整车控制器的检测装置的制作方法

文档序号:15440551发布日期:2018-09-14 22:44阅读:201来源:国知局

本实用新型涉及检测设备技术领域,尤其涉及一种整车控制器的检测装置。



背景技术:

整车控制器是汽车的动力总成控制器,是汽车的核心部件,随着经济的不断发展,汽车的产量越来越高,人们对汽车的安全性也越来越关注,为了提高整车的安全性,必须要对整车控制器进行大量的试验,在试验的过程中必须使用整车控制器的检测设备,当前的检测设备大多都是直接与整车控制器连接,基本不具备减震功能,在测试过程中非常容易导致检测装置损坏,为此我们提出一种整车控制器的检测装置,以此来解决上述问题。



技术实现要素:

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的整车控制器的检测装置。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

整车控制器的检测装置,包括保护盒,所述保护盒的一侧设有开口,且保护盒内设有检测设备本体,保护盒的顶部内壁和底部内壁上滑动安装有两个滑板,两个滑板相互靠近的一侧均与检测设备本体接触,保护盒的两侧内壁上均焊接有两个第一弹簧,第一弹簧靠近检测设备本体的一端焊接在对应的滑板上,检测设备本体的顶部和底部均设有支撑板,两个支撑板相互远离的一侧均焊接有第一支撑杆,第一支撑杆远离检测设备本体的一端焊接有第一固定块,第一固定块上铰接有两个第二支撑杆,两个第二支撑杆相互远离的一端均铰接有第一滑块,第一滑块与保护盒的一侧内壁滑动连接,保护盒的顶部内壁和底部内壁上均开设有两个第一滑槽,第一滑槽的两侧内壁上焊接有同一个第一滑杆,且第一滑槽内滑动安装有第二滑块,第二滑块上开设有第一通孔,第一滑杆滑动安装在对应的第一通孔内,位于保护盒同一侧内壁上的两个第一滑块相互远离的一侧均焊接有第二滑杆,保护盒的顶部内壁和底部内壁上均焊接有两个第二固定块,位于保护盒同一侧的两个第一滑槽均处于两个第二固定块之间,第二固定块上开设有第二通孔,第二滑杆滑动安装在对应的第二通孔内,且第二滑杆上滑动套设有第二弹簧,第二弹簧的一端焊接在第二固定块靠近第一固定块的一侧,且第二弹簧远离第二固定块的一端焊接在第一滑块远离第一固定块的一侧。

优选的,所述第一滑杆的两侧均开设有第二滑槽,两个第二滑槽内均滑动安装有第三滑块,两个第三滑块相互远离的一端分别延伸至对应的第二滑槽外并焊接在对应的第一通孔的内壁上。

优选的,所述保护盒的顶部内壁和底部内壁上均开设有两个第三滑槽,滑板的顶部和底部均焊接有第四滑块,两个第四滑块相互远离的一端分别滑动安装在对应的第三滑槽内。

优选的,所述保护盒的顶部内壁和底部内壁上均焊接有第三固定块,第三固定块处于对应的两个第一滑槽的中间位置。

优选的,所述第三固定块靠近检测设备本体的一侧焊接有第三弹簧,两个第三弹簧相互靠近的一端分别焊接在两个第一固定块相互远离的一侧。

优选的,所述第二滑杆远离第一滑块的一端延伸至对应的第二通孔外并焊接有卡块,卡块的直径比第二通孔的内径大。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

通过检测设备本体、滑板、保护盒和第一弹簧相配合,当检测设备本体左右震动时,压迫一侧滑板在保护盒内滑动远离支撑板,使得两个第一弹簧被压缩,同时另一侧的两个第一弹簧弹出,推动对应的滑板在保护盒内滑动靠近支撑板并保持与检测设备本体接触,通过检测设备本体、支撑板、第一支撑杆、第一固定块、第三弹簧、第二支撑杆、第一滑块、第一滑槽、第一滑杆、第二滑块、第一通孔、第二滑杆、第二固定块、第二通孔和第二弹簧相配合,当检测设备本体向下震动时,检测设备本体底部的支撑板被压迫向下运动,支撑板带动对应的第一支撑杆向下运动,使得第一固定块被带动向下运动,使得第三弹簧被压缩,同时第一固定块带动对应的两个第二支撑杆转动并相互远离,使得两个第一滑块被推动在保护盒的底部内壁上滑动相互远离,两个第二滑块分别被带动在对应的第一滑槽内滑动相互远离,此时第一滑杆在对应的第一通孔内滑动,同时两个第二滑杆分别被带动在对应的第二通孔内滑动相互远离,使得第二弹簧被压缩并提供减震,此时保护盒顶部内壁上的第三弹簧和第二弹簧同时弹出推动对应的支撑板向下运动并保持与检测设备本体顶部的接触。

本实用新型结构简单,设计巧妙,通过滑板和支撑杆与弹簧配合,使得检测设备本体的四面都具有减震机构,提高了减震效果,有利于保护检测设备本体不受震动损坏。

附图说明

图1为本实用新型提出的整车控制器的检测装置的结构示意图;

图2为本实用新型提出的整车控制器的检测装置的A部分的结构示意图。

图中:1保护盒、2检测设备本体、3滑板、4第一弹簧、5支撑板、6第一支撑杆、7第一固定块、8第二支撑杆、9第一滑块、10 第一滑槽、11第二滑块、12第一通孔、13第一滑杆、14第二滑杆、 15第二固定块、16第二通孔、17第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。

参照图1-2,整车控制器的检测装置,包括保护盒1,保护盒1 的一侧设有开口,且保护盒1内设有检测设备本体2,保护盒1的顶部内壁和底部内壁上滑动安装有两个滑板3,两个滑板3相互靠近的一侧均与检测设备本体2接触,保护盒1的两侧内壁上均焊接有两个第一弹簧4,第一弹簧4靠近检测设备本体2的一端焊接在对应的滑板3上,检测设备本体2的顶部和底部均设有支撑板5,两个支撑板 5相互远离的一侧均焊接有第一支撑杆6,第一支撑杆6远离检测设备本体2的一端焊接有第一固定块7,第一固定块7上铰接有两个第二支撑杆8,两个第二支撑杆8相互远离的一端均铰接有第一滑块9,第一滑块9与保护盒1的一侧内壁滑动连接,保护盒1的顶部内壁和底部内壁上均开设有两个第一滑槽10,第一滑槽10的两侧内壁上焊接有同一个第一滑杆13,且第一滑槽10内滑动安装有第二滑块11,第二滑块11上开设有第一通孔12,第一滑杆13滑动安装在对应的第一通孔12内,位于保护盒1同一侧内壁上的两个第一滑块9相互远离的一侧均焊接有第二滑杆14,保护盒1的顶部内壁和底部内壁上均焊接有两个第二固定块15,位于保护盒1同一侧的两个第一滑槽10均处于两个第二固定块15之间,第二固定块15上开设有第二通孔16,第二滑杆14滑动安装在对应的第二通孔16内,且第二滑杆14上滑动套设有第二弹簧17,第二弹簧17的一端焊接在第二固定块15靠近第一固定块7的一侧,且第二弹簧17远离第二固定块 15的一端焊接在第一滑块9远离第一固定块7的一侧,通过检测设备本体2、滑板3、保护盒1和第一弹簧4相配合,当检测设备本体 2左右震动时,压迫一侧滑板3在保护盒1内滑动远离支撑板5,使得两个第一弹簧4被压缩,同时另一侧的两个第一弹簧4弹出,推动对应的滑板3在保护盒1内滑动靠近支撑板5并保持与检测设备本体2接触,通过检测设备本体2、支撑板5、第一支撑杆6、第一固定块 7、第三弹簧、第二支撑杆8、第一滑块9、第一滑槽10、第一滑杆 13、第二滑块11、第一通孔12、第二滑杆14、第二固定块15、第二通孔16和第二弹簧14相配合,当检测设备本体2向下震动时,检测设备本体2底部的支撑板5被压迫向下运动,支撑板5带动对应的第一支撑杆6向下运动,使得第一固定块7被带动向下运动,使得第三弹簧被压缩,同时第一固定块7带动对应的两个第二支撑杆8转动并相互远离,使得两个第一滑块9被推动在保护盒1的底部内壁上滑动相互远离,两个第二滑块11分别被带动在对应的第一滑槽10内滑动相互远离,此时第一滑杆13在对应的第一通孔12内滑动,同时两个第二滑杆14分别被带动在对应的第二通孔16内滑动相互远离,使得第二弹簧14被压缩并提供减震,此时保护盒1顶部内壁上的第三弹簧和第二弹簧14同时弹出推动对应的支撑板5向下运动并保持与检测设备本体2顶部的接触,本实用新型结构简单,设计巧妙,通过滑板3和支撑杆与弹簧配合,使得检测设备本体2的四面都具有减震机构,提高了减震效果,有利于保护检测设备本体2不受震动损坏。

本实用新型中,第一滑杆13的两侧均开设有第二滑槽,两个第二滑槽内均滑动安装有第三滑块,两个第三滑块相互远离的一端分别延伸至对应的第二滑槽外并焊接在对应的第一通孔12的内壁上,保护盒1的顶部内壁和底部内壁上均开设有两个第三滑槽,滑板3的顶部和底部均焊接有第四滑块,两个第四滑块相互远离的一端分别滑动安装在对应的第三滑槽内,保护盒1的顶部内壁和底部内壁上均焊接有第三固定块,第三固定块处于对应的两个第一滑槽10的中间位置,第三固定块靠近检测设备本体2的一侧焊接有第三弹簧,两个第三弹簧相互靠近的一端分别焊接在两个第一固定块7相互远离的一侧,第二滑杆14远离第一滑块9的一端延伸至对应的第二通孔16外并焊接有卡块,卡块的直径比第二通孔16的内径大,通过检测设备本体2、滑板3、保护盒1和第一弹簧4相配合,当检测设备本体2左右震动时,压迫一侧滑板3在保护盒1内滑动远离支撑板5,使得两个第一弹簧4被压缩,同时另一侧的两个第一弹簧4弹出,推动对应的滑板 3在保护盒1内滑动靠近支撑板5并保持与检测设备本体2接触,通过检测设备本体2、支撑板5、第一支撑杆6、第一固定块7、第三弹簧、第二支撑杆8、第一滑块9、第一滑槽10、第一滑杆13、第二滑块11、第一通孔12、第二滑杆14、第二固定块15、第二通孔16和第二弹簧14相配合,当检测设备本体2向下震动时,检测设备本体 2底部的支撑板5被压迫向下运动,支撑板5带动对应的第一支撑杆 6向下运动,使得第一固定块7被带动向下运动,使得第三弹簧被压缩,同时第一固定块7带动对应的两个第二支撑杆8转动并相互远离,使得两个第一滑块9被推动在保护盒1的底部内壁上滑动相互远离,两个第二滑块11分别被带动在对应的第一滑槽10内滑动相互远离,此时第一滑杆13在对应的第一通孔12内滑动,同时两个第二滑杆14分别被带动在对应的第二通孔16内滑动相互远离,使得第二弹簧14被压缩并提供减震,此时保护盒1顶部内壁上的第三弹簧和第二弹簧14同时弹出推动对应的支撑板5向下运动并保持与检测设备本体2顶部的接触,本实用新型结构简单,设计巧妙,通过滑板3和支撑杆与弹簧配合,使得检测设备本体2的四面都具有减震机构,提高了减震效果,有利于保护检测设备本体2不受震动损坏。

工作原理:当检测设备本体2左右震动时,压迫一侧滑板3在保护盒1内滑动远离支撑板5,使得两个第一弹簧4被压缩,同时另一侧的两个第一弹簧4弹出,推动对应的滑板3在保护盒1内滑动靠近支撑板5并保持与检测设备本体2接触,当检测设备本体2向下震动时,检测设备本体2底部的支撑板5被压迫向下运动,支撑板5带动对应的第一支撑杆6向下运动,使得第一固定块7被带动向下运动,使得第三弹簧被压缩,同时第一固定块7带动对应的两个第二支撑杆 8转动并相互远离,使得两个第一滑块9被推动在保护盒1的底部内壁上滑动相互远离,两个第二滑块11分别被带动在对应的第一滑槽 10内滑动相互远离,此时第一滑杆13在对应的第一通孔12内滑动,同时两个第二滑杆14分别被带动在对应的第二通孔16内滑动相互远离,使得第二弹簧14被压缩并提供减震,此时保护盒1顶部内壁上的第三弹簧和第二弹簧14同时弹出推动对应的支撑板5向下运动并保持与检测设备本体2顶部的接触。

以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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