专利名称：汽车运输智能管理系统的制作方法
技术领域：
汽车运输智能管理系统技术领域[0001]本实用新型涉及一种智能管理系统，特别是涉及一种汽车运输智能管理系统。
背景技术：
[0002]在涉及汽车运输的行业中，随着企业的迅速发展和运输车辆的大幅增加，关于车 辆管理的问题日益突出。企业为实现更高的运营效率，对车辆信息，特别是物流信息急于掌 握，对于钢铁企业而言，更是货运车辆保有量巨大，且每天都有大量的原材料、物资和产品 的运送，由于地理覆盖范围广，运送路线多种多样，便很难实时监控车辆位置，且很容易出 现对运输车辆的不合理调度，使得车辆运行间隔不均匀，车辆滞留和堵塞的情况经常发生， 从而造成运输效率的低下。此外，由于市场上并没有一套完善的油耗监控及解决方案，造成 了在运输过程中，油料偷盗的行为时有发生，从而直接增加了运输成本。实用新型内容[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车运输智能管理系统，能对运输车辆 及货物进行实时监控，并实现对运输车辆的合理调度，从而提高运输效率，降低运输成本。[0004]本实用新型的技术方案是[0005]一种汽车运输智能管理系统，包括GPS接收机和智能物流信息系统，其中智能物 流信息系统包括通信控制器和监控中心系统，GPS接收机的输出信号经通信通道传送至通 信控制器，通信控制器还通过无线通信通道与监控中心系统进行双向通信。[0006]上述汽车运输智能管理系统，其中的监控中心系统包括用于进行通信的通信服务 器，用于储存通信数据的数据库服务器，和用于对通信数据进行处理的数据处理服务器，通 信服务器的输出端与数据库服务器的输入端连接，数据库服务器的输出端与数据处理服务 器的输入端连接，数据处理服务器的输出端还与显示设备连接。[0007]上述汽车运输智能管理系统，其中还包括了油耗监控系统，油耗监控系统包括用 于测量油位的液位传感器和微控制器，液位传感器的输出端与微控制器的输入端连接，微 控制器通过通信接口及通信通道与通信控制器连接。[0008]上述汽车运输智能管理系统，其中的液位传感器为电容式液位传感器。[0009]上述汽车运输智能管理系统，其中还包括了门禁系统。[0010]本实用新型的有益效果是[0011]1、本实用新型通过综合采用GPS监控系统和智能物流信息系统，能对运输车辆及 货物进行实时监控，并实现对运输车辆的合理调度，从而提高了运输效率，降低了运输成 本，增加了企业的经济效益；[0012]2、本实用新型通过进一步采用了油耗监控系统，能对运输车辆的油耗情况进行实 时监控，防止了油料偷盗行为，并能进行科学化运营调整，从而进一步降低了运输成本；[0013]3、本实用新型通过进一步采用了门禁系统，针对进出厂区的不同车辆在进出时间 和厂区内行驶路线的不同要求，提供了限时进出厂、特定车辆厂区行驶路线设定、施工点规避等诸多功能，从而实现了厂区内的车辆安全管理。
[0014]
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细的说明。[0015]图1是汽车运输智能管理系统的结构原理框图；[0016]图2是汽车运输智能管理系统的监控中心系统结构原理框图。[0017]图中智能物流信息系统I。
具体实施方式
[0018]实施例一如图1和图2所示，汽车运输智能管理系统包括GPS接收机和智能物 流信息系统1，智能物流信息系统I包括通信控制器和监控中心系统，其中监控中心系统包 括用于进行通信的通信服务器，用于储存通信数据的数据库服务器，和用于对通信数据进 行处理的数据处理服务器，通信服务器的输出端与数据库服务器的输入端连接，数据库服 务器的输出端与数据处理服务器的输入端连接，数据处理服务器的输出端还与显示设备连 接。GPS接收机的输出信号经通信通道传送至通信控制器，通信控制器还通过无线通信通道 与监控中心系统进行双向通信。[0019]在上述系统的工作过程中，安装在各车辆上的GPS接收机根据收到的卫星信息计 算出车辆的当前位置，通信控制器从GPS接收机输出的信号中提取出所需要的位置、速度 和时间信息，再结合车辆身份标识等信息形成数据包，然后通过无线通信通道发往监控中 心系统，并将相应的车辆信息显示出来；同时，监控中心系统的管理人员可根据当前的车辆 运行情况，对车辆进行合理的调度和控制，并将调度信息及控制指令通过监控中心系统发 送至各车辆。通过综合采用上述GPS系统和智能物流信息系统1，能对运输车辆及货物进行 实时监控，并实现对运输车辆的合理调度，从而提高了运输效率，降低了运输成本，增加了 企业的经济效益。[0020]实施例二 作为进一步的改进，在上述实施例一的结构基础上，如图1所示，汽车 运输智能管理系统还包括了油耗监控系统，油耗监控系统包括用于测量油位的液位传感器 和微控制器，液位传感器的输出端与微控制器的输入端连接，微控制器通过通信接口及通 信通道与通信控制器连接。作为一种优选，液位传感器采用电容式液位传感器。通过进一步 采用油耗监控系统，能实现对运输车辆的油耗情况进行实时监控，既防止了油料偷盗行为， 又能进行科学化运营调整，从而进一步降低了运输成本。[0021]实施例三针对进出厂区的不同车辆在进出时间和厂区内行驶路线的不同要求， 作为更进一步的改进，在上述实施例一的结构基础上，如图1所示，汽车运输智能管理系统 还采用了现有技术中的门禁系统，门禁系统的输出信号通过通信通道可传送至监控中心系 统，监控中心系统通过对不同的车辆进行调度和控制，从而实现了车辆限时进出厂、特定车 辆厂区行驶路线设定、施工点规避等诸多功能，有效实现了厂区内的车辆安全管理。[0022]上面结合附图对本实用新型优选的具体实施方式
作了详细说明，但是本实用新型 并不限于上述实施方式，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用 新型构思的前提下作出各种变化。
权利要求1.一种汽车运输智能管理系统，包括GPS接收机，其特征在于该汽车运输智能管理系统还包括了智能物流信息系统，所述智能物流信息系统包括通信控制器和监控中心系统，所述GPS接收机的输出信号经通信通道传送至通信控制器，通信控制器还通过无线通信通道与监控中心系统进行双向通信。
2.根据权利要求1所述的汽车运输智能管理系统，其特征在于所述监控中心系统包括用于进行通信的通信服务器，用于储存通信数据的数据库服务器，和用于对通信数据进行处理的数据处理服务器，通信服务器的输出端与数据库服务器的输入端连接，数据库服务器的输出端与数据处理服务器的输入端连接，数据处理服务器的输出端还与显示设备连接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车运输智能管理系统，其特征在于该汽车运输智能管理系统还包括了油耗监控系统，所述油耗监控系统包括用于测量油位的液位传感器和微控制器，液位传感器的输出端与微控制器的输入端连接，微控制器通过通信接口及通信通道与通信控制器连接。
4.根据权利要求3所述的汽车运输智能管理系统，其特征在于所述液位传感器为电容式液位传感器。
5.根据权利要求1或2所述的汽车运输智能管理系统，其特征在于该汽车运输智能管理系统还包括门禁系统。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车运输智能管理系统，包括GPS接收机和智能物流信息系统，其中智能物流信息系统包括通信控制器和监控中心系统，GPS接收机的输出信号经通信通道传送至通信控制器，通信控制器还通过无线通信通道与监控中心系统进行双向通信。通过综合采用上述系统，能对运输车辆及货物进行实时监控和合理调度，从而提高了运输效率，降低了运输成本，增加了企业的经济效益，并通过进一步采用油耗监控系统和门禁系统，能对运输车辆的油耗情况进行实时监控，并实现了厂区内的车辆安全管理。
文档编号G05B19/418GK202838009SQ20122052985
公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月17日 优先权日2012年10月17日
发明者张广清, 郭太祥, 陈帅, 李雪芹 申请人:安钢集团自动化有限责任公司