车辆硬点尺寸分布测量装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于车辆测量技术领域，特别是涉及一种车辆硬点尺寸分布测量装置。
【背景技术】
[0002]为了获取对标车型的关键硬点(例如踏点、Η点等)尺寸分布，通常需要测量车辆前后轮心与驾驶员踏点、前排驾驶员Η点、第二排乘员Η点及第三排乘员Η点(对于有第三排座椅的车辆)的尺寸关系。
[0003]现有的一种测量方法需要多个工程人员在现有车辆上找到一个可以作为基准的点或者线，再贴纸或者打标记作为测量依据，遇到尺寸链较长的地方还需要找到多个基准，最终叠加测量或者估算作为测量结果，然而，耗费很长时间得出的数据往往与三维数据测量的结果偏差很大，而且车内表面的形状不规则时，更是难以测量其尺寸分布，对记录数据更是难上加难。
[0004]现有的另一种测量方法是在对标车型的三维数据中进行测量，但是，此方法需要花费大量成本购买需要测量车型的三维数据，且购买周期较长，影响整车开发周期。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中的车辆硬点尺寸分布测量方法准确性低，耗时长的缺陷，提供一种车辆硬点尺寸分布测量装置。
[0006]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下:
[0007]提供一种车辆硬点尺寸分布测量装置，包括主基准标尺、前滑动标尺、前校准套筒、后滑动标尺、后校准套筒、踏点测量滑动标尺、踏点测量阶梯标杆、踏点测量指示标杆、Η点测量滑动标尺、Η点测量阶梯标杆及Η点测量指示标杆，所述前滑动标尺、踏点测量滑动标尺、Η点测量滑动标尺及后滑动标尺由前至后依次排布且能够沿所述主基准标尺滑动；所述前校准套筒及后校准套筒分别与所述前滑动标尺及后滑动标尺滑动连接；所述踏点测量阶梯标杆的一端与所述踏点测量滑动标尺滑动连接，另一端与所述踏点测量指示标杆滑动连接；所述Η点测量阶梯标杆的一端与所述Η点测量滑动标尺滑动连接，另一端与所述Η点测量指示标杆滑动连接。
[0008]进一步地，所述前滑动标尺、踏点测量滑动标尺、Η点测量滑动标尺及后滑动标尺垂直设置于所述主基准标尺上。
[0009]进一步地，所述前校准套筒及后校准套筒分别垂直于所述前滑动标尺及后滑动标尺，所述前校准套筒能够沿所述前滑动标尺上下滑动，所述后校准套筒能够沿所述后滑动标尺上下滑动。
[0010]进一步地，所述踏点测量阶梯标杆包括依次连接的第一水平杆、第二水平杆、第一竖直杆及第三水平杆，所述第一水平杆及第二水平杆在同一水平面且相互垂直，所述第一竖直杆及第三水平杆在同一竖直面且相互垂直，所述第二水平杆与第一竖直杆在同一竖直面且相互垂直。
[0011]进一步地，所述踏点测量指针标杆包括依次连接的第二竖直杆、第四水平杆及第五水平杆，所述第二竖直杆与所述第三水平杆在同一竖直面且相互垂直，所述第四水平杆与所述第二竖直杆在同一竖直面且相互垂直，所述第五水平杆与所述第四水平杆在同一水平面且相互垂直，所述第二竖直杆位于所述第三水平杆的下方。
[0012]进一步地，所述踏点测量指针标杆的指针设置在所述第五水平杆的末端，所述踏点测量指针标杆的指针在所述主基准标尺上的投影所指示的刻度与所述踏点测量滑动标尺的指针在所述主基准标尺上所指示的刻度相同。
[0013]进一步地，所述Η点测量阶梯标杆包括依次连接的第六水平杆、第七水平杆、第三竖直杆及第八水平杆，所述第六水平杆及第七水平杆在同一水平面且相互垂直，所述第三竖直杆及第八水平杆在同一竖直面且相互垂直，所述第七水平杆与第三竖直杆在同一竖直面且相互垂直。
[0014]进一步地，所述Η点测量指示标杆与所述第八水平杆在同一水平面且相互垂直。
[0015]进一步地，所述前校准套筒、后校准套筒、踏点测量阶梯标杆及Η点测量阶梯标杆上均设置有水平泡。
[0016]进一步地，
[0017]所述踏点测量滑动标尺、Η点测量滑动标尺及后滑动标尺均带有电子数显仪。
[0018]根据本实用新型的车辆硬点尺寸分布测量装置，将前校准套筒及后校准套筒分别对准对标车型的前驱动轴及后驱动轴末端的螺母，调整踏点测量滑动标尺、踏点测量阶梯标杆及踏点测量指示标杆的相对位置使得踏点测量指示标杆的指针对准已知的假人踏点位置，调整Η点测量滑动标尺、Η点测量阶梯标杆及Η点测量指示标杆的相对位置使得Η点测量指示标杆的指针对准座椅Η点，这样，能够测量出车辆前后轮心与驾驶员踏点、前排驾驶员Η点、第二排乘员Η点及第三排乘员Η点(对于有第三排座椅的车辆)之间的尺寸关系，即可获取对标车型的关键硬点尺寸分布。该装置能够很大程度上节省工程人员的测量时间，且测量结果准确；另外，无需额外购买三维数据，节约了成本。
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型一实施例提供的车辆硬点尺寸分布测量装置的前侧立体图；
[0020]图2是本实用新型一实施例提供的车辆硬点尺寸分布测量装置的后侧立体图；
[0021]图3是本实用新型一实施例提供的车辆硬点尺寸分布测量装置其主基准标尺与踏点测量滑动标尺、踏点测量阶梯标杆、踏点测量指示标杆装配后的侧视图；
[0022]图4是本实用新型一实施例提供的车辆硬点尺寸分布测量装置其主基准标尺与踏点测量滑动标尺、踏点测量阶梯标杆、踏点测量指示标杆装配后的俯视图；
[0023]图5是本实用新型一实施例提供的车辆硬点尺寸分布测量装置其主基准标尺与Η点测量滑动标尺、Η点测量阶梯标杆、Η点测量指示标杆装配后的侧视图；
[0024]图6是本实用新型一实施例提供的车辆硬点尺寸分布测量装置其主基准标尺与Η点测量滑动标尺、Η点测量阶梯标杆、Η点测量指示标杆装配后的俯视图；
[0025]图7是本实用新型一实施例提供的车辆硬点尺寸分布测量装置工作状态示意图。
[0026]说明书附图中的附图标记如下:
[0027]1、主基准标尺；2、前滑动标尺；3、前校准套筒；4、后滑动标尺；5、后校准套筒；6、踏点测量滑动标尺；61、踏点测量滑动标尺的指针；7、踏点测量阶梯标杆；71、第一水平杆；72、、第二水平杆；73、第一竖直杆；74、第三水平杆；8、踏点测量指示标杆；81、第二竖直杆；82、第四水平杆；83、第五水平杆；84、测量指示标杆的指针；9、Η点测量滑动标尺；91、Η点测量滑动标尺的指针；10、Η点测量阶梯标杆；101、第六水平杆；102、第七水平杆；103、第三竖直杆；104、第八水平杆；11、Η点测量指示标杆；111、Η点测量指针标杆的指针；12、锁紧螺栓；13、水平泡；14、电子数显仪。
【具体实施方式】
[0028]为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0029]如图1至图7所示，本实用新型一实施例提供的车辆硬点尺寸分布测量装置包括主基准标尺1、前滑动标尺2、前校准套筒3、后滑动标尺4、后校准套筒5、踏点测量滑动标尺
6、踏点测量阶梯标杆7、踏点测量指示标杆8、Η点测量滑动标尺9、Η点测量阶梯标杆10、Η点测量指示标杆11及多个锁紧螺栓12。
[0030]如图1及图2所示，本实施例中，所述前滑动标尺2、踏点测量滑动标尺6、Η点测量滑动标尺9及后滑动标尺4由前至后依次排布且能够沿所述主基准标尺1滑动；所述前校准套筒3及后校准套筒5分别与所述前滑动标尺2及后滑动标尺4滑动连接；所述踏点测量阶梯标杆7的一端与所述踏点测量滑动标尺6滑动连接，另一端与所述踏点测量指示标杆8滑动连接；所述Η点测量阶梯标杆10的一端与所述Η点测量滑动标尺9滑动连接，另一端与所述Η点测量指示标杆11滑动连接。
[0031 ] 如图1及图2所示，本实施例中，上述相对滑动的两个部件之间的滑动通过所述锁紧螺栓12锁止。即松开锁紧螺栓12时，相对滑动的两个部件之间能够相对滑动；而拧紧锁紧螺栓12时，相对滑动的两个部件之间不能够相对滑动。
[0032]如图1及图2所示，本实施例中，所述前滑动标尺2、踏点测量滑动标尺6、Η点测量滑动标尺9及后滑动标尺4垂直设置于所述主基准标尺1上。如图7所示，基准标尺1的长度方向为车辆的前后方向。前滑动标尺2、踏点测量滑动标尺6、Η点测量滑动标尺9及后滑动标尺4的长度方向为车辆的高度方向。
[0033]如图1、图2及图7所示，本实施例中，所述前校准套筒3及后校准套筒5分别垂直于所述前滑动标尺2及后滑动标尺4。如图3所示，前校准套筒3及后校准套筒分5分别与车辆的前轮驱动轴及后轮驱动轴共轴心。所述前校准套筒3能够沿所述前滑动标尺3上下滑动，所述后校准套筒5能够沿所述后滑动标尺4上下滑动。
[0034]如图1及图2所示，本实施例中，所述踏点测量阶梯标杆7包括依次连接的第一水平杆71、第二水平杆72、第一竖直杆73及第三水平杆74，所述第一水平杆71及第二水平杆72在同一水平面且相互垂直，所述第一竖直杆73及第三水平杆74在同一竖直面且相互垂直，所述第二水平杆72与第一竖直杆73在同一竖直面且相互垂直。
[0035]如图1及图2所示，本实施