与实际工况接近的试验方法使试验所采集的数据更加精确。
[0008]作为本实用新型的一种优选结构，为了改善无法实时测量离合器主动盘和从动盘的力矩和转速的问题，所述离合器性能试验台还包括第一扭矩转速信号耦合器和第二扭矩转速信号耦合器，所述第一扭矩转速信号耦合器设置在变频电机与连接端口之间，所述第二扭矩转速信号耦合器设置在连接端口与减速箱之间；所述变频电机与第一扭矩转速信号耦合器传动连接，所述第一扭矩转速信号耦合器通过被测离合器与第二扭矩转速信号耦合器传动连接，所述第二扭矩转速信号耦合器与减速箱传动连接。如此采用扭矩转速信号耦合器可实时测量离合器主、从动盘的力矩和转速。
[0009]作为本实用新型的一种优选结构，为了改善没有现场监控各设备状态的上位机的问题，所述离合器性能试验台还包括上位机，所述上位机通过CAN总线连接并控制变频器、第一扭矩转速信号親合器、离合器操纵机构、第二扭矩转速信号親合器和制动执行器。这样就可以通过上位机监控到现场设备的所有运行状态，就能直接显示出各设备之间的状态。
[0010]作为本实用新型的一种优选结构，为了改善室内烟味排放给试验人员造成伤害的问题，所述连接端口设有排烟系统，所述上位机通过CAN总线连接并控制排烟系统。如此增设离合器排烟系统防止室内烟味排放给试验人员造成伤害。
[0011 ] 在上述各种结构中，还可以在所述连接端口设有机械计数器，用于对被测离合器进行机械计数，这样可以使用机械计数器作为第二计数源以防突发性试验中断事故发生时的试验结果评估。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型离合器性能试验台的结构示意图。
[0013]标号说明:
[0014]1、变频电机；2、变频器；3、减速箱；4、飞轮；5、制动器；
[0015]6、制动执行器；7、连接端口 ；8、离合器操纵机构；
[0016]9、第一扭矩转速信号親合器；10、第二扭矩转速信号親合器；
[0017]11、上位机；12、排烟系统；13、机械计数器；14、机架。
【具体实施方式】
[0018]为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
[0019]请参照图1，如图所示可知，本实用新型离合器性能试验台包括机架14，设置在机架14上的变频电机1、变频器2、减速箱3、飞轮4、制动器5、制动执行器6、连接端口 7、离合器操纵机构8、第一扭矩转速信号親合器9、第二扭矩转速信号親合器10、上位机11、排烟系统12以及机械计数器13。变速电机I与第一扭矩转速信号耦合器9传动连接，第一扭矩转速信号耦合器9通过被测离合器与第二扭矩转速信号耦合器10传动连接，第二扭矩转速信号耦合器10与减速箱3传动连接，减速箱3与飞轮4传动连接，飞轮4与制动器5传动连接，制动器5与制动执行器6相连接，制动执行器6用于对制动器5执行制动。第一扭矩转速信号耦合器9和第二扭矩转速信号耦合器10之间设有被测离合器的连接端口 7。变频器2与变频电机I电连接，变频器2通过整流器与外部电源连接。离合器操纵机构8设置在连接端口 7处，用于控制被测离合器的耦合和断开，与实际离合器情况相符。排烟系统12也设置在连接端口 7处，对被测离合器产生的烟味进行排放。连接端口 7上还设有机械计数器13，用于对被测离合器进行机械计数。
[0020]上位机11通过CAN总线连接并控制变频器2、第一扭矩转速信号耦合器9、离合器操纵机构8、第二扭矩转速信号耦合器10和制动执行器6，这样就可以通过上位机监控到现场设备的所有运行状态，就能直接显示出各设备之间的状态，并实时采集两个扭矩转速信号耦合器的信号以及给制动执行器6下达制动指令。采用扭矩转速信号耦合器可实时测量被测离合器主、从动盘的力矩和转速，变频器2用于驱动变频电机I工作在不同的需求转速，通过飞轮4和制动器5模拟离合器真实的工况，增设机械计数器13作为第二计数源以防突发性试验中断事故发生时的试验结果评估，增设离合器的排烟系统12防止室内烟味排放给试验人员造成伤害。
[0021]使用时，(I)试验开始阶段:启动试验台；系统初始化；分离被测离合器并保持0.5S左右，这样方便变频电机I快速增速到设定结合速度。(2)循环试验阶段:利用变频电机I调速到相应的速度门限值和离合器操纵机构8按流程顺序完成被测离合器的分离或结合动作；而每次被测离合器工作分离后利用制动器5将离合器刹车至停转状态，再进行下次循环。(3)试验结束阶段:当达到循环次数设定值时，试验停止，上位机11将所采集的相关数据进行处理并输出试验报表。自动化试验的前后，还应测量被测离合器的总质量并目测摩擦片磨损程度。这样，再根据试验过程所采集的信息，则可以完成被测离合器性能可靠性或寿命的评估。特别的，利用被测离合器主、从动盘的转速和扭矩信号，可以分析被测离合器的动态减振效果和力矩滑差分析，进而对被测离合器的相关参数修改设计提供了参考依据。
[0022]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效形状或结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种离合器性能试验台，用于对被测离合器进行检测试验，其特征在于:包括机架，设置在机架上的变频电机、变频器、减速箱、飞轮、制动器以及制动执行器； 所述变频器与变频电机电连接，所述变频电机和减速箱之间设有被测离合器的连接端口，变频电机通过被测离合器与减速箱传动连接，所述减速箱与飞轮传动连接，所述飞轮与制动器传动连接，所述制动器与制动执行器相连接； 还包括用于控制被测离合器的离合器操纵机构，设置在连接端口处。2.根据权利要求1所述的离合器性能试验台，其特征在于:所述离合器性能试验台还包括第一扭矩转速信号耦合器和第二扭矩转速信号耦合器，所述第一扭矩转速信号耦合器设置在变频电机与连接端口之间，所述第二扭矩转速信号耦合器设置在连接端口与减速箱之间； 所述变频电机与第一扭矩转速信号耦合器传动连接，所述第一扭矩转速信号耦合器通过被测离合器与第二扭矩转速信号耦合器传动连接，所述第二扭矩转速信号耦合器与减速箱传动连接。3.根据权利要求2所述的离合器性能试验台，其特征在于:所述离合器性能试验台还包括上位机，所述上位机通过CAN总线连接并控制变频器、第一扭矩转速信号耦合器、离合器操纵机构、第二扭矩转速信号耦合器和制动执行器。4.根据权利要求3所述的离合器性能试验台，其特征在于:所述连接端口设有排烟系统，所述上位机通过CAN总线连接并控制排烟系统。5.根据权利要求1所述的离合器性能试验台，其特征在于:所述连接端口设有机械计数器，用于对被测离合器进行机械计数。
【专利摘要】本实用新型公开了一种离合器性能试验台，用于对被测离合器进行检测试验，包括机架，设置在机架上的变频电机、变频器、减速箱、飞轮、制动器以及制动执行器；变频器与变频电机电连接，变频电机和减速箱之间设有被测离合器的连接端口，变频电机通过被测离合器与减速箱传动连接，减速箱与飞轮传动连接，飞轮与制动器传动连接，制动器与制动执行器相连接；还包括用于控制被测离合器的离合器操纵机构，设置在连接端口处。本实用新型有益效果是：通过飞轮和制动器模拟离合器的真实工况，可模拟实验对象的各种真实工况，并与实际工况接近的试验方法使试验所采集的数据更加精确。
【IPC分类】G01M13/02
【公开号】CN204831783
【申请号】CN201520627383
【发明人】余捷
【申请人】福建工程学院
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年8月19日