动车转向架动载试验台轨道轮润滑装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种润滑装置。更具体地说，本实用新型涉及一种动车转向架动载试验台轨道轮润滑装置，包括：两组喷头，其分别固定在两个轨道轮下方的预定距离处；两个油脂罐，其内盛装有润滑脂，所述润滑脂在压缩空气的推动下经所述两组喷头分别喷涂在所述两个轨道轮上。本实用新型保证了动车转向架在高速跑荷状态下能稳定运行，彻底解决了以往的动载试验台因为润滑不良造成的转向架动载试验台故障报警频发的现象，同时解决了采用水溶润滑易挥发、飞溅和流淌等污染环境的问题。
【专利说明】
动车转向架动载试验台轨道轮润滑装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种润滑装置。更具体地说，本实用新型涉及一种动车转向架动载试验台轨道轮润滑装置。
【背景技术】
[0002]在动车转向架组装、检修完成后，测试转向架单元的组装质量，必须对组装的转向架单元进行模拟加载跑荷试验检测，为转向架制作、检修质量提供数据。动车转向架动载试验台由于轨道轮与转向架车轮间的润滑性能不佳，造成跑荷时转差率大，轨道轮温升块，特别是在高速状态下润滑不良将会产生较大的摆动，这给动载试验台的安全使用带来很大隐串
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【实用新型内容】
[0003]本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
[0004]本实用新型还有一个目的是保证动车转向架在高速跑荷状态下能稳定运行，彻底解决以往的动载试验台因为润滑不良造成的转向架动载试验台故障报警频发的现象，同时解决采用水溶润滑易挥发、飞溅和流淌等污染环境的问题。
[0005]为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种动车转向架动载试验台轨道轮润滑装置，包括:
[0006]两组喷头，其分别固定在两个轨道轮下方的预定距离处；
[0007]两个油脂罐，其内盛装有润滑脂，所述润滑脂在压缩空气的推动下经所述两组喷头分别喷涂在所述两个轨道轮上。
[0008]油脂罐中的润滑脂通过压缩空气的推动进入喷头中，并喷涂在轨道轮上，解决了轨道轮与转向架车轮间的润滑性能不佳的问题，保证了动车转向架在高速跑荷状态下能稳定运行，且润滑脂相比于润滑液，粘着力高，不易流动和挥发。
[0009]优选的是，所述的动车转向架动载试验台轨道轮润滑装置中，还包括一空气过滤器，所述空气过滤器的出口与所述两个油脂罐的入口分别连通，所述压缩空气经所述空气过滤器过滤后输送至所述两个油脂罐的入口处，并将两个油脂罐中的润滑脂输送至两组喷头中。喷头通过压缩空气对轨道轮进行定时定量的喷涂，保证了润滑效果。
[0010]优选的是，所述的动车转向架动载试验台轨道轮润滑装置中，所述空气过滤器的出口与每一油脂罐及喷头的入口之间设置有一电磁阀。通过电气定时控制电磁阀的通断，实现了对轨道轮喷脂的定量控制。
[0011]优选的是，所述的动车转向架动载试验台轨道轮润滑装置中，所述电磁阀为2位3通电磁阀，便于控制。
[0012]优选的是，所述的动车转向架动载试验台轨道轮润滑装置中，所述预定距离为距离轨道轮外圆8?12mm，既不影响轨道轮的正常运作，又保证了润滑脂能够准确喷涂在轨道轮上，确保喷涂效果。
[0013]优选的是，所述的动车转向架动载试验台轨道轮润滑装置中，所述预定距离为距离轨道轮外圆10mm。
[0014]优选的是，所述的动车转向架动载试验台轨道轮润滑装置中，还包括一喷头安装板，所述喷头安装板设置在轨道轮下方的防护罩上，喷头固定在所述喷头安装板上，且喷涂方向朝向轨道轮，以将喷头与轨道轮牢固固定在预定的位置处。
[0015]本实用新型至少包括以下有益效果:当需要对轨道轮喷涂润滑脂时，打开电磁阀，压缩空气经空气过滤器过滤后，经电磁阀输送至油脂罐的入口处，油脂罐中的润滑脂通过压缩空气的推动进入喷头中，并喷涂在轨道轮上。本实用新型解决了轨道轮与转向架车轮间的润滑性能不佳，造成跑荷时转差率大，轨道轮升温快的问题，保证了动车转向架在高速跑荷状态下能稳定运行。且采用润滑脂喷涂轨道轮，润滑脂相比于润滑液，粘着力高，不易流动和挥发，解决了采用水溶润滑易挥发、飞溅和流淌等污染环境的问题。
[0016]本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
【附图说明】
[0017]图1为所述的动车转向架动载试验台轨道轮润滑装置与轨道轮安装的示意图；
[0018]图2为所述的动车转向架动载试验台轨道轮润滑装置的原理示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0020]应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
[0021]如图1?2所示，本实用新型提供一种动车转向架动载试验台轨道轮润滑装置，在测试时，动车转向架放置在动载试验台上，此时转向架的车轮与试验台上的轨道轮接触，轨道轮通过摩擦带动转向架模拟线路运转，转向架在高速状态下，如果轨道轮与转向架车轮间润滑不良，转向架将会产生较大的摆动，这给动载试验台的使用带来很大的隐患，为此本实用新型设计了一种轨道轮润滑装置，包括:
[0022]两组喷头4，其分别固定在两个轨道轮5下方的预定距离处，该喷头为HB-3型喷头，每组喷头包括并排设置的两个喷头，以增大喷涂量。
[0023]两个油脂罐3，其内盛装有润滑脂，该润滑脂为JH-1机车车轮润滑专用油脂，油脂罐为HB-3B油脂罐。所述润滑脂在压缩空气的推动下经所述两组喷头分别喷涂在所述两个轨道轮上，同时对两个轨道轮进行喷涂润滑，喷涂时采用具有极压效验的半流体润滑脂喷涂技术。
[0024]所述的动车转向架动载试验台轨道轮润滑装置中，还包括一空气过滤器1，空气过滤器的进口与压缩空气栗连通，所述空气过滤器的出口与所述两个油脂罐的入口分别连通，所述压缩空气经所述空气过滤器过滤后输送至所述两个油脂罐的入口处，并将两个油脂罐中的润滑脂输送至两组喷头中。一个空气过滤器同时与两路润滑管道连通，对两个轨道轮同时喷涂润滑。
[0025]所述的动车转向架动载试验台轨道轮润滑装置中，所述空气过滤器的出口与每一油脂罐及喷头的入口之间设置有一电磁阀2，电磁阀与电气控制装置连通，电气控制装置根据实际需求控制电磁阀的通断，从而控制润滑脂对轨道轮的喷涂时间。
[0026]所述的动车转向架动载试验台轨道轮润滑装置中，所述电磁阀为2位3通电磁阀。
[0027]所述的动车转向架动载试验台轨道轮润滑装置中，所述预定距离为距离轨道轮外圆8?12mm。
[0028]所述的动车转向架动载试验台轨道轮润滑装置中，所述预定距离为距离轨道轮外圆1mmο
[0029]所述的动车转向架动载试验台轨道轮润滑装置中，还包括一喷头安装板6，所述喷头安装板通过螺栓设置在轨道轮下方的防护罩7上，喷头安装板上开设有通孔，喷头通过螺栓固定在所述喷头安装板的通孔处，且喷涂方向朝向轨道轮。
[0030]本实用新型中润滑液的选择是我们通过不断的试验确定的，润滑液既要能满足设备的润滑功能又要能满足环保要求，因此采用了 JH-1机车车轮润滑专用油脂。本实用新型的主要方案是采用具有极压效验的半流体润滑脂喷涂技术，润滑脂可通过专用的喷头喷涂，并通过压缩空气对轨道轮进行定时定量的喷涂，润滑脂与润滑液相比具有粘着力高，不易流动和挥发的特点，非常适合解决动载试验台轨道轮润滑设备所存在的问题。动车转向架动载试验台轨道轮润滑装置可保证转向架在高速运转的情况下，实现稳定可靠的运行，并对环境影响较小。
[0031]尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
【主权项】
1.一种动车转向架动载试验台轨道轮润滑装置，其特征在于，包括: 两组喷头，其分别固定在两个轨道轮下方的预定距离处； 两个油脂罐，其内盛装有润滑脂，所述润滑脂在压缩空气的推动下经所述两组喷头分别喷涂在所述两个轨道轮上。2.如权利要求1所述的动车转向架动载试验台轨道轮润滑装置，其特征在于，还包括一空气过滤器，所述空气过滤器的出口与所述两个油脂罐的入口分别连通，所述压缩空气经所述空气过滤器过滤后输送至所述两个油脂罐的入口处，并将两个油脂罐中的润滑脂输送至两组喷头中。3.如权利要求2所述的动车转向架动载试验台轨道轮润滑装置，其特征在于，所述空气过滤器的出口与每一油脂罐及喷头的入口之间设置有一电磁阀。4.如权利要求3所述的动车转向架动载试验台轨道轮润滑装置，其特征在于，所述电磁阀为2位3通电磁阀。5.如权利要求1所述的动车转向架动载试验台轨道轮润滑装置，其特征在于，所述预定距离为距离轨道轮外圆8?12mm。6.如权利要求5所述的动车转向架动载试验台轨道轮润滑装置，其特征在于，所述预定距离为距离轨道轮外圆10mm。7.如权利要求1所述的动车转向架动载试验台轨道轮润滑装置，其特征在于，还包括一喷头安装板，所述喷头安装板设置在轨道轮下方的防护罩上，喷头固定在所述喷头安装板上，且喷涂方向朝向轨道轮。
【文档编号】G01M17/08GK205642858SQ201620442606
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月16日
【发明人】卜运强, 薛奋翔, 张友良
【申请人】北京新联铁科技股份有限公司